網絡百科新概念
提示
 正文中的藍色文字是詞條,點擊藍色文字可進入該詞條頁面;
 正文中的紅色文字是尚待創建的詞條,點擊紅色文字可進入創建詞條頁面;
 歡迎參與詞條創建或編輯修改!人人為我,我為人人。共同建設中文百科在線,共創知識文明!
zwbkorg
關註微信,獲取更多資訊
阅读 12284 次 历史版本 0个 创建者:boygot (2010/12/24 13:49:02)  最新编辑:boygot (2010/12/24 13:49:02)
工業革命
拼音:gōng yè gé mìng
英文:The Industrial Revolution
同义词条:产业革命
目錄[ 隱藏 ]
  工業革命(The Industrial Revolution ),又稱產業革命,指資本主義工業化的早期曆程,即資本主義生產完成了從工場手工業機器大工業過渡的階段。是以機器生產逐步取代手工勞動,以大規模工廠化生產取代個體工場手工生產的一場生產與科技革命,後來又空擴充到其他行業。

簡介

 
工業革命
工業革命
  有人認爲工業革命在1750年左右已經開始,但直到1830年,它還沒有真正蓬勃地展開。大多數觀點認爲,工業革命發源於英格蘭中部地區。1764年,珍妮紡紗機的出現,標志着工業革命在英國乃至世界的爆發。18世紀中葉,英國瓦特改良蒸汽機之後,由一系列技術革命引起了從手工勞動向動力機器生產轉變的重大飛躍。隨後傳播到英格蘭到整個歐洲大陸,19世紀傳播到北美地區,後來,工業革命傳播到世界各國。

  英國首先進行工業革命的原因主要是因爲資產階級在英國的統治。其次,英國通過圈地運動,聚集了大量勞動力,同時也擴大了英國的國内市場,以及多年的海外貿易和殖民擴張,爲英國積累原始資本和提供了廣闊的原料地和市場,更有先進的技術和經驗。這是後來的法國,德國等,都無法比的。然而,隨着市場需求的增大,手工生產已無法滿足需求,於是,一場機器生產革命必然爆發。

  工業革命是資本主義經濟發展的客觀要求所決定的。(1)資產階級革命廢除了封建制度,消除了不利於資本主義發展的種種束縛,爲工業革命創造了重要的政治前提;(2)消除農業中的封建制度和小農經濟,爲資本主義大工業的發展提供了充分的勞動力和國内市場;(表現在英國即圈地運動)(3)資本主義原始積累過程,提供了資本主義大工業所必需的大批自由勞動力和巨額的貨幣資本(殖民);(4)資本主義工場手工業長期的發展,爲大機器生產的出現准備了技術條件。

  一般認爲,蒸汽機、煤炭、鋼鐵是促成工業革命技術加速發展的三項主要因素。工業革命都是以輕工業開始,向其他部門發展。在瓦特改進蒸汽機之前,整個生產所需動力依靠人力和畜力。伴隨蒸汽機的發明和改進,工廠不再依河或溪流而建,很多以前依賴人力與手工完成的工作自蒸汽機發明後被機械化生產取代。工業革命是一般政治革命不可比擬的巨大變革,其影響涉及人類社會生活的各個方面,使人類社會發生了巨大的變革,對人類的現代化進程推動起到不可替代的作用,把人類推向了嶄新的蒸汽時代

  另外,在各國轟轟烈烈革命時,中國清王朝正做着“天朝上國”的美夢,這也是鴉片戰爭的一個原因。

  工業革命對19世紀的科學發展也產生了重要的影響。

  工業革命的影響:①使世界由手工制作解放,標志着機器時代的來臨。②拉近世界各國的距離。③沖擊舊制度、舊思想。④西方殖民掠奪加強,殖民地人民更加貧困,艱難,使東方從屬於西方。⑤鞏固了資產階級在世界各國的統治基礎。⑥世界出現兩大對立階級,矛盾升級。⑦掀起 自由主義 思潮。⑧標志世界市場的初步形成。⑨現代城市的出現,推動現代化,城市化。消極影響:工業社會時代的貧困、環境污染、犯罪等新的社會問題

  工業革命是資本主義發展史上的一個重要階段,它實現了從傳統農業社會轉向現代工業社會的重要變革。工業革命是生產技術的變革,同時也是一場深刻的社會關係的變革。從生產技術方面來說,它使機器代替了手工勞動;工廠代替了手工工場。從社會關係說,它使社會明顯地分裂爲兩大對立的階級──工業資產階級和工業無產階級
  

進程

  

第一次工業革命

  18世紀60年代--19世紀中期(人類開始進入蒸汽時代)

  工業革命不能僅僅歸因於一小群發明者的天才。天才無疑起了一定的作用,然而,更重要的是18世紀後期起作用的種種有利力量的結合。除了在強有力的需要的刺激下,發明者很少作出發明。作爲種種新發明的基礎的許多原理在工業革命前數世紀已爲人們所知道,但是,由於缺乏刺激,它們未被應用於工業。例如,蒸汽動力的情況就是如此。蒸汽動力在希臘化時代的古埃及已爲人們所知道,甚至得到應用,但是,僅僅用於開關廟宇大門。不過,在英國,爲了從礦井里抽水和轉動新機械的機輪,急需有一種新的動力之源。結果引起了一系列發明和改進,直到最後研制出適宜大量生產的蒸汽機。
工業革命
工業革命

  這些有利條件導致一系列發明,使棉紡織工業有可能到1830年時完全實現機械化。新發明中,理查德·阿克萊特的水力紡紗機(1796)、詹姆斯·哈格里夫斯的多軸紡紗機(1770)和塞繆爾·克朗普頓的走錠紡紗機(1779)是十分出色的。水力紡紗機能在皮輥之間紡出又細又結實的紗;用多軸紡紗機,一個人能同時紡8根紗線,後來是16根紗線,最後爲100多根紗線;走錠紡紗機也稱爲“騾機”,因爲它結合了水力紡紗機和多軸紡紗機的優點。所有這些新紡紗機很快就在生產出比織布工所能處理的多得多的紗線。有位名叫埃德蒙?卡特賴特的牧師試圖矯正這種不平衡狀態,他在1785年取得了一種最初由馬驅動、1789年以後由蒸汽驅動的動力織機的專利權。這種新發明物制作粗陋,在商業上無利可圖。但是,經過20年的改進之後,其最嚴重的缺點得到了糾正。到19世紀20年代,這種動力織機在棉紡織工業中基本上已取代了手織織布工。

  正如紡紗方面的發明導致織布方面相應的發明一樣,某一工業中的發明促進了其他工業中相應的發明。新的棉紡機引趄對動力的需要,這種動力較傳統的水車和馬所能提供的動力更充裕、更可靠。約1702年前後,一台原始的蒸汽機已由托馬斯·紐科門制成,並被廣泛地用於從煤礦里抽水。但是,比起它所提供的動力來,它消耗燃料太多,所以經濟上僅適用於煤田本身。1763年,格拉斯哥大學的技師詹姆斯?瓦特開始改進紐科門的蒸汽機。他同制造商馬修?博爾頓結成事業上的夥伴關係,博爾頓爲相當昂貴的實驗和初始的模型籌措資金。這一事業證明是極其成功的;到1800年即瓦特的基本專利權期滿終止時,已有500台左右的博爾頓-瓦特蒸汽機在使用中。其中38%的蒸汽機用於抽水,剩下的用於爲紡織廠、鍊鐵鑪、麵粉廠和其他工業提供鏇轉式動力。但是,蒸汽機的顺利發明也離不開當時的自然環境於社會因素,早在公元前120年,古埃及就有人曾研究蒸汽作動力。據統計,在此後的一千八百多年里,試用蒸汽作動力的發明者不下我二十人,但他們都未制成較爲完善的蒸汽機,並廣泛運用於生產,於是,有人說:“如果瓦特早出生一百年,他和他的發明將會一起死亡!”由此可見,環境也是十分重要的。

  蒸汽機的歷史意義,無論怎樣誇大也不爲過。它提供了治理和利用熱能、爲機械供給推動力的手段。因而,它結束了人類對畜力、風力和水力的由來已久的依賴。這時,一個巨大的新能源已爲人類所穫得,而且不久,人類還能開發倘藏在地球中的其他礦物燃料,即石油和燃氣。如此,開始了一種趨向,它導致目前的局面:西歐和北美洲每人可得到的能量分别爲亞洲每人的11.5倍和29倍。這些數字的意義在一個經濟力量和軍事力量直接依賴於所能穫得的能源的世界中是很明顯的。實際上,可以說,19世紀歐洲對世界的支配與其說是以其他任何一種手段或力量爲基礎,不如說是以蒸汽機爲基礎。

  新的棉紡機和蒸汽機需要鐵、鋼和煤的供應量增加——這一需要通過采礦和冶金術方面的一系列改進得到滿足。原先,鐵礦石是放在填滿木炭的小熔鑪里熔鍊。森林的耗損迫使制造人求助於煤;正是在此時即1709年,亞伯拉罕?達比發現,煤能夠變爲焦炭,正則木頭可以變成木炭一樣。焦炭證明是和木炭一樣有效的,而且便宜得多。達比的兒子研制出一個由水車驅動的巨大風箱,從而制成第一台由機械操縱的鼓風鑪,大大降低了鐵的成本。1760年,約翰?斯米頓作了進一步的改進;他抛棄達比所使用的、由皮革和木頭制成的風箱,用一個泵來代替,這泵由四個裝有活塞和閥門的金屬氣缸組成,並由水車驅動。更重要的是亨利?科特作出的改進,他於1784年發明了除去熔融生鐵中的雜質的“攪鍊”法。利特把熔融生鐵放在一個反射鑪里,加以攪動或“攪鍊”。這樣,通過在熔融體中環流的空氣中的氧,除去熔融體中的碳。除去碳和其他雜質後,就生產出比原先易碎的熔融生鐵或生鐵更有韌性的熱鐵。當時,爲了跟上制鐵工業的不斷上升的需要,采煤技術也有了改善。極爲重要的是蒸汽機用於礦井排水,還有,就是1815年漢弗萊·戴維爵士發明的安全燈;安全燈大大減少了開礦中的危險。

  由於這種種發展的結果,英國到1800年時生產的煤和鐵比世界其餘地區合在一起生產的還多。更明確地說,英國的煤產量從1770年的600萬噸上升到1800年的1200萬噸,進而上升到1861年的5700萬噸。同樣,英國的鐵產量從1770年的5萬噸增長到1800年的13萬噸,進而增長到1861年的380萬噸。鐵已豐富和便宜到足以用於一般的建設,因而,人類不僅進入了蒸汽時代,也跨入了鋼鐵時代。

  紡織工業、采礦工業和冶金工業的發展引起對改進過的運輸工具的需要,這種運輸工具可以運送大宗的煤和礦石。朝這方向的最重要的一步是在1761年邁出的;那年,布里奇沃特公爵在曼徹斯特和沃斯利的煤礦之間開了一條長7英里的運河。曼徹斯特的煤的價格下降了一半;後來,這位公爵又使他的運河伸展到默西河,爲此耗去的費用僅爲陸上搬運者所索取的價格的六分之一。這些驚人的成果引起運河開鑿熱,使英國到1830年時擁有2500英里的運河。

 
瓦特改良的蒸汽機
瓦特改良的蒸汽機
  與運河時代平行的是偉大的築路時期。道路起初非常原始,人們隻能步行或騎馬旅行;逢上雨季,裝載貨物的運貨車在這種道路上幾乎無法用馬拉動。1850年以後,一批築路工程師——約翰?梅特卡夫、托馬斯?特爾福德和約翰·麥克亞當——發明了修築鋪有硬質路面、能全年承受交通的道路的技術。乘四輪大馬車行進的速度從每小時4英里增至6英里、8英里甚至10英里。夜間旅行也成爲可能,因此,從愛丁堡到倫敦的旅行,以往要花費14天,這時僅需44小時。

  1830年以後,公路和水路受到了鐵路的挑戰。這種新的運輸方式分兩個階段實現。首先出現的是到18世紀中葉已被普遍使用的鋼軌或鐵軌,它們是供將煤從礦井口運到某條水路或燒煤的地方用的。據說,在軌道上,一個婦女或一個孩子能拉一輛載重四分之三噸的貨車,一疋馬能幹22疋馬在普通的道路上所幹的活。第二個階段是將蒸汽機安裝在貨車上。這方面的主要人物是采礦工程師喬治?斯蒂芬孫,他首先利用一輛機車把數輛煤車從礦井拉到泰恩河。1830年,他的機車“火箭號”以平均每小時14英里的速度行駛31英里,將一列火車從利物浦牽引到曼徹斯特。短短數年内,鐵路支配了長途運輸,能夠以比在公路或運河上所可能有的更快的速度和更低廉的成本運送旅客和貨物。到1838年,英國已擁有500英里鐵路;到1850年,擁有6600英里鐵路;到1870年,擁有15500英里鐵路。

  蒸汽機還被應用於水上運輸。從1770年起,蘇格蘭、法國美國的發明者就在船上試驗蒸汽機。第一艘成功的商用汽船是由美國人羅伯特·富爾頓建造的;他曾前往英國學習繪畫、但是,與詹姆斯?瓦特相識後,轉而研究工程學。1807年,他使自己的“克萊蒙號”汽船在哈得孫河下水。這艘船配備着一台驅動明輪的瓦特式蒸汽機,它溯哈得孫河面上,行駛150英里,抵達奧爾巴尼。其他發明者也以富爾頓爲榜樣,其中著名的有格拉斯哥的亨利·貝爾,他在克萊德河兩岸爲蘇格蘭的造船業打下了基礎。早期的汽船僅用於江河和沿海的航行,但是,1833年,“皇家威廉號”汽船從新斯科舍行駛到英國。5年後,“天狼星號”和“大西方號” 汽船分别以16天半和13天半的時間朝相反方向越過大西洋,行駛時間爲最快的帆船所需時間的一半左右。1840年,塞繆·肯納德建立了一條横越大西洋的定期航運線,預先宣布輪船到達和出發的日期。肯納德宣颺他的航線是已經取代“與帆船時代不可分離、令人惱火的不規則”的一條“海洋鐵路”。到1850年,汽船已在運送旅客和郵件方面勝過帆船,並開始成功爭奪貨運。

  工業革命不但在交通運輸方面,而且在通訊聯絡方面引起了一場革命。以往,人們一向隻有通過運貨馬車、驛使或船才能將一個音信送到一個遙遠的地方。然而,18世紀中葉,發明了電報;作出這一發明的主委是一個英國人查爾斯·惠斯通與兩個美國人塞繆爾·莫爾斯和艾爾弗雷德·維耳。1866年,人們鋪設了一道横越大西洋的電纜,建立了東半球與美洲之間直接的通訊聯絡。

  如此,人類征服了時間和空間。自遠古起,人類一直以坐馬車、騎馬或乘帆船所需旅行的小時數來表示不同地方之間的距離。但現在,人類穿着一步跨七里格的靴子跨過了地球。人類能夠憑借汽船和鐵路越過海洋和大陸,能夠用電報與世界各地的同胞通訊。這些成就和其他一些使人類能利用煤的能量、能成本低廉地生產鐵、能同時紡100根紗線的成就一起,表明了工業革命這第一階段的影響和意義。這一階段使世界統一起來,統一的程度極大地超過了世界早先在羅馬人時代或蒙古人時代所曾有過的統一程度;並且,使歐洲對世界的支配成爲可能,這種支配一直持續到工業革命擴散到其他地區爲止。
  

第二次工業革命

  19世紀下半葉--20世紀初(人類開始進入電氣時代)

  18世紀後期開始的工業革命已穩步地、不懈地繼續到現在。因此,將其發展過程劃分爲不同的時期,實質上是武斷的。然而,若把1870年看作一個過渡日期,還是可以作一劃分。正是在1870年前後,出現了兩個重要的發展——科學開始大大地影響工業,大量生產的技術得到了改善和應用。
蒸汽船Ben Campbell號建於1852年
蒸汽船Ben Campbell號建於1852年

  我們在前章中曾提到,科學開始時對工業沒什麼影響。我們迄今所握到的紡織工業、采礦工業、冶金工業和運輸業方面的種種發明,極少是由科學家們作出的。相反,它們多半是由響應非凡的經濟刺激的、有才能的技工完成的。不過,1870年以後,科學開始起了更加重要的作用。漸漸地,它成爲所有大工業生產的一個組成部分。工業研究的實驗室裝備着昂貴的儀器、配備着對指定問題進行系統研究的訓練有素的科學家,它們取代了孤獨的發明者的閣樓和作坊。早先,發明是個人對機會作出響應的結果,而如今,發明是事先安排好的,實際上是定制的。沃爾特?李普曼已恰當地將這種新形勢描述如下:

  從最早的時代起,就有機器給發明出來,它們極爲重要,如輪子,如帆船,如風車和水車。但是,在近代,人們已發明了作出發明的方法,人們已發現了作出發現的方法。機械的進步不存是碰巧的、偶然的,而成爲有系統的、漸增的。我們知道,我們將制造出越來越完善的機器;這一點,是以前的人們所未曾認識到的。

  1870年以後,所有工業都受到科學的影響。例如,在冶金術方面,許多工藝方法(貝塞麥鍊鋼法、西門子-馬丁鍊鋼法和吉爾克里斯特-托馬斯鍊鋼法)給發明出來,使有可能從低品位的鐵礦中大量地鍊出高級鋼。由於利用了電並發明了主要使用石油和汽油的内燃機,動力工業被徹底改革。通訊聯絡也因無線電的發明而得到改造。1896,古利埃爾莫?馬可尼發明了一台不用導線就能發射和接收信息的機器,不過,他的成果是以蘇格蘭物理學家詹姆斯·克拉克·麥克斯韋和德國物理學家亨利希?赫茲的研究爲基礎的。石油工業迅速發展,因爲地質學家和化學家做了大量工作;地質學家以非凡的准確性探出油田,化學家發明了從原油中提鍊出石腦油、汽油、煤油和輕、重潤滑油的種種方法。科學對工業的影響的最驚人的例子之一可見於煤衍生物方面。煤除了提供焦炭和供照明用的寶貴的煤氣外,還給予一種液體即煤焦油。化學家在這種物質中發現了真正的寶物——種種衍生物,其中包括數百種染料和大量的其他副產品如阿司疋林、冬青油、糖精、消毒劑、輕瀉劑、香水、攝影用的化學制品、烈性炸藥及香橙花精等。

  工業革命的第二階段也以大量生產的技術的發展爲特點。美國在這一方面領先,就象德國在科學領域中領先一樣。美國擁有的某些明顯的有利條件可說明它在大量生產方面居首位的原因:巨大的原料寶庫;土著和歐洲人的充分的資本供應;廉價的移民勞動力的不斷流入;大陸規模的巨大的國内市場、迅速增長的人口以及不斷提高的生活標准。

  大量生產的兩種主要方法是在美國發展起來的。一種方法是制造標准的、可互換的零件,然後以最少量的手工勞動把這些零件裝配成完整的單位。美國發明家伊萊·惠特尼就是在19世紀開始時用這種方法爲政府大量制造滑膛鎗。他的工廠因建立在這一新原理的基礎上,引起了廣泛的注意,受到了許多旅行者的訪問。其中有位訪問者對惠特尼的這種革命性技術的基本特點作了恰當的描述:“他爲滑膛鎗的每個零件都制作了一個模子;據說,這些模子被加工得非常精確,以致任何滑膛鎗的每個零件都可適用於其他任何滑膛鎗。”在惠特尼之後的數十年間,機器被制造得愈來愈精確,因此,有可能生產出不是幾乎相同而是完全一樣的零件。第二種方法出現於20世紀初,是設計出“流水線”。亨利?福特因爲發明了能將汽車零件運送到裝配工人所需要的地點的環形傳送帶,穫得了名聲和大量財產。有人對這種傳送帶方式的發展作了如下生動的描繪:

  制作傳送帶的想法是從芝加哥的罐頭食品工人那里得來的,他們利用一台空中弔車沿着一排屠夫弔運菜牛軀體。福特先是在裝配發動機上的小部件和飛輪磁電機時,然後又在裝配發動機本身和汽車底盤時,嚐試了這一想法。

  一天,一個汽車底盤給縛在一根鋼索上,當絞盤將鋼索拖過工廠時,6名工人沿鋼索進行了一次長250英尺的歷史性旅行;他們邊走邊拾起沿途的零件,用螺栓使它們在汽車底盤上固定就位。實驗做完了,但產生一個困難。上帝造人不象福特制造活塞環那祥精確。裝配線對個子矮小的人來說,太高,對身材高大的人來說,太低,結果是勞而無功。

  於是,進行更多的實驗。先升高裝配線,接着又降低裝配線,然後試行兩條裝配線以適合高矮不同的人;先增加裝配線的運行速度,再減低裝配線的運行速度,然後做各種試驗以確定一條裝配線上需安置多少人、每道工序應相隔多遠、是否要讓上螺栓的人再上螺帽、使原先上螺帽的人有時間將螺帽上緊。終於,爲每個汽車底盤上的裝配而規定的時間從18小時28分鍾縮短到1小時33分鍾,世界有可能得到新的、大量的T型汽車;隨着工人成爲其機器上的更爲有效的輪齒,大量生產進入了一個新階段。

  然後,借助於先進的機械設備,對大堆大堆的原料的處理作了改善。大量生產的這種方法也是在美國得到改善的,其最好的例子見於鋼鐵工業。以下這段對制造鐵路鋼軌的過程的描述,說明了這種方法:

 
美國鋼鐵業巨頭安德魯·卡耐基像
美國鋼鐵業巨頭安德魯·卡耐基像
  鋼鐵工業在一個巨大的地區範圍里發展了這種……連續生產……。鐵礦石來源於梅薩比嶺。蒸汽剷把鐵礦石舀進火車車廂;車廂被拖運到德盧斯或蘇必利爾,然後進入某些凹地上方的碼頭,當車廂的底部向外翻轉時,車廂内的鐵礦石便卸入凹地;滑運道使鐵礦石從凹地進入運礦船的貨艙。在伊利湖港,這礦船由自動裝置卸貨,礦石又被裝入火車車廂;在疋茲堡,這些車廂由自動兩卸車卸貨,傾卸車把車廂轉到自己的邊上,使礦石瀑布似地落入箱子;上料車把焦炭、石灰石和這些箱子里的礦石一起運至高鑪頂部,將它們倒入鑪内。於是,高鑪開始生產。從高鑪里,鐵水包車把仍然火熱的生鐵轉移到混軼鑪,然後再轉移到平鑪。就這樣,實現了燃料的節約。接着,平鑪開始出鋼,鋼水流入巨大的鋼水包,從那里,再流入放在平板車上的鑄模,一輛機車把平板車推到若幹凹坑處,除去鑄模後赤裸裸地留下的鋼錠就放在這些凹坑里保溫,直到紮制時。傳送機把鋼錠運到軋機處,自動平台不時地升降,在軋制設備之間來回地抛出所需形狀的鋼軌。由此產生的鋼軌具有極好的形狀,如果有少許偏差,就會被抛棄。電動起重機、鋼水包、傳送機、自動傾卸車、卸料機和裝料機使從礦井中的鐵礦石到鋼軌的生產威爲一件不可思議地自動的、生氣勃勃的事情。

  從純經濟的觀點來看,這一規模的大量生產所意味的東西,從鋼鐵大王安德魯?卡耐基的以下這番無可非議的大話中可覺察出來:

  從蘇必利爾湖開采兩磅鐵石,並運到相距900英里的疋茲堡;開采一磅半煤、制成焦炭並運到疋茲堡;開采半磅石灰,運至疋茲堡;在弗吉尼亞開采少量錳礦,運至疋茲堡——這四磅原料制成一磅鋼,對這磅鋼,消費者隻需支付一分錢。

  科學和大量生產的方法不僅影響了工業,也影響了農業。而且,這又是發生在科學應用方面領先的德國和大量生產方面領先的美國。德國化學家發現,若要維持土壤的肥力,就必須恢複土壤中被植物攝取的氮、鉀和磷。最初,是利用天然肥料來達到這一目的,但是,將近19世紀末時,天然肥料讓位於形式上更純粹的、必需的無機物。結果,無機物的世界性生產大大增長,在1850至1913年間,硝酸鹽、鉀鹼和過磷酸鈣的產量從微不足道的數量分别上升到899800公噸(其中四分之三用於制肥料)、1348000公噸和16251213噸。
  

第三次工業革命

  時間不定,約在第二次世界大戰之後。(人類進入科技時代,生物克隆技術的出現,航天科技的出現,歐美有稱爲21世紀系統與合成生物學將引發第三次工業革命,也即生物科技與產業革命)。

  21世紀的生物科技與產業革命

  美國引發的金融危機波及全球,既是危機,也是機遇。產業模式或產業結構轉型,往往是新經濟新產業時代特征,技術革命帶來的是產業革命。自從英國中西部啟動的第一次工業革命,歐美幾乎同期發生的第二次工業革命,社會產業結構的形成與經濟的增長又發展到了一個新的歷史時期。中國明清,紡織和印染、采礦等工商業已經萌芽,晉商和徽商形成絲綢之路南北兩端的著名商業模式。西方近現代科學的發展,在中華文化可以看到一些因素,比如,儒家的社會倫理化(社會規範)、墨家的實踐經驗化(實驗方法)、禪家的概念澄清化(思維頓悟)和道家的系統邏輯模式(結構模型),以及一些技術發明的原型等。中國近現代工業化,經歷了曾國藩、盛宣懷時代的江南制造業,廣東福建的經濟特區時代,開始從珠三角、長三角和勃海灣向中西部發展。經濟增長的實質是科技創新與產業化,體現在發明家、企業家與金融家的社會活力。瞄准新科技革命,及時抓住從技術創意到產品市場化的整個經濟鏈條,帶來的是經濟從根基上崛起的機遇。
第三次工業革命
第三次工業革命

  20世紀科技方法論從實證分析向系統綜合轉型,人工智能、微電子技術的發展,導致了電腦、電訊等信息產業革命,帶來基因組計劃、生物信息學的發展。 綜合哲學,遠在系統科學誕生之前已形成,19世紀未和20世紀初斯賓塞的綜合(synthetic)哲學、羅素的哲學分析與綜合、懷德海的有機哲學等。20世紀80年代末90年代初,中國科學哲學屆討論了綜合哲學、系統科學與傳統醫學、中國哲學,中國科學院曾邦哲(傑)20世紀90年代闡述系統生物工程與系統遺傳學的概念,1999年在德國創建系統生物科學與工程網(英文)。2000年美國L.Hood、日本H.Kitano等建立系統生物學研究機構。2003年美國J.Keasling成立基於系統生物學的遺傳工程-合成生物學系。2005年法國F.Cambien和L. Tiret論述動脈硬化研究的系統遺傳學觀念。隨後全球爆炸性地走向了電腦科學與生物科學整合的科技與產業發展態勢,將帶來21世紀的細胞制藥廠與細胞計算機的生物工業化時代,歐美國家科技決策機構紛紛制定教育、科研、產業改革政策,中國出台了基因生物技術、系統醫藥學開發中醫藥產業現代化的重大立項與決策。

  2007年6月,英國皇家工程院生物醫學與生物工程學部主席R. I. Kitney院士稱:“系統生物學與合成生物學偶合,將產生第三次產業(industrial)革命”,顛覆計算機、納米、生物和醫藥等領域的技術與產業變革,即生物工業革命。21世紀的整個產業結構,將轉型爲系統生物工程的生物(化學)物理聯盟工業模式,也就是生態、遺傳、仿生和機械、化工、電磁的工程應用整合的材料、能源、信息產業,體現爲機器的生物系統原理(進化、遺傳計算)、生物材料(納米生物分子、工程生物材料)和基因工程生物體等。計算機科學理論源自動物通訊行爲、神經系統的控制論、信息論研究;細胞内、細胞間通訊行爲的探索,導致了系統生物科學與工程發展,將形成未來的材料、能源與信息全方位生物產業。

  第一次工業革命開始於紡紗與織布的工業規模化與蒸汽機的廣泛應用,以内燃機發明、汽車工業的起點爲結束;第二次工業革命開啟了電氣化和電話、電子通訊產業的發展,而在計算機互聯網技術達到了頂峰;第三次工業革命應該以有機化工的末尾,基因工程的開始、系統生物學與合成生物學的迅速發展爲起點,生物工業革命的顯著特征是學科交叉和技術綜合,以有機化學合成技術、高精細分析化學、納米分子科學微電子技術、超大規模集成、計算機軟件設計、轉基因生物技術、藥物篩選高通量技術等學科與技術的綜合集成,開發生物分子計算機元件、人工智能生物計算、合成細胞生物系統等,將在約30年内帶來的是人工設計的新型生物分子材料、藻類人工細胞合成石油、納米醫療細胞機器人等產業發展。支持重心轉移到把資金力度放在潛在的高科技開發與發明,將是帶來未來支柱企業發展的基礎。
  

影響

 
工業革命
工業革命
  工業革命對19世紀科學發展也產生了重要的影響。以前的科學研究很少用於工業生產,隨着工業革命的發展長大,工程師與科學家的界限越來越小,更多的工程師埋頭做科學研究。以前的科學家多是貴族或富人的子弟,現在則有許多來自工業發達地區和工人階級的子弟成爲了科學家。他們更加對化學和電學感興趣,這也促進了這些學科的發展。

  工業革命使人類跨入了機器時代,帶來了生產力的巨大發展,以及社會階級結構的變化,形成了近代工業資產階級和無產階級兩大對立階級。拉大了東西方社會進步的距離,完成了工業革命的西方國家,打開了亞、非、拉落後國家的大門,把個世界納入了資本主義的商品經濟體系。

  1、工業革命引起生產組織形式的變化,使用機器爲主的工廠取代了手工工廠。

  2、城市化和人口向城市的轉移。

  3、給人們的日常生活和思想觀念帶來了巨大的變化。

  4、工業化和城市化也產生了新的社會問題。比如:貧富分化,城市人口膨脹,住房擁擠,環境污染等弊端。

  5、引起社會結構的改變。

  6、國際共產主義運動正是工業革命的直接產物。
  

對於工業革命的評價

  在較早節段的工業革命中,人們被迫適應新的生活情況,人們從農莊搬到城市,全家大半生都在工廠工作。於是發生了許多新的關於衛生,福利及老年照料的問題,有時是未穫解決的問題。許多人住在城市人口密集之地,引起清潔,住房,警察及犯罪等問題。

  工業化及其隨同的變化增高了世界多數人們的生活標准。較之過去,有更多的貨物可以供用,成本也較低廉。但是,增加對貨物的需求,就意味着原料的消耗和環境的沾污。由於大量生產技術更加強的采用,世界若幹地區的文化特征在食物,衣着,住房,娛樂,及生活方式上,就趨於標准化。

  工業化也改變了政府。許多國家行使帝國主義以支配各種原料和市場,俾能支持工業的發展。工業工人(無產階級)學會了組織與談判的技術。因此,民主的過程加速,因爲工人要求對於社會的管理,有更多的發言權。

    2
    0
    申明:1.中文百科在线的词条资料来自网友(一些人是某学科领域的专家)贡献,供您查阅参考。一些和您切身相关的具体问题(特别是健康、经济、法律相关问题),出于审慎起见,建议咨询专业人士以获得更有针对性的答案。2.中文百科的词条(含所附图片)系由网友上传,如果涉嫌侵权,请与客服联系,我们将及时给予删除。3.如需转载本页面内容,请注明来源于www.zwbk.org

    词条保护申请

  • * 如果用户不希望该词条被修改,可以申请词条保护
    * 管理员审核通过后,该词条会被设为不能修改

    注意:只有该词条的创建者才能申请词条保护

    本条目由以下用户参与贡献

  • boygot
联系我们意见反馈帮助中心免责声明
Copyright © 2010 zwbk.org 中文百科在线 All rights reserved.京ICP证090285号