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阅读 5061 次 历史版本 0个 创建者:hcl112233 (2011/10/16 11:30:43)  最新编辑:hcl112233 (2011/10/16 11:30:43)
意土戰爭
拼音:Yì Tǔ Zhànzhēng (Yi Tu Zhanzheng)
同义词条:意土之战,的黎波里塔尼亚战争,利比亚战争
意土戰爭
        意土戰爭

  意土戰爭,又稱的黎波里塔尼亞戰爭利比亞戰爭,是1912年意大利爲奪取奧斯曼土耳其帝國的北非省份--的黎波里塔尼亞昔蘭尼加(今利比亞)而發動的一場侵略戰爭,也是世界飛機首次參戰的戰爭。在戰爭中意大利開創了使用飛機完成軍事任務的首例,引起世界各國的矚目和效法,從而大大促進了軍事航空事業的發展。 




戰爭背景


  的黎波里塔尼亞昔蘭尼加是北非的一片荒漠,經濟價值有限,但戰略地位重要。它與西西里島對峙,可控制地中海中部較狹窄的海面。1881年在瓜分奧斯曼帝國波爾泰政府占有北非領地的過程中,突尼斯成爲法國的保護領地,法國准備以此爲由兼並土耳其的黎波里塔尼亞和昔蘭尼加兩省。這一企圖遭到歐洲列強,特别是早就想在北非建立殖民地的意大利的反對。爲此意大利積極進行政治外交活動,與各列強達成協議和默契,承認了意大利在北非的利益。
飛機的首次戰場使用
意土戰爭:飛機的首次戰場使用


  爲了作好吞並的黎波里塔尼亞和昔蘭尼加兩省的准備,意大利在1880年至1911年期間,不斷向兩地移民和派遣商人,購買土地,積極擴充勢力;派海軍軍官換上漁民的衣服,以在的黎波里塔尼亞沿海捕撈海棉爲名,進行海岸測量;指使意大利天主教神甫以傳教爲名,深入内地收集情報。意大利吸取1896年在埃塞俄比亞慘敗的教訓,不斷窺測選擇時機。當第二次摩洛哥危機事件發生後,意大利認爲再不行動將可能失去機會,便以在的黎波里塔尼亞和昔蘭尼加地區意大利人受到不公正待遇爲借口,先發制人,搶在土耳其出兵北非之前,於1911年9月28日向其發出最後通牒,威脅入侵上述地區。

  土耳其呼籲各國制止意大利的侵略企圖,可是各大國卻都勸土耳其接受意大利的要求。在這種情況下,意土戰爭爆發了。  

戰爭過程 

意軍初戰告捷

  1912年9月29日,意軍5萬多人,首先從海上向的黎波里胡姆斯等城市進行炮擊。土耳其帝國在該地區防守兵力很弱,隻有一個師約7000多人,而且士兵多來自土耳其内地,不願在異國作戰。
意土戰爭中使用於作戰的飛機
意土戰爭中使用於作戰的飛機


  10月4日夜,意軍登陸部隊1600多人,未遇激烈抵抗便占領了的黎波里和胡姆斯。10月11日,意大利遠征軍3.5萬人開始在的黎波里登陸,擊退了爲數不多的當地守軍,占領了托蔔魯克德爾納。10月19日,意軍艦隊掩護一個步兵師在班加西登陸,經兩天激戰,占領了該城。由於戰爭開始後,意軍封鎖了戰區海岸線,英國又不允許土軍通過埃及,使土軍無法向北非增援。至10月底,意軍已控制的黎波里塔尼亞和昔蘭尼加的一些主要海濱城市。

  這次戰爭,土耳其沒有飛機,意大利約有20架軍用飛機,32名飛行員,隸屬於意大利陸軍,編爲第一飛機連。意陸軍動員9架飛機、11名飛行員參戰。這些飛機裝箱於10月15日海運到的黎波里海灣。23日6時19分至7時20分,隊長皮亞紮上尉駕駛一架布萊里奧Ⅺ飛機飛往的黎波里與阿齊齊亞之間土軍陣地上空進行了一個多小時的偵察,從此揭開了飛機參戰的序幕。25日,副隊長莫伊佐駕駛“紐波特”飛機偵察時,機翼被3顆來福鎗子彈擊傷,這是飛機首次遭敵地面火力殺傷。11月1日,加沃蒂少尉駕駛“鴿”式飛機在北非塔吉拉綠洲和艾因紮拉地區向土軍陣地投下4顆重2公斤的“西佩利”式榴彈,成爲歷史上的首次轟炸,結果土耳其指責意大利犯了轟炸醫院的罪行。  

戰爭進入僵持狀態

  意軍在擁有較大優勢的條件下,取得了初戰勝利。但戰爭的發展卻與意大利的願望相反,進入了僵持狀態,並使意軍花費了巨大的代價。這主要不是對付土耳其軍隊,而是遭到當地人民的強烈抵抗。

  1911年10月23日,的黎波里居民擧行武裝起義。意大利遠征軍增兵9萬人,對占領區的人民進行殘酷鎮壓。到1912年春,才勉強守住了已占領的沿海地帶,但始終未能深入到内地。這期間,意軍於1月10日使用飛機向當地投撒了數千張傳單,企圖勸阿拉伯群眾投降,使飛機又增加了一項進行空中宣傳的任務。1912年2月23日,皮亞紮上尉又首次嚐試了利用固定在飛機上的照相機進行空中照相偵察。

  意軍入侵北非引起了阿拉伯國家的反對,突尼斯阿爾及利亞埃及阿拉伯國家的游擊隊和志願軍與侵略者展開了英勇的鬥爭,使意軍損失慘重。5月,意軍把步兵增至10萬,並調來35架飛機,部分飛艇和其他技術兵器,采取了更大的軍事行動。占領了讚祖爾和萊蔔達綠洲,艦隊炮擊了達達尼爾海峽和貝魯特防禦工事及土耳其的其他港口,迫使海峽關閉,並攻占了羅得島科斯島多德卡尼斯群島。5月2日,意軍第二航空隊隊長馬連戈上尉首次進行了30分鍾的夜間偵察。6月11日黎明前,又憑借固定在飛行帽上的手電筒,對土耳其營地進行了首次夜間轟炸。

  由於巴爾幹半島新的戰爭威脅和土耳其國内日益增長的危機,土耳其想盡快結束同意大利的戰爭,遂於1912年10月15日,與意大利在瑞士洛桑附近的烏希簽訂和約,土耳其將的黎波里塔尼亞和昔蘭尼加、羅得島、多德卡尼斯群島割讓給意大利。意土戰爭降下帷幕。

戰爭後續


  但廣大被占領區的人民並沒有停止他們的反抗,正如列寧《意土戰爭結局》中所指出的:“盡管簽訂了‘和約’,戰爭實際上還將繼續下去,因爲遠離海岸的、處在非洲大陸内部的阿拉伯部落沒有屈服。”意軍在占領區到處受到打擊,處境十分困難。第一次世界大戰中,意大利在歐洲戰場失利,使北非的抗意鬥爭進一步擴大,最終迫使意殖民當局同起義者進行談判。到1943年,北非人民經過長期艱苦的鬥爭,終於趕走了意大利軍隊。 

飛機首次參戰


  1898年,德國的齊柏林首次設計和制造出了硬式飛艇。這種飛艇使用結構完整的骨架保持氣囊的外形,采用活塞式發動機作動力,因而飛行性能好,裝載量大。1900年,齊柏林駕駛他那龐大的硬式飛艇成功飛越了康斯坦茨湖,引起轟動。
飛機首次參戰的意土戰爭
飛機首次參戰的意土戰爭

  此後,氣球與飛艇的發展進入了極盛時期,在軍事和交通運輸領域得到了廣泛應用。在軍事方面,德、法、俄、英等國相繼組建了飛艇部隊,把飛艇引入了戰場。1911年的意大利-土耳其戰爭中,意大利首次使用了3艘飛艇對土耳其進行偵察和轟炸。

  1912年9月29日,意大利爲奪取土耳其帝國北非殖民地特黎波里塔尼亞和昔蘭尼加,發動了對土耳其的戰爭。當時,土耳其人還沒有飛機,意大利卻擁有20餘架軍用飛機。戰爭爆發後,意大利陸軍動員9架飛機、11名飛行員組成航空隊參戰。10月23日,隊長皮亞紮上尉駕駛布雷里奧式飛機飛往的黎波里與阿齊齊亞之間的土耳其陣地上進行了1小時的偵察,揭開了飛機空中偵察的序幕。11月1日,加奧蒂少尉駕駛“鴿”式單翼機在北非塔吉拉綠洲和艾因紮拉地區,向敵軍陣地投下了4顆2千克重的手榴彈,開創了歷史上首次飛機空中轟炸的先例。

  1912年,意軍加大了飛機的使用力度。1月10日,意大利飛機投下了數千張傳單,規勸當地的阿拉伯人投降,成爲了人類戰爭史上第一次使用飛機進行的心理戰。5月,意軍向戰區增調了35架飛機。6月11日凌晨,意大利陸軍第2航空隊的馬連戈上尉在夜航中,向土耳其軍營空投了數枚炸彈,從而開創了飛機第一次夜間轟炸的先例。

  意土戰爭中飛機的應用盡管很有限,作戰方式很原始,但卻都是飛機在軍事上的首次運用,創造了許多第一,更爲軍事航空戰略技術的發展指明了方向。  

戰爭影響  

政治影響

  意土戰爭是第一次世界大戰前爆發的幾場局部戰爭之一。意大利土耳其日趨衰敗和有利的國際環境,發動了這場侵略戰爭,占領了的黎波里塔尼亞和昔蘭尼加,並將兩地合並爲一個殖民地,稱利比亞,實現它多年來在北非建立殖民地的野心。  

軍事影響

  意土戰爭在軍事學術史上具有重要意義,它開創了飛機參戰的首例。意軍把飛機用於實戰,執行晝間和夜間偵察,爲炮兵和戰列艦校射和象征性轟炸等任務,使飛機在北非上空成功地顯示了其作戰威力,從而大大加快了軍事航空事業的發展,引起了現代戰爭戰略、戰術的深刻革命。受其影響,1912年的巴爾幹戰爭希臘保加利亞塞爾維亞土耳其等國紛紛從法國意大利購買飛機和僱傭飛行員參戰。自此人們認識到,不應把飛機僅僅看成是一種用途有限的輔助武器,而應該把飛機看作是戰爭大家族中除陸軍和海軍以外的第三位“兄弟”。意土戰爭開創了飛機參戰的新紀元。 

戰爭本質和意義


  這場戰爭歸根到底是由意大利殖民擴張野心惡性膨脹引起的,同時這也是一場所謂“先進”的國家運用人類文明制造出的最新式武器,對“落後”的阿拉伯人民進行的大殺戮。它既暴露了帝國主義的侵略本質,也顯示了的黎波里塔尼亞和昔蘭尼加人民不畏強暴,敢於同擁有先進武器004裝備的侵略者作殊死鬥爭的反抗精神。


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