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阅读 11791 次 历史版本 2个 创建者:穷和没钱的关系 (2010/3/8 22:45:09)  最新编辑:穷和没钱的关系 (2010/3/8 23:13:56)
花蓮縣
同义词条:花莲
  花蓮縣,位於台灣東部,西臨高聳的中央山脈,東濱太平洋,是台灣面積最大的縣級行政區,也是台灣第一個實行地方自治的縣市。花蓮縣的形狀像一隻臥著的蠶,短短肥肥爬在形狀像番薯的台灣島上。北面以大濁水溪宜蘭縣爲界,南面則以部份海岸山脈和台東縣接壤。全縣南北長137.5公里,東西寬的最寬處爲43公里,最窄處是27公里。所以縣的四極分别是:極東爲大濁水溪河口,位於東經121度46分16秒,極西是在卓溪鄉的雲峰東部,位於東經120度58分48秒;極北是大濁水溪南岸,位於北緯24度22分23秒,極南則是在富里鄉南界,位於北緯23度5分26秒。
花蓮縣徽

花蓮鳥瞰
  花蓮縣的總人口數在2009年5月統計約有341,032人,人口外流嚴重,在34萬多人口中,男性有176,567人,女性有164,465人。另外,因爲開發較晚,花蓮保留有豐富的台灣原住民文化:縣治之内有的阿美族泰雅族太魯閣族布農族撒奇萊雅族噶瑪蘭族6族。 花蓮原住民人口以2009年5月統計爲平地原住民55,704人,山地原住民34,403人,共爲90,107人,約占花蓮縣總人口四分之一,以阿美族分布最廣。除此之外,花蓮的客家人亦占總人口三成。

  花蓮的行政區:花蓮市、秀林鄉、新城鄉、吉安鄉、壽豐鄉、鳳林鎮、光複鄉、萬榮鄉、瑞穗鄉、豐濱鄉、玉里鎮、卓溪鄉、富里鄉

  花蓮的面積雖然是全台各縣市中最大的,然而其中適宜人居住的平原卻僅占百分之七而已;其餘的則是百分之六的河川和百分之八十七的山地。也就是說,花蓮的地形是由山地、河川和平原所組成。

花蓮的開發


花蓮縣花
  花蓮古稱奇萊,據《花蓮縣志》記載,西班牙人在1622年(明天啟2年)到這里采取砂金,還將花蓮地區稱爲多羅滿。而花蓮是台灣較慢被漢人移居的地方之一,漢人到花蓮開墾是清朝鹹豐元年(1851年)。在1932年(昭和7年)蘇花公路通車前,要到花蓮都需坐船,而日治時期台灣總督府亦投入大量日本移民到花蓮地區開墾農業,直至第二次世界大戰結束,日本投降退出台灣爲止。

  現在花蓮成爲東部最重要縣市,與台北、台中、台南、高雄等地方並列台灣五大重要都市生活圈。2008年,因應交通建設需要,縣政府公布一般道路命名原則,更新了地方公所命名的准則。

洪荒時期


  洪荒時期,就是沒有文字記載的那段歷史,凡事都以“傳說”來傳達一切人類先祖的活動。所以,有關花蓮的開拓,傳說最早來的是阿美族、泰雅族、布農族、平埔族等這些台灣原住民。所以在這個小章節里,我們就先來介紹這些我們花蓮縣最早的“縣民”。當然,今天花蓮縣的繁榮是所有縣民努力的結果,但就歷史的追溯來說,仍有其必要認識這些最早縣民的活動和習性。
 
  阿美族 阿美族人世居台灣東部的花東縱穀及濱臨太平洋的東部海岸地區。傳說在一個很遙遠的年代,當洪水淹沒大地之時,有個名叫督季的女子,帶著她的弟弟拉拉幹,機警的跳上一個木臼,隨波逐流逃生他們在水上漂了很久,後來才漂到奇拉雅善,即今之豐濱的里牙津山登陸,從此在這兒定居並結爲夫婦,傳衍後代。後來子孫慢慢多了起來,就分支遷移出去。現在的奇美、烏雅立、巫老僧、烏溺、謝得武、掃叭頂、加蚋蚋、豆蘭、里漏、壽豐、月眉、鳳信、馬太鞍、太巴塱、富源、樸石閣、水璉、貓公、青浦等地,大多住著阿美族人。也就是阿美族人至少在花蓮地區就開拓了這些地區。

  阿美族人是一個很有特色的族群,除了辛勤率作外,制陶技術,保留了人類最古老的制陶方式。他們在歌舞藝術的表現上很有天分,每年七、八月,在農作物收成之後所擧行的豐年祭及發達的年齡階級,便是例證。如今阿美族的豐年祭早已聞名全台,也已成爲我們花蓮縣的文化資源之一了。

  泰雅族 泰雅族人不知從何而來,他們沒有像阿美族那樣有洪水漂流的外來傳說。流傳在他們族群里的起源傳說有二:一是說人由樹根中生出來的,而此樹生長在中央山脈的神石上,約在今南投縣仁愛鄉霧社東南方,標高三千一百零八公尺的地方。另一是說他們的祖先由高山上的巨岩裂開而誕生;巨岩約在大壩尖山頂,海拔三千五百零五公尺;也有一說是在今仁愛鄉瑞岩部落之斯巴颺台地上的山腹間。最後一種的傳說流傳較廣,似手泰雅族人原來就是屬於本島的原住民,而且是屬於山地的部族,並非因漢人前來開墾才被逼上山的。

  這支屬於山中傳加的子民,散居台灣廣大的山區,但在花蓮縣境內,則主要分布在秀林鄉、萬榮鄉和卓溪鄉等三個山地鄉。他們以前的生活方式是刀耕火種的農業,也就是用火燒山整地,然後耕種收成。收成後再換另一塊地,用同樣的方式耕作。除了刀耕火種的農業生活外,還兼狩獵、捕魚、飼養,以補生活之不足。泰雅族人沒有像阿美族人那樣有精采的歌舞表現,但他們的藝術則表現在服飾編織上,尤其是女子常以編織的功夫來定優秀與否的高下。泰雅族人的服飾是爲了表現美歡和社會地位,因此到腳,有各種飾物,有冠飾、耳飾、頸飾、臂飾、腕飾、腰飾、和腿飾等。每一種飾等。每一種飾物都很精美,很能表現他們的藝術天分。
不過,這支原始古老的民族,在和現代的文明接觸之後,已經發生驟變了,今天他們的生活已和我們無甚差别,山地鄉親開看到的也都是水泥洋房,因西洋宗教的傳入也大多改信耶穌了。打耳祭,首先由射手的長老做示範動作,激發年輕人的信心 所以食物都要平均分配才能相安無事。   
 
  布農族 布農族的“bunun”一詞,就“人”的意思。他們原本住在台灣的西部平原,因荷蘭人、西班牙人和漢人的相繼登陸及開墾,才被迫不斷的向深山里遷徒,而成爲一典型的高山民族。他們居住在海拔一千公尺以上的山地,主要分布在南投、花蓮、台東、高雄等四縣十一鄉的中央山脈之山地鄉村上。

  花蓮縣的布農族是自南投縣的山地鄉遷過來的。分爲三大系統,從丹大溪遷來的叫丹社群,從巒大溪遷來的叫巒社群,自郡大溪來的叫郡社群;此三社群中以巒社群來花蓮最早。他們分布在花蓮西部沿中央山脈的山區,有卓溪鄉、海端鄉、延平鄉、萬榮鄉的馬遠村等,與其他的原住民雜居,但各成部落。
布農族和泰雅族一樣,也沒有外來的傳說,但其祖先卻有征伐太陽的勇敢故事。因爲征伐太陽,而得到月亮的幫助,帶回粟米;所以布農族就按月亮的圓缺來祭祀,而粟米也成爲他們經濟生活的主幹。除了種粟米,狩獵也是布農族人生活的一大主體,每年九月至十二月及三月至四月間,是農閑也是他們狩獵的旺季。其他時間則禁止狩獵。以便動物能夠繁殖,保持生態平衡。他們狩獵的區域以氏族爲單位,打獵時不能越區,以維持氏族間的和平。
布農族人的音樂天賦頗高,他們有“八部合音”的獨特唱法,小米祈禱豐收歌更斐譽於國際音樂史上,特别珍奇的“杵音”,即是由七至十個男女,各拿著粗細長短不一的長杵,跟著一定的節拍搗粟,所產生的音樂。布農族人的音樂大都和祭祀連結在一起,有祭祀就有音樂;而他們最有名的祭典活動是“打耳祭”。
打耳祭manahtangia的主要意義是祈求野獸繁殖興旺,往後的狩獵收穫能更豐富,同時亦具有凝聚部落力量的用意。祭典通常在四、五月擧行,當天祭司會加集全村的男性族人和男孩到集會場所來參加射鹿耳儀式。射鹿耳的距離隻有一公尺半,因此可說每射必中;小孩射鹿耳在祈求將來能成爲神射手,成爲狩獵好手。祭典之後大家就喝酒、唱歌、跳舞,然後歡喜落幕。今天,鹿隻已經逐漸減少,而且野生動物也都在保護之中,布農族的生活方式已經完全改歡,但爲了保持族群的特色和凝聚部落力量,偶爾他們還是會擧行“打耳祭”,到時反而成爲一個觀光節目。
 
  平埔族 平埔族人是台灣各支原住民中最晚到花蓮來的。他們原居住在台灣西部平原,分地而居,並分爲好幾個支系,如凱達格蘭族、噶瑪蘭族、道卡斯族、柏宰海族、西拉雅族、巴摺黑族、巴普蘭族、阿里棍族、巴布薩族、魯查族、馬卡到族、大滿族等。

  其中噶瑪蘭族,因受到吳沙開墾宜蘭平原的壓迫而遷到花蓮,這支平埔族被稱之爲“加禮宛平埔族”。因爲他們乘竹筏到花蓮的美崙溪口登陸,住在美崙山邊的平原,新建部落仍稱爲加禮宛社,就是現在的新城鄉嘉里村。   

  另外住在台南、高雄一帶的大滿族、馬卡到族、西拉雅族,也一樣受到漢人開墾嘉南、高屏平原而被迫搬遷,他們越過中央山脈,經台東大武來到富里,因而被稱爲“富里平埔族”。

  由於平埔族人到花蓮的時間較晚,又勢單力薄,無法進入深山開墾占地,隻得在平原和阿美族人雜居,或者在山腳下和布農族人、泰雅族人、卑南族人等雜居,待漢人來到花蓮之後,又受到漢文化的強勢同化,現在則早已分不清誰是平埔族了。目前所知,隻有在豐濱鄉的新社村,還有人懂得一點噶瑪蘭語;以及在富里鄉的東里村還可以找到平埔族祭祀阿立祖的小廟(如圖),是平埔族來花蓮墾拓的證據。除此之外,一切都與漢人無異了。

  繼平埔族之後來到花蓮的是漢族,花蓮的開拓史也就進入文字記載的歷史了。

清朝時期


  漢人大規模的到花蓮開拓,始於清同治年間,因爲政治勢力的擴展,漢人才大擧進入花蓮地區。在此之前,都是零零星星的眾前來開墾,如宜蘭人李享於嘉慶年間到里荖溪(今壽豐鄉荖溪)招募佃農墾殖;淡水人吳全、蔡伯玉於道光年間自宜蘭募民前來開墾,即在今之壽豐鄉志學一帶築城墾拓,耕地曾一度南伸至今花蓮市國民里和興安等四周圍。然而當時民番之間常互有侵襲,居民不安;在吳全死後,馀眾也就棄地離去了。

  漢人遲來花蓮墾拓的原因有二,一是地理的因素,台灣的發展是由南而北,由西漸東,花蓮因有中央山脈的阻隔,橫越不易。二是政府禁令,康熙年間,台灣西部因抗清而陸續發生吳球、劉卻、朱一貴等反清運動,擧事不成後,馀眾遁跡後山(即台灣東部,中央山脈之後)潛藏。因清政府下令不准漢人越界進入後山,以致遲遲不得開發。

  直到清同治十三年(一八七四年)三月,日本來侵番地,又憂慮原住民經常肇事,乃決心設直東台,對台灣東部加以管理。同年七月,福建船政大上臣沉葆楨提議,以三路開發後山。經朝廷同意後,隨即命候補同知袁聞析招募綏靖軍,自鳳山開道進台東,是爲南路。命福建陸路提督羅大春率綏遠軍兼募勇士,自蘇澳開北路達花蓮。命總兵吳光亮招募飛虎軍,自林杞埔(今竹山)越八通開到玉里,是爲中路。此三路打通之後,沿路設置委員,負責撫民理番的工作。           

  光緒元年(一八七五年),清政府設置卑南廳,管轄台東花蓮兩地,解除漢番禁令,於是漢人始大量湧入花東地區。光緒十三年(一八八七年),改卑南廳爲台東直隸州,轄台東廳,花蓮廳管轄瑞穗以北之地,此時戶口激增,開墾之地日廣,工商百業也隨之發達地來。

  繼沈葆楨之後,治理台灣的是劉銘傳。他撫番屯墾、開礦造業、發展交通、整頓史治,業台灣的開發極有貢獻。光緒十七年(一八九一年),邵有濂接任因病辭職的劉銘傳爲台灣巡撫,他更進一步,於次年命捐傳巡閱全台各地的防營,同年四月抵達卑南,接著北上璞石閣、水尾、拔仔莊、大巴塱、六階鼻、吳全城,最後到達花蓮港,總共校閱後山各營防軍有三營六哨,分防二十四處據點。此擧對花東地區的墾民有極大的鼓舞與安定作用,更由此看出,花蓮已慢慢顯出她的重要性,而不再是荒僻之地了。

日據時代


  光緒二十一年(一八九五年),中日爆發甲午戰爭,清廷戰敗,乃在馬關條約中割讓台灣給日本。消息傳來,島內群情激憤,誓死抗日,並成立台灣國,共同推擧唐景崧爲大總統;劉永福、丘逢甲等義士亦皆組織民兵抗日,但無法阻擋日軍登台的大勢。台灣終在清朝統治兩百一十二年後易幟,進入日據時代。

  日本統治台灣後,於光緒二十一年六月進占花蓮港。當時新城有一士紳李阿隆,傲慢不馴,日軍招降不去。於是日軍設計將他誘騙離開新城殺害,借以殺雞儆猴。此招果然奏效,日軍很快在花蓮取得威信,且平定太魯閣諸番的叛亂,改奇萊辦務署爲台東廳花蓮港出張所。

  清光緒二十五年(西元一八九九年),日本財閥賀田到花蓮開拓志學、吳全城,北上至三棧,得地一萬兩千五百甲,經營運輸、郵遞、金融、制糖、制樟腦等事業,這些事業對花蓮工業的發展,具有非常大的貢獻。清光緒二十七年(一九零一年)廢花蓮港出張所,新設花蓮港、璞路閣兩支廳;並在加禮宛、七腳川、象鼻嘴、吳全城、拔仔莊、水尾、迪階、觀音山、大莊、公埔等地設立警察派出所。

  一九零九年,又改花蓮港支廳爲花蓮港廳,與台東廳分開治理,從此花韃升格爲地方單位,不再附屬於台東廳下。由此可見花蓮的地位正與日俱增。在地方制度確定下,日人也積極建設花蓮。一九一零年十二月間,花蓮港與壽豐間的鐵路完成並通車。民國二年(一九一三年),基隆、花蓮間的航路定好,小倉之號開始航行。次年又在壽豐設立五百噸的制糖廠。
 
  民國八年(一九一九年),開築花蓮與蘇澳間的汽車公路。一九二○年,重修八通關行人道。民國十五年(一九二六年)東台灣鐵路全線通車。
這些道路的相繼完成,對花蓮的發展有莫大的頁獻,不管是人口的移入,或貨物的輸出都極爲便利。民國二十七年(一九三八年),花蓮港築港完成擧行通水典禮,此擧更奠定花蓮日後發展的潛力。    
 
  正當日本人的建設逐項完成,並開始要壓榨台灣的物資時,日本終因戰事擴充得太大,時間拖得太久,而在民國三十四年八月十五日宣布無條件投降。台灣終於結束日本五十一年來的統治,重歸祖國的懷抱。

光複以後


  民國三十四年十月二十五日,台灣光複。同年十一月接管會主任委員來到花蓮,指示行政不中斷,工廠不停工,學校不停課的原則,使一切迅速恢複正常。次年一月,花蓮縣政府成立,張文成爲官派縣長,改花蓮港廳爲花蓮縣政府,改郡街莊區署鎮鄉公所,並昭告民眾,日本人之動產和不動產,皆禁止授受。日據時期原住民改日姓名者,均改回漢姓,並清查戶口、地政及籌組人民團體,辦理求濟分困等工作。

  民國三十七年一月,花蓮縣長換人,由曹匯川接任,繼續花蓮縣的各項建設工作。民國三十九年六月,實施地方自治;八月第一屆花蓮縣議會成立;十月選出花蓮縣第一任的民選縣長楊仲鯨先生。這時候的花蓮縣,各族群間均能和睦相處,各階層也都能發揮農業社會勤勞節儉的美德,努力工作;在農業生產方面,一年比一年的產量更多,人民的生活也日益改善。

  從民國五十年代起,花蓮的中小型企業開始萌芽和成長,在政府人民的共同努力之下,國民所得提高,人民的生活更是顯著改善。尤其是九年國民教育的實施,對國民素質的提高更是大有幫助,奠下從農業轉型工商業社會的人力基礎。
 
  民國六十年代,當時的行政院長蔣經國先生,推動國內十大建設其中之一是興建北迴鐵路,於民國六十二年十二月開工,至民國六十九年二月一日通車,此鐵路的興建,更給花蓮的交通和發展帶來極大的幫助。除鐵公路外,花蓮也辟建機場、航線,與其他地方密切往來,如今,花蓮縣在前後數位縣長的領道下,曆民國七十、八十年代的安定與繁榮,花蓮縣早已不是後山一個落後的縣分了。

地理


地形

花蓮山川

  花蓮的面積雖然是全台各縣市中最大的,然而其中適宜人居住的平原卻僅占百分之七而已;其馀的則是百分之六的河川和百分之八十七的山地。也就是說,花蓮的地形是由山地、河川和平原所組成。而山地、河川、平原的分布如下:

  山地是由西部中央山脈和東邊的海岸山脈所構成。中央山脈是台灣島的骨幹,南北縱走,但稍偏東部,而山脈的高山群落又多聚集在花蓮縣境內或縣界上,所以山起及其東向的綏坡就占很大的比例。然而它不像台灣西部那樣,山坡漸緩,最後變成平原而是在東邊臨海的地方又徒地升起一座高聳的海岸山脈。這座海岸山脈一直延伸到台東境內,也占掉不少土地。河川主要是由縣境內的花蓮溪和 秀姑巒溪及其支流所組成。

  至於平原,則分布在中央山脈和海岸山脈之間的狹長穀地。其寬度約在三至六公里之間。由於地形的限制,本縣居民大多住在縱穀平原的沖積扇上。所謂沖積扇,簡單的說,就是河川離開山地進入平原後,水流的速度變慢,河川自上游攜帶下來的礫石泥沙也就漸漸沉積下來,沿著河流至河回慢慢向外擴展,其形狀看起來很像一把摺扇,所以就叫做“沖積扇”。沖積扇的平原通常地勢平坦,土質肥沃,適宜人居住。往往是地區人煙稠密的精華區。

山地


  既然山地占本縣面積百分之八十七,如此重要的地位,而它又是時時刻刻影響我們的生活,在我們縣里,幾乎可以說天天“開門見山”。因此我們不能不對縣里雄偉的大山多一些了解。如果我們搭火車從花蓮往南行,映入眼簾的盡是巍峨的高山。東側是海岸山脈,西邊是中央山脈;這兩座山脈有如大人與小孩相牽並行,東西輝映,形成了本縣特有的地形景觀。

  中央山脈大約是在七千萬年前的一次“南澳造山運動”時,因地殼受到碰撞和擠壓的作用而自海底抬升起來的古老山脈。其地質結構是沉積岩、變質岩砂岩、粉砂岩、頁岩、礫岩,其間藏有豐富的砂金、大理石、水晶、玉髓等礦產。而其山上的動植物生態更是種類繁多而又古老珍希,爲此在這片山區設立了“太魯閣國家公園”和“玉山國家公園”,以保護這些珍稀的動植物。公園的大部分區域都在本縣境內。

  另外,中央山震的高山簇簇,超過三千公尺且列入“台灣百嶽”的名山,本縣共有四十三座之多,如秀姑巒山、南湖大山、中央尖山、奇萊山、合歡山等,這些雄偉的大山在登山界可都是赫赫有名的!

  至於東側海岸山震,就比較矮小了,它最高的新港山也隻不過是一千六百八十二公尺而已。爲什麼兩山差距這麼多呢?因爲海岸山脈生成的時間較晚,大約是在四百萬年前,因菲律賓島弧海板塊與歐亞大陸板塊相互碰撞擠壓而造成的。另外,海岸山脈的地質結構是由較軟的沈積岩組成,抗蝕性較弱,容易被侵蝕風化。

  目前,這兩座大山仍以驚人的速度成長,中央山脈每年上升5MM,海岸山脈是每年上升3CM,而且兩山又以每年二點3CM的速度相聚合。若以此速度繼續進行下去,二十萬年後,兩山就會合在一起了!不過,這還是很久很久的事,還是要先好好的愛護我們的青山綠水的美麗環境。
花蓮河流

河流


  由於全縣的西大半部均爲中央山脈山區,且覆蓋著廣大的原始森林,所以林區地表所蓄積的豐沛水量便沿著山穀瀉流而下,匯聚成河。因此成就了花蓮有著青山綠水的美麗環境。

  我們花蓮縣境內比較大的河川,從北到南依序是和平溪(舊名大濁水溪)、立霧溪、花蓮溪和秀姑巒溪。這些河川拜氣候調和、雨水充沛,且開發較晚所賜,目前都沒有受到太大的缺染,因此還能保有清淨的溪河暢流不息。

  和平溪發源於南湖大山的東同坡,河流長四十二公里,是花蓮縣和宜蘭縣的界河。

  立霧溪,發源於合歡山與奇萊北峰之間,其中游部分鑿過結晶石灰岩及花崗麻岩質地的穀地,形成高差達一千馀公尺的太魯閣峽穀,是“太魯閣國家公園”的精華所在。立霧溪的峽穀在地質學上稱爲鋸切穀,是世界馳名的河蝕地形,同時也被評選爲世界級的風景;當然更是我們花蓮的寶貝。

  花蓮溪主流發源於大富西方偏北的興魯郡山,集支流馬太鞍溪、萬里溪、壽豐溪和木瓜溪,沿著花東縱穀向東北流,於海岸山脈最北端的花蓮山注入太平洋。

  秀姑巒溪發源於台東縣池上鄉的大坡池,有支流馬蘭鉤溪、紅葉溪、太平溪、卓溪、清水溪及樂樂溪,亦是沿花東縱穀由南向北流,在瑞穗附近摺而向東,切穿海岸山脈,於豐濱鄉的大港口注入太平洋;河流長八十一公里。這條河沿岸風景秀麗,水流湍急,最近因泛舟運動的崛起而馳名全台。潔淨的溪水,使河里孕育繁殖著兩種珍稀魚類:一是高身鮕魚,一是何氏棘扒。這兩種魚 目前都受到政府的明令保護。

氣候與地震


  位置、地形、山脈、海洋等自然景觀深深影響著氣候,而氣候又影響著我們的生活。所以在了解花蓮的自然環境之後,就來簡單探討一下花蓮的氣候。

  由於花蓮東臨太平洋,西倚中央山脈,北回歸線又經過瑞穗,使得她的氣候四季如春,冬暖夏涼。因爲太平洋的黑潮暖流經過她的東部海岸,溫暖的洋流會釋放出熱量,使花蓮冬天的溫度較其他地方爲高;另外,高聳的中央山脈也爲她擋住冬天寒冷的季風,多少也有一點影響。夏天,則又受到來自海洋的季風調節,又使她的溫度比其他地方涼快一點。所以住在花蓮是很舒服的。

  但是,每年的颱風季節,卻又使花蓮深受其害。因爲台灣正位於颱風行進的路徑上,每當颱風來襲,位在東部的花蓮則首當其沖,暴風、豪雨、暴漲的河流等,常常造成重大的損失。可是,如果颱風過門不入,又會造成幹旱,鬧水災,這也是很不好的事。所以,我們隻要隨時隨地做好防颱准備,颱風就不再可怕了。

  除了颱風的災害之外,地震也是花蓮另一個防不勝防的自然災害。台灣的位置剛好是位於環太平洋地震帶上:而花蓮的所在,花東縱穀又是歐亞大陸板塊和菲律賓海板塊的交界處,這兩個板塊在這個地方互相擠壓和沖撞,地殼經常不穩,所以地震特别多。

  地震幾乎無法預測,隻有平時多做些安全措施,多注意些防震常識,以求將災害減至最低,讓我們的生命財產穫得安全的保障。

海岸 

花蓮海岸

  花蓮的海岸線北起於與宜蘭縣交界的和平溪口,南迄於豐濱鄉的大港口,全長一百二十四公里,這條海岸線雖然不長,但因爲中央山脈和海岸山脈相繼逼近太平洋,再加上河流的切割和沖積,因而也造成各式的海岸景觀,值得判紹給大家。

  像在如平溪口南邊的和平村到崇德間,因中央山直逼太平洋,以致造成懸崖峭壁的奇景,著名的清水斷崖便是其中一段,崖高達一千公尺以上。

  此外,花蓮到磯崎灣一段是美麗的礫灘;磯崎灣的京質海灘很適合水域活動,是我們花蓮縣唯一有潛力發展爲海水浴場的地區。

  再往南的石門海岸區,是由岩質堅硬的都巒山火山集塊岩構成,因終年受海浪沖擊,海蝕地形發達,石門海蝕洞就是這段海岸地形的代表。而在石門之南的石梯坪,則又是另一種海階地形。它是一種隆起的海蝕平台,因清光緒三年,統領吳光亮率兵開路至此,看到這些岩石排列如梯,乃稱它爲石梯坪。

  基本上,花蓮的海岸屬於斷層海岸,除了海灣、海岬、海灘、海崖外,還有海階、隆起珊瑚礁、岩台等地理景觀,相當特殊。是游憩、教學的最佳自然教室與題材。


交通

  

公路


  花蓮縣有六條主要的省道,也是對外交通的重要路線,即(一)蘇花公路,(二)花東公路,(三)中部橫貫公路,(四)海岸公路,(五)光豐公路,(六)東富公路:

  蘇花公路 蘇花公路北起蘇澳鎮,南迄花蓮市,全長一百一十六點三九公里,和平溪以北屬宜蘭縣,以南屬花蓮縣,此路是清光緒三年(一八七七年)總兵吳光亮率兵修築的。當時僅是盤山的崎嶇小徑,僅能步行;日據時代於
 
  蘇澳、南澳間設警備線,做行人之通路。民國十六年改築爲公路,民國二十一年五月竣通車,稱臨海道路。光複後改爲省道,並經過多次拓寬和增設避車道,目前已改善成雙車道,是花蓮通往西部的一條重要道路。蘇花公路是一條鑿穿中央山脈,在山腰間繞行的公路,倚山臨海高差常在數百公尺以上,甚至上千公尺,
 
  險峻無比,尤其是清水斷崖,馳名遠近,所以即使北迴鐵路通車後仍有許多人願一睹劈山臨海的雄險氣勢而做趟險之旅。

  花東公路 花東公路北起花蓮市,南至台東市,全長一百八十九點八六四公里,是花東縱穀區的主要道路。它北接蘇花公路,南連南迴公路,可通達台灣之北部與南部各縣市。此路於民國四十八年六月十七日竣工,並行通車;經過多年來的改善,橋梁道路逐段拓寬,路面全部鋪設高級瀝青,行車便捷快速,有“東部高速公路”之稱。是東台灣的主要南北交通幹道。
 
中橫公路

  中部橫貫公路 中部橫貫公路西起台中東勢,沿大甲溪可穀穿越高聳的中央山脈,經梨山、合歡山、大禹嶺,沿立霧溪至太魯閣,接蘇花公路,全長一百九十四點二公里,是一條驚險無比,而風景壯麗雄奇無比的公路,堪稱鬼斧神工,人定勝天之作,因而擧世聞名,每年吸引無數的觀光客前來。

  這條路是基於國防、經濟上的需要,和開發山地資源,提高原住民生活及縮短東台灣與中部的交通距離而辟建的公路。於民國四十五年七月七日動工,至民國四十九年四月十七日竣工,同年五月九日擧行通車典禮,總計耗費新台幣四億三千萬元。中部橫貫公路完成後所帶來的經濟效益遠遠超出當初所預估的,是台灣重大經濟建設工程的良好典範。
 
  海岸公路 海岸公路原是政府計畫開發東台灣的產業道路之一,北起花蓮市,南至靜浦接台東縣境內之東成公路,全長七十四公里馀,沿海岸山脈臨海修築,與花東公路並稱爲東台灣的兩大縱貫線,沿途可欣賞美麗的風光。

  光豐公路 光豐公路由花蓮縣之花東公路的光複起,向東跨越海岸公路到達海邊的豐濱鄉,全長二十一點一公里,爲花蓮縣境內一條重要的東西向公路。
於民國四十九年七月開工,五十五年十月二十五日完工通車。

  東富公路 東富公路西起花蓮的富里鄉,沿虌溪左岸向東南走,盤鏇山腰,翻越海岸山脈脊嶺東出,人台東縣境沿馬武窟北溪南下,東經北源、泰源,跨馬武窟溪,到台東縣東河鄉,全長四十一點九公里,此公路於富里銜接花東公路,在東河銜接海岸公路,爲兩條縱貫公路之間重要的聯繫道路。
 
太魯閣號火車

鐵路


  花蓮最早的鐵路是在日據時代(西元一九零八年)建築的,並利用玉里至台東段的糖業鐵路予以銜接,完成較西線更窄軌距的鐵路,當時的軌距隻有零點七六二公尺而已。這條鐵路設備簡陋,建設標准極低,以致使花蓮到台東的客運行車時間長達七小時,貨運時間則高達十一個小時,效率太過緩慢。雖然如此,這條自成系統的簡便鐵路,也使用了六、七十年之久。直到北迴鐵路的興築,才完全改變東部的交通狀況。

  北迴鐵路是爲解決東台灣的交通不便而興建的;自宜蘭的蘇澳新站到花蓮新站,全長共八十三點三公里,支線五點八公里;於民國六十二年十二月二十五日從南北兩端同時開工。

  這條鐵路的興築相當艱辛,它穿越中央山脈共鑿通十五座隧道,其中最長的觀音隧道七千七百五十七公尺,次長的南澳遂道,長五千兩百八十六公道,長五千兩百八十六公尺,由於耗費時日,全部工程曆時六年於民國六十八年十二月峻工,耗資新台幣六十四億元。雖然耗費如此之钜,但它所帶來的經濟效益卻是不可限量的。
  
  北迴鐵路於民國六十九年二月一日正式通車營運,從此改變花東地區的交通景觀,疏解蘇花公路的擁擠與不便之現象;並且促進東、西部的經濟、文化交流,使東部資源得以開發,以增進地區的繁榮。自營運以來,它一直是台灣鐵路局的黃金路,尤其到周末假期,更是一票難求。在北迴鐵路通車之後,原來自成系統的窄軌花東鐵路,便有機會與西部的寬軌鐵路連線,因此它的拓寬便勢在必行。其後台灣的經濟起飛,政府爲開發東部,縮短東西經濟發展的差距,乃決定興建南迴鐵路使全島的鐵路連成一個環線。
 
  因此,在花東鐵路將原來的窄軌更成與西線鐵相同軌距(一點零六七公尺)的鐵軌後,再加上南迴鐵路的通車,全島的鐵路終於連結成一體。這使得花蓮擁有一條交通動脈,北通宜蘭、基隆、台北、南下台東、再轉
高雄,環行全島暢通無阻。

航空


  花蓮的對外交通,除鐵路、公路外,還有最便捷的航空運輸。搭乘飛機既省時又舒適,可說是現代化的交通工具,當然,對一個地方的現代與否,航空設施也是一個重要的指標。

  花蓮航空站設置於新城鄉北埔村;因而又稱北埔機場。它原是軍用機場,後來民航局征得軍方同意,將軍用機場規畫整建,以供軍民使用。民國五十一年初,機場的各項設施陸續完工,乃於同年五月十六日啟用,正式成立花蓮航空站,平花蓮的對外交通邁入新 紀元。目前花蓮航空站辟有花蓮─台北、花蓮─高雄、花蓮─台中等三條航線,由遠東航空公司、複興航空公司及永興航空公司共同經營,每天有五十班次來回於台北、高雄、台中三地。

  據統計,搭飛機來花蓮的旅客以觀光客居多,將來產業東移,或東台灣經濟快速成長,那麼航空軍輸將會擔負更重要的運輸責任。
和平港

海運


  花蓮濱臨太平洋,海岸線長達一百二十四公里,海運的開發也在地方建設上著重要的地位。所以即使沒有天然良港,也會利用人工修築港埠,而花蓮港就是這樣築成的。它位於花蓮市的東北方,於民國二十年開工興建,東西兩防波堤環抱而成,於民國二十八年完工。故早期本地人稱它爲“築港”。當時是以供應砂糖輸往日本及環島貨運爲主。

  台灣光複後,成立基隆港務局花蓮分局,並於民國三十五年開始修複在二次世界大戰被破壞的港務設施,經十年才完成。民國四十八年,政府爲促進東部經濟繁榮,展開第一期港埠擴建工程,五十一年十月完成。五十二年九月一日開放爲國際港,同時成立花蓮港務局,隸屬於台灣省政府交通處。
 
  花蓮港開放爲國際港,是花蓮地方上的大事。不但使花蓮港成爲東台灣的海運樞紐,也是國際航線的重要港口,吞吐著各式各類的眾多物質,其航線及美、日、韓、菲、澳洲、香港、東南亞諸國及中東各地。近年來由於東台灣的經濟繁榮,營運逐年增加,港埠設施不足以應付快速成長的實際需求;因此自民國五十八年起,前後曆經四次的擴建工程,直到八十年底始告完成。現在的花蓮港對東台灣的產業運輸及促進經濟的繁榮,將更有幫助。

物產


  在擧世林木陸續被采伐殆盡的今天,我們花蓮因山多而擁有面積十六萬兩千馀公頃的林野及約有二十九萬公頃的森林面積,還算是一個林木多的地方。

  花蓮的林木在層巒疊嶂中作垂直分布,可分爲熱帶、溫帶、寒帶四個區别及林相。由平地至海拔四百五十公尺之間爲熱帶林,主要樹種爲相思、合歡、榕樹、木麻黃、九芎等。海拔四百五十公尺至海拔一千五百公尺之間爲亞熱帶林,主要樹種爲樟、櫧、楠、桐、椎仔等海拔一千五百公尺至兩千五百公尺之間爲溫帶林,主要樹種爲楠、櫧、紅檜、扁柏、亞杉等。海拔兩千五百公尺以上爲寒帶林,主要樹種鐵杉、冷柏、扁柏、紅檜等。這四個林帶主要分不在中央山脈。

  至於在花蓮東邊的海岸山脈,則因海拔在一千公尺以下,全爲闊葉林地帶。且沿海林木常受濕風及東北季風影響,多屬幼壯樹木,樹低而幹多彎曲,無中央山脈的蒼翠之美。

  中央山脈上的溫帶林,均爲原生林,樹齡約在三百年以前上,林相鬱閉整齊。至海拔三千公尺以上,則僅有冷杉生長,樹形低而林相疏稀少有崔巍蓊鬱之氣象。

  而在熱帶、亞熱帶、溫帶的林相中,樟、楠、台灣櫸、烏心石、黃杞、紅檜、扁柏、亞杉、鐵杉、松樹等,都是台灣本島的珍貴木材,值得我們愛護珍惜。

  我們政府基於國土保安、森林保育的政策,所以將來林業的發展,除加強森林資源的培育及積極規畫森林游樂區的開發工作外,也積極極在做造林工作和自然生態保育,以期“青山常在、綠水常流”,讓花蓮縣的子民及全體國民永遠享有這一片綠色樂土!

畜牧業


  畜牧業包括家畜及家禽。花蓮以前因農業發展的需要,而有“水牛王國”的雅號。以前養水牛是爲了耕田拉車,農業機械化以後,水牛變成了肉牛,豬、羊、雞、鴨、鵝等,同樣成爲人們所需求的肉品佳餚。

    水牛 水牛牧養區以豐濱鄉和瑞穗鄉的奇美爲數最多。在民國七十九年時,本縣曾有水牛七千八百多頭,特占全台的四分之一,因而有“水牛王國”的封號。而爲了牛隻的產銷和養牛戶的利益,並成立“花蓮縣水牛生產合作社”爲社員服務。可惜,近年因受被口牛肉的打擊,養牛戶逐漸逐漸減少,牛隻也隻剩四千隻不到。

  乳牛 飼養乳牛是“牧場”觀念引進之後的事。花蓮縣較早的牧場是吉安鄉的德生牧場和鳳林鎮的備林牧場,里頭飼養爲數不少的乳牛。不過,最近瑞穗鄉農會正大力推廣,使得瑞穗目前已有十多個乳牛專業區牧場,總數亦有一千八百馀頭,頗有後來居上的架勢。這些乳牛都是由美國、加拿大進口的“荷蘭牛”,品種優銀,每頭牛每天產乳量高達十三至十八公斤,每年產乳期長達裁至十個月。目前每天泌乳牛約一千頭每月的總產量高達四萬五千公斤,除少數在縣內加工產銷外,多數外銷到西部各縣市。

   花蓮現在最大的養豬專業區是在玉里鎮源城里,其次是壽豐鄉。全年屠宰約十二萬頭,產銷正好平衡。

   羊又分爲山羊和乳羊兩種。飼養“台灣黑山羊”和“努比亞肉用山羊”約有百馀戶,羊數預不上集中在光複鄉,其次是壽豐鄉、吉安鄉、玉里鎮,現在飼養約有三千五百馀頭。

  至於乳羊的飼養,全縣隻有十六戶而已,以吉安鄉和新城鄉居多。近幾年,由於鮮羊乳漸受大眾的喜愛,乳羊的飼養已有逐漸增多的趨勢,現有數量已近八百頭了。

   本縣養雞戶以富里鄉最多,其次是玉里鎮和吉安鄉,共有八千馀戶;養雞總數有肉雞約九十馀萬隻,蛋雞五千馀隻。

   花蓮的養鴨人家以壽豐鄉最多,其次是鳳林鎮共有一千七百馀戶;養鴨總數約二十九萬隻,品種包括土番鴨、正番鴨、生蛋鴨。

   鵝肉最近漸成人們的最愛,所以養鵝戶有越來越的趨勢,目前全縣共有五百馀戶人家養鵝,鵝數約一萬四千馀隻;大部分集中在富里鄉,其次是在花蓮市。

  由此看來,花蓮的畜牧業種類還真不少,主要是花蓮的地形和氣候都很適合畜牧業的推廣,如山坡地和河川地等規畫而利用,那麼將來的發展是不是不可限量。
花蓮農田

農業


  中國是以農立國的國家。所以我們的祖先移們來到這里墾拓的時候,也都是以種地耕作爲主。花蓮雖然多山,但花東縱穀的平野也尚可耕種,自然吸引早期的移民,也理所當然以農業爲發展的基礎。

  但是目前經濟快速發展,工商業急驟興起,農業則受到嚴重的影響,譬如收入偏低,因而道致農村人口外流,勞動力老化等問題,這些都是造成農業不振的主因之一。花蓮縣政府爲了振興農業,除了加強農村建設、興建產業道路、執行治山防洪、改善生產環境之外,更致力於配合地區的特性,推廣一鄉一鎮一特產的政策,期望此種經過“企畫設計”的事業,能與觀光事業相結合,使農業成爲高經濟的“事業”。以下我們就分别敘述因“企畫設計”而有成的農業物產。

  稻米 稻米是傳統農業的產物。花蓮縣境內各處盛產稻米,爲台灣省重要的糧食穀倉之一。但其中較具成名的良質米是產於吉安鄉和富里鄉。

  吉安鄉所出產的“吉野一號”米,早在日據時代就已負盛名了,曾爲日本天皇的禦用食米。而富里鄉的稻田種作面積達兩千三百公頃,年產量兩萬三千公噸,素有“東部米倉”之美譽。富里鄉的水稻系利用秀姑巒溪上游純淨的水質灌溉,再加上土壤肥沃、空氣清新、氣候溫和,因而所生產的稻米粒粒晶瑩剔透、香Q可口,所以能在食品評鑑大會上穫得金牌獎

  紅糯米 紅糯米是光複鄉的特產,爲台灣僅有的本地種香稻,是阿美族祖先移居花蓮時隨身帶來的品種。紅糯米至今仍被阿美族人視爲奇世真品,隻在婚喪喜慶或重要祭典時才提供爲宴客之用,平常是難得享用的。因爲栽培不易,調制困難,產量有限。現在政府也積極請技術人員加以研究,以期能大量生產。

  天鶴茶 茶葉也是傳統的經濟作物之一。花蓮的茶葉產地是瑞穗鄉的舞鶴台地,種作面積近七百公頃,是民國六十二年蒙行政院農發會、前台灣省政府農林廳暨省茶葉改良場之輔道而改種茶葉的。如今茶園廣布,有“青心大冇”、“青心烏龍”、“台茶十二、十三號”等茶葉厚嫩,風味絕佳。民國六十八年九月行政院農會主任委員李重道博士蒞臨茶區巡視,品嚐之馀讚不絕口,視爲台茶的後起之秀,乃命名爲“天鶴茶”。

  金針 正式名稱是“宣草”。在唐朝詩人孟郊的詩中,曾有“宣草生堂階,游子行天涯;慈親依堂門,不見宣草花。”的詩句,意思是游子要遠游就學的時候,須在北堂種植宣草花,以減輕母親思子之情所以又稱“忘憂草”。因而有人建議將“宣花草”定爲中國人的母親節之花。花蓮縣盛產金針的地是富里鄉的六十石山及玉里鎮之赤科山。

  在這山坡上,層層金針,碧綠如茵,到了花期,繽紛如花海若能配合發展成觀光農園,讓游客徜徉花間,現摘現煮,它的經濟效益將會更高。除了讓人想受田園樂趣之外,也可以享受新鮮的金針,營養更豐富。這種雙重的享受和號召,一定會吸引人的!

  西瓜 西瓜是夏天最受人喜歡的水果,也是我們花蓮縣賺取外匯最多的農產品之一。每年春夏之際,當行車經過壽豐、鳳林、光複鄉內時,便可看見那綿延的綠色瓜田。

  西瓜性好高溫及幹燥抵抗濕氣能力弱,故在夏季雨少而溫高的沙質土栽培出來的品質最優。花蓮縣的壽豐、鳳林、光複三鄉土質和氣候最適合西瓜的栽種,因此成爲西瓜之鄉。

  文旦 台灣特有的果樹,中國人過中秋節一定要吃柚子,所以所以文旦也是一種很有經濟利益的果品。我們花蓮縣的文旦產地是是在鶴岡地區,位於海岸山脈西側,水瑞穗鄉境內。

  由於這里雨量豐沛、氣候溫暖,土壤屬黏質酸性,極適合文旦柚的生長,其品質好、產量高、甜度也不亞於麻豆文旦。在農政機構的輔道下,將茶園大量改種文旦果樹,現在“鶴岡文旦”已經聲名遠播,成爲台灣本島文旦的著名產地了。

  溫帶水果和高冷蔬菜 由於境內多山,所以在中部橫貫公路開通之後,由退除役官兵輔道榮民利用山地高海拔氣候的特色,栽培蘋果、二十世紀梨、水蜜桃、加州李等“溫帶水果”和甘藍、結球白菜、蘿蔔、高麗菜等“高冷蔬菜”。因品質良好,甚受市場的歡迎。尤其颱風季節,調節供應市場之需求,貢獻良多;已成爲我們花蓮縣經濟作物的一大特色。

  這多元化的社會里,人們也極希望在一地區里,也有多元化的產物或多元化的享受,以圖方便。在這樣的情況下,“精致農業”及結合觀光資源相互配合的產物乃應運而生。平林休閑農場就是這類型,既是精致農業又結合觀光休閑產業的代表。

  平林休閑農場位於鳳林鎮林榮里,是政府在東台灣設立的第一座休閑農場。它里麵包括乳牛區、肉牛區、果園區、作物區和造林區等五個區域,是一個富有濃鬱田園風情,屬於多元化經營的休閑農場。

  在這里,你可放膽試騎水牛背,也可在草原上放風箏,逐風奔跑,完全不受拘束。或在擠乳時間參觀榨乳的作業情形及親自動手擠牛乳,體驗一下新奇的養牧經驗。而在面積廣達六十公頃的果園區內,種有二、三十種果樹林,隨時開放,供游客入園采收,享受摘水果的樂趣。甚至也可以在肉牛區的人工溪流里,卷起褲管衣袖享受混水摸魚的刺激。
  
  這種休閑農場的設置、經營與開放,不但爲花蓮增加一處多元化的休閑好去處,增加經濟利益的收入,同時也可教育民眾在自然環境里應有的環保觀念。

漁業


  花蓮縣東面濱臨太平洋,從秀林鄉和平村的大濁水溪口到豐濱鄉的大港口止,共有一百二十公里長的海岸線,可惜因受中央山脈和海岸山脈地形的影響,多懸崖絕壁,水深浪急,沒有天然港灣,也沒有適合底棲魚類生存的天然條件。然而當菲律賓暖流來的時後,各種遠洋漁類如鮪魚、旗魚、鰹、鯖、鯧等,也都會隨著暖流湧到。

  台灣因地處亞熱帶,氣候也蠻適宜水產養殖,近海漁類也頗多,所以花蓮的漁業環境還算不錯。

  由於政府對漁業的重視和對漁名的照顧,不但有捕魚技術的輔道和捕漁業設備的低利貸款,還興建石梯坪漁港、花蓮港,同時也鼓勵近海養殖,使花蓮的漁業前途一天比一天和好。

  目前我們花蓮縣的漁業,可依照漁船、漁具之不同及捕魚區的遠近,分爲遠洋漁業、近海漁業和沿海漁業以及養殖漁業等四種類。近海或沿沿海漁業能捕到的魚,有溫仔魚、煙仔魚、加納魚、厚唇、赤筆、烏魚、翻車魚、鯊魚、鐵甲魚、鮪魚、吐吒魚、鮸魚、白帶魚、飛魚、魴魚、青甘、鰹魚、紅目蓮、丁挽、金梭及皮刀魚等。

  至於人工養殖,又分爲海水和淡水養殖兩方面。海水是屬近海養殖,花蓮因受山脈地形的影響,少有適合的地點,目前隻有豐濱鄉磯崎村部分海岸有九孔、龍蝦的養殖,雖然產量還不多,但已成爲當地的名產。而在淡水養殖方面,則花蓮各地都有,主要是養殖專供外銷的白鰻、鱸鰻、鱒魚、鰱魚、草魚、泥鰍等高經濟收益的魚類,以供人們需要。

  目前我們花蓮縣從事漁業生產及相關人員,據民國八十一底的統計,共有漁戶一千六百二十六戶,漁民兩千六百二十三人,占全縣人口數的百分之零點七四,而事從事水產事務的人則有一千三百二十四人。這些微少的數據正足以說明花蓮漁業發展的空間還很大,還值得我們努力去開發。

礦業


  花蓮縣早年以產砂金聞名,當年新城、秀林一帶的原住民把所采取的砂金熔成金條藏在大甕中,遇有親朋好友來訪,就拿出來炫耀一番,但不知其用途。後來才知拿到基隆、淡水的市集,可換回布料和糧時。早期來花蓮墾拓的移民,砂金也是一個動人的吸引力。由此可見花蓮擁有豐富的礦產,且是種要的產業收入之一。

  大理石礦業藏,分布於中央山脈東側,北起宜蘭縣蘇澳,向西南延伸至台東縣知本山附近,其中以花蓮秀林鄉的和平、和仁、清水、崇德至花蓮市附近一帶的產量最豐,質地也最好,因而有“大理石王國”之稱。

  大理石大用途很廣,如制造水泥、玻璃、陶瓷、耐火的工業原料、鋼鐵工業熔劑、紙漿、石油化工之清潔劑、中和劑、醫藥的填充劑、肥料、飼料、廢水處理、公害防治、塑膠、 油漆塗料、化粧品、印刷、鈣化合物、蘇打、碳化鈣等,都是花蓮最動要的礦產業。

  除大理石外,花蓮還有蛇紋石、白雲石、滑石、水晶、軟玉、玉髓、玫瑰石等多種礦產遍布在全縣各鄉鎮村里,可見花蓮的“石頭王國”並非虛名。這此石頭的質地紋路都非常優美,經過加工成各種飾品外銷,並穫得人們的喜愛和讚賞。

教育


  根據花蓮縣政府教育處資料,花蓮縣目前有六所大專院校,15所高中職校和35所國中,小學則有151所,但由於偏遠地區人口外移,其中有些地處偏遠的小學由於人數過少,已陸續撤校,例如大全國小、東富國小等。

大專院校


    東華大學
    東華大學美崙校區
    慈濟大學
    慈濟技術學院
    台灣觀光學院
    大漢技術學院
    天主教門諾大學籌備處(籌畫中,位於鳳林鎮新光兆豐農場旁)

高中


    花蓮高中
    花蓮女中
    玉里高中
    海星高級中學
    四維高級中學
    慈濟大學附屬高級中學
    花蓮縣立體育實驗高級中學

高職


    花蓮高工
    花蓮高商
    花蓮高農
    光複商工
    國光商工職業學校
    中華工商職業學校

旅游


  花蓮的旅游業相當興盛,風景宜人有“太魯閣國家公園”、花東縱穀、花東海岸線,觀光產業相當豐富,所以花蓮民宿相當多,約有900多家合法民宿,另有特產包括花蓮薯、麻糬、木雕、石雕、石壺、東海岸玉石、奇雅石、玫瑰石等。
花蓮鳳林鎮的煙樓文化

    “國家公園”
        太魯閣國家公園
        玉山國家公園
    “國家風景區”
        東部海岸國家風景區
        花東縱穀國家風景區
    森林游樂區
        富源森林游樂區
        池南森林游樂區
        合歡山森林游樂區

 

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