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阅读 4113 次 历史版本 1个 创建者:默笙 (2011/10/16 21:09:40)  最新编辑:wy-芨芨草 (2011/10/16 23:13:12)
北海港
拼音:běi hǎi gǎng
英文:BEIHAIPORT

簡介

        港口名稱(中文):北海港
        港口名稱(英文):BEIHAI PORT
        所屬國家: 中華人民共和國
        地理位置: 109°04′12〃E
        廣西沿海主要外貿港口之一。位於北海市。是港灣航道暢通、港闊水深的天然良港。漢代,合浦是海上絲綢之路的啟航點。清光緒三年(1876)北海開埠。1984年北海市對外開放。有舊的海角大道作業區,新的石步嶺作業區。海岸線長562公里,有多處天然良港,可建萬噸級泊位200多個,其中10至20萬噸級泊位可建20多個,有的地方還可以建30萬噸級以上大型深水泊位是發展大型深水碼頭、臨港工業區和大型石油儲備庫的理想之地。公路可直達廣西各地,鐵路通過即將建成的欽(州)北(海)線與南防線相連,民航有至各地班機。 至1995年底,北海港港區陸域面積15.71平方公里;有碼頭泊位11個,碼頭總延長爲1218.5米,其中萬噸級以上泊位6個,最大靠泊能力3.5萬噸;庫場面積8.2萬平方米;裝卸機械52台(套)。1995年北海港完成貨物吞吐量201萬噸,其中港務局完成186.9萬噸;外貿吞吐量18.8萬噸;集裝箱6035個TEU;旅客發送量20.2萬人次。前5位大宗貨物所占比重爲:石油、天然氣及其制品占19.14%,輕工醫藥產品18.51%,非金屬礦石16.52%,化學肥料及農藥8.6%,糧食7.2%。八五期間北海港主要建設項目爲百步嶺港區二期工程,包括一個2萬噸級和一個3.5萬噸級泊位,已簡易投產。

自然條件

  風 況:該港風向季節性變化顯著,冬季盛行偏北風,夏季多爲東南風,常風向爲北向,其次爲東南東向,頻率分别爲22.1%和10.8%,夏秋兩季受台風影響每年平均2-4次。台風由南海進入北部灣時,因受海南島和雷州半島的阻擋,一般隻有6-10級,風速大於8級的大風平均每年出現11.1天。
   降 水:每年降水量在849.1毫米至2211.2毫米之間,年均降水量爲1664毫米,主要集中在7-9月,以雷陣雨爲多,並明顯受台風過境的影響。
   霧 況:年均霧日數爲13.2天,主要集中在春季,出現時間一般從02時開始09時結束,多爲平流霧,能見度爲100-800米。 氣溫:北海港屬亞熱帶海洋性氣候,年平均氣溫22.6℃,曆年最高氣溫爲37.1℃,曆年最低氣溫2℃。
   冰 況:本港地處亞熱帶,全年無冰凍。
   潮 汐:北海港屬於不正規日潮爲主的混合潮型。大潮汛期爲全日潮,月平均22天。小潮汛期爲半日潮,月平均爲8天。最高潮位5.55米,最低潮位0.03米,最大潮差5.36米,最小潮差0.17米,平均潮差2.55米。
   潮 流:北海港石步嶺港區 大潮汛時,漲潮平均流速爲0.13米/秒。落潮平均流速爲0.31米/秒;小潮汛時,漲潮平均流速爲0.11米/秒,落潮平均流速爲0.15米/秒。漲潮最大流速爲0.79米/秒,落潮最大流速爲1.03米/秒。在長落潮過程中,也會形成局部地區鏇轉流,除潮流外,沒有受水文氣象因素影響所產生的餘流,實測餘流流速很小,爲0.56~1.17米/秒。

港區分布及泊位情況

  北海港目前按統計範圍來分,全港包含北海市區内的商用和專業貨主碼頭。按管轄來說,北海港管轄北海老港區,石步嶺港區,鐵山港港區和大風江港區。北海老港區、石步嶺港區是在營運港區,鐵山港港區在建設中,大風江港區是規劃建設港區。北海老港區、石步嶺港區和鐵山港港區的狀況如下:   北海港老港區(第一作業區): 現有生產用泊位5個,非生產用泊位2個。生產用泊位:200噸級2個,700噸級2個,1000噸級1個。核定年吞吐能力35萬噸。另外在200噸級和700噸級泊位之間改造成1000噸級客滾泊位1個,年旅客吞吐能力30萬人次。
   北海港石步嶺港區(第二作業區): 現有泊位4個:10000噸級2個,20000噸級1個,35000噸級1個。年吞吐能力180萬噸(其中集裝箱4.8萬TEU)。
   鐵山港港區: 在建2個20000噸級雜泊位,年吞吐能力95萬噸。因後續資金海未到位,而在陸域形成方面做了大量工作,其他工程項目現還未開工。
   另外: 北海港貨主碼頭有7個,年吞吐能力90萬噸。其中海運公司碼頭1個,年吞吐能力10萬噸;航海公司碼頭1個,年吞吐能力2萬噸;外貿公司碼頭1個,年吞吐能力10萬噸;廣西中油水產碼頭1個,年吞吐能力10萬噸;石油公司冠頭嶺碼頭一個,年吞吐能力5萬噸;二級站碼頭1個,年吞吐能力3萬噸;化工廠油碼頭1個,年吞吐能力50萬噸。

倉儲堆場及能力

 
  倉庫十座,面積達3.5萬m2,堆場面積達43.6萬m2。建有硫酸庫10個,容積4.6萬立方;磷酸庫3個,容積1.7萬立方;瀝青庫3個,容積0.6萬立方;植物油庫3個,容積1.3萬立方;機油庫6個,容積2.6萬立方。
   裝卸機械及能力
   北海港共有裝卸設備77台,其中:50噸汽車起重機1台,25噸汽車起重機1台;16噸輪胎起重機7台,25噸輪胎起重機1台;5噸門式起重機3台,10噸門式起重機4台,27.5噸門式起重機2台,16噸門式起重機1台;64立方米皮帶輸送機8台,5噸叉式裝卸車26台;3噸叉式裝卸車2台;1.5立方米單鬥車13台;2.55噸牽引車8台。

港内交通條件

  北海港運輸配套設施完善。公路方面:隨着中國西南地區到廣西沿海地區高速公路的相繼建成通車,北海港距南寧 204公里,距貴陽994公里,距成都1717公里,北海港的公路集疏運能力大大增強。鐵路方面:隨着欽北、南昆鐵路的全線通車,北海與大西南的運輸動脈已經貫通,形成西聯大西南各省,中聯湘西、豫西、桂西,東聯廣東的鐵路交通網絡,使北海港與全國鐵路網絡連成一片。海上客運方面:開通了海口、 潿 洲島及下龍灣等國際國内航線。航空方面:北海機場已開通了至全國各大中型城市航線十多條,年旅客吞吐量達 30多萬人次。北海已經初步實現了以港口爲龍頭,港航結合,海陸空配套的立體交通運輸網絡。

港作船舶

  目前北海港擁有各類裝卸機械設備及成套機械設備超過400台,作業船舶7艘。

助航信息

 

航道:

  (一)、北海港新(石步嶺港區)老港區航道 北海新老港區航道基本上都是坐南朝北,面對廉州灣水域。走向爲由南向北,向東摺轉進入新、老港區。   目前外航道已進行浚深、擴寬,航道的軸線相應調整爲:   第一段:外海檢疫錨地燈浮,位於21°21′20.8″N,109°00′06.8″E,-12米水深處,設立0號閃光浮標,由0號標至6號標走向爲10°~190°,長約7海里。   第二段:由6號標向東偏北至9號標,走向爲238°~58°,長約2海里。   第三段:由相交角對准新港區岸上導標,走向130°52′,至碼頭岸線長1700米。航道的第一段與第二段,第二段與第三段間,均由半徑爲600米的曲線半徑過渡,内外航道總長約17.28千米。水深-8~-12.9米,航道寬爲100~130米,助航燈浮19座,1~4號標爲對標,檢驗錨地設0號專用標。   該航道顺直,無欄門沙,便於航行,已有7.0萬噸級船舶乘潮進入新港區4號泊位作業。   (二)、鐵山港區航道 在排敦至青龍沙段,長10千米,寬750~1400千米,水深-6~-18米,從青龍沙開始分東西兩水道,東水道長8.5千米,寬800米,水深-6~10米,出口欄門沙寬2.5千米,水深-2.2~-3.5米。西水道長10千米,寬800~1600米,水深-8~-10米,其中有淺灘長1.5千米,水深-2.7米(均屬自然航道)。現航道上設有燈浮4個,東側沙田附近設有富達燈樁和台風警報站,西側有大牛石燈柱。港内有老鴨石燈樁,老鴨洲至釣魚台還有紅白燈樁4組。

錨地:

  位於廉州灣南部灣,即在天然深槽的末段,距地角碼頭約100米;據西港口約1200米。1、2、3號錨地共長2650米,寬450~550米,水深-5~9米,面積1.37萬平方千米,海底爲沙質,可同時停泊1~3萬噸級輪船6~8艘。方位爲21°29′14″N,109°01′14″E。   檢疫錨地位於冠頭嶺南海域0號燈浮,(21°20′20.8″N,109°00′06.8″E)爲中心,以800米爲半徑的圓周範圍,水深-12米,海底平坦爲泥沙質。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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