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阅读 3230 次 历史版本 0个 创建者:虎虎生威 (2011/9/2 14:35:38)  最新编辑:虎虎生威 (2011/9/2 14:35:38)
老山自行車館
拼音:Lǎo Shān Zìxángchē guǎn(Lao Shan Zixingche guan)
同义词条:北京老山自行车馆,北京市老山自行车馆
  老山自行車館是2008年夏季奧林疋克運動會比賽場館之一,2005年10月30日正式開始動工,是北京奧運中第四個新建的比賽場館,總建築面積爲32920平方米,賽道周長250米,觀眾席合共9000個。老山自行車館共3層,大廳包括二層和三層。二層主要是賽道區和内場休息區,三層東西兩側爲觀眾看台。當中自行車館的賽道是由德國舒曼設計師事務所設計,並由中國新興建設開發總公司負責施工部份。  

簡介

 
老山自行車館全景圖(效果圖)
老山自行車館全景圖(效果圖)
  北京奧運會自行車館位於北京市石景山區老山國家體育總局自行車和擊劍運動管理中心基地西側新征的約6.6公頃的用地内,總建築面積32920平方米,賽道周長250米,觀眾席6000個,其中臨時座席3000個。由國家體育總局承建,工程設計工作由廣東省建築設計研究院和中國航天建築設計研究院共同完成,賽道由德國舒曼設計師事務所設計,監理單位爲北京帕克國際工程咨詢有限公司,施工總承包單位是中國新興建設開發總公司。其巨大的蝶形場館主體爲自行車賽車手頭盔的抽象表現,充分體現了自行車運動速度感的特點。該館建成後將成爲國内唯一的全天候室内木質賽道自行車比賽場。該項目由中央財政撥款,總投資約爲3.6億元人民幣。2008年奧運會期間,共產生12枚金牌。
 

基本信息


  場館名稱:老山自行車館

  建設地點:北京市石景山區老山國家體育總局自行車和擊劍運動管理中心基地西側

  場地類型:新建比賽場館

  投資:約爲3.6億

  建築面積(萬M2):3.332

  建築高度(M):3308

  固定座位數:3000個

  臨時座位數:3000個

  奧運會期間的用途:場地自行車

  殘奧會期間的用途:場地自行車

  賽後功能:作爲國家隊訓練基地,並承擔青少年培訓和推廣全民健身運動的任務,同時也承擔國際和國内重大比賽任務。

  比賽日期:2008年8月15日-19日

  男子項目:爭先賽、團體爭先賽、凱林賽、個人追逐賽、團體追逐賽、麥迪遜賽、計分賽

  女子項目:爭先賽、個人追逐賽、計分賽

  2008獎牌數:10枚

  開工時間:2004.10.30

  竣工時間:2007.10.28

  交通:老山自行車館緊鄰長安街延長線和西五環,奧運會賽時觀眾可乘坐地鐵至八角站,向北步行8分鍾即可到達. 

建設曆程


  2003年12月28日,上午北京射擊館奠基典禮在北京擧行。國家體育總局、北京市、北京奧組委有關領導袁偉民、李志堅、劉敬民等出席了奠基典禮。

  2006年8月,老山自行車館主館鋼觔混凝土主體結構及屋蓋鋼結構已完成。

  2007年1月,老山自行車館外裝修已基本完成。

  2007年6月,老山自行車館外裝修已完成。

  2007年12月5日,老山自行車館驗收交付。  

設計理念


  2008年奧運會老山自行車館,是中國國家體育總局爲擧辦第29屆奧運會而興建的專業自行車比賽場館,該館擬提供一個可供6000觀眾觀看場地自行車比賽的場所,並且能滿足殘奧會的使用要求。組委會在籌建的過程中,率先提出了“科技奧運、綠色奧運、人文奧運”的口號,它是北京對這次奧運會的總體目標和要求,提醒奧運會的建造者要在這三個方面有所創造。“科技、綠色、人文”是一種十分全面的概括,三者缺一不可,同時又互爲補充。從構思的角度來看,“科技”與“綠色”,是一種理性選擇的過程,而“人文”則是一種感性體驗的過程。

  “科技”與“綠色”是建築的目標,“可持續發展”,是社會的目標。因此,科技不是用來炫耀的奢侈品,而綠色也不是用來玩昧的裝飾品,它們是爲“可持續發展”這一社會目標服務的適當手段。2008年奧運會老山自行車館,在建築環境控制、設備、材料、結構、賽後利用等方面都給我們提出了很多新的課題。本方案從以上幾個方面入手,運用了"科技"與"綠色''的設計理念,力求爲“可持續發展”提供一個良好的平台。 

場館解讀  

人文關懷


  除了奧運會場地自行車比賽外,老山自行車館還將用來進行殘奧會場地自行車比賽。由於從地下的運動員休息室到比賽場地内場,有5米的高度差,老山自行車館還專門設計了一部專供殘疾人使用的“大”電梯。

  據老山自行車館總設計師呂琢介紹,還考慮到殘疾人運動員往往要同時擕帶一輛比賽適用車和一輛備用車,再加上陪同人員,所以這部這部“大”電梯不僅能夠容納運動員、車輛及陪同人員,而且還可以容納一輛救護車,必要時可以把救護車升到内場中。  

230盞照明燈


  老山自行車館的穹頂上安裝了230餘盞照明燈,由於場地自行車賽道呈一定坡度的弧形,外道要比内道高,而不像田徑跑道那樣處於水平内,因此每套燈内的反光照材質和角度都有所不同。

  這樣的設計將使弧形賽道上每一個點的光都是均勻的。“在室内賽道上,自行車選手可以騎出高達85公里的時速,要是被光線晃了眼,將很有可能發生危險。”邊西來再次強調說。

  除了比賽本身的需要外,電視轉播對室内場館的照明條件的要求也很高,既要照顧使用需要,同時又要節能,老山自行車館230餘盞照明燈被設計出了八種照明模式。所有燈都亮時,即時最高的“高清晰轉播模式”,除此之外,還可以開啟不同部分的燈以滿足不同的需求。  

科技奧運

 
鋼結構穹頂
            鋼結構穹頂
  在老山自行車館穹頂中心、距地面33米高的部分,有一個直徑爲56米的“大天窗”。爲安全及室内照明考慮,天窗采用雙層面聚碳酸酯板構造,散光作用也很明顯。在自然采光方面,如隻需應付日常訓練,場館可以不用開燈。

  散光的好處就更多了:即使北京八月的烈陽高照,投射進館内的陽光也不會在賽道上形成斑駁的光點,這樣的話,飛馳中的運動員不會被光線晃了眼。在室内賽道上,自行車選手可以騎出高達85公里的時速,要是被光線晃了眼,運動員很有可能發生危險。采用了這樣的設計,運動員在平常的訓練時既不用開啟館内大量的照明設備,又能保證安全,可謂一擧兩得。

  更爲精巧的是,這塊直徑達56米的“大天窗”並非渾然一體,它上面可開啟窗戶的面積達到了240平方米,這些窗戶均有系統自動控制,在發生火險時,這些窗戶會自動打開,排除濃煙,保證館内安全。平時,場館管理員也可控制系統開啟窗戶通風換氣,保證館内空氣的自然流通。  

無處不精彩


  早在幾個月前,老山自行車館便成爲北京西部的一道風景;這里不僅是2008年奧運會場地自行車賽的擧辦地,它的飛碟形狀外觀同樣讓人不能忘懷。

  隨着“好運北京”國際自盟場地自行車世界杯賽的日益臨近,記者有幸走進“飛碟”内部,親身感受到處處不一樣的精彩。

  國家體育總局奧運會場館及國家隊訓練設施建設管理辦公室的邊西來告訴記者:“奧運會比賽對電視轉播有極高的要求,因此這個場館配備了不同組别的燈光照明。考慮到場地自行車賽道不像田徑跑道那樣處於一個水平面,反光照明材質以及燈光角度的設置力求做到弧形賽道上每個落點都是均勻的。”

  說到場館的光線,就不能不提蜘蛛網般鋼結構搭建的頂蓋。“這個圓頂利用適宜技術體現了人文、科技、綠色的三大理念”。據邊西來透露,頂蓋中間部分的天窗直徑達到56米,使用的聚碳酸酯板材料有極好的透光性和散光性,不用打開光源便能應付日常訓練。此外,自行車選手在賽道上可以騎出每小時85公里的速度,室外刺眼的陽光穿過這種天窗,不會在賽道上形成斑駁的光點。

  這個天窗還可以打開,打開面積有200多平方米。比賽期間,可以在極短的時間内進行通風換氣,保證場館内空氣流通;一旦有火險發生,這些窗戶還可以由系統自動控制開關。在現場,十幾名工人正在賽道上進行最後的檢驗。設計師呂鐸感慨地表示,搭建網架結構巨型屋頂的困難還不算什麼,自行車賽道沒有標准是他們遇到的最大困難。原來,國際自盟隻給出了一個“長250米,坡度13-47度之間”的模糊概念;如何在最後的成品中體現這個概念,又能完全滿足北京奧運會比賽的需求,着實費了一番周摺。

  在充分考慮了空氣阻力、坡度大小等因素後,業主方和設計方共同選定了德國舒爾曼公司監制的“250標准木制賽道”。由於缺少在中國施工的資質證明,舒爾曼公司無法委派施工人員;經過層層檢驗和選拔,大連千森木業憑借過硬的技術圓滿完成了任務。最終檢測結果是,老山自行車館賽道彎度的正負誤差被控制在3毫米,遠低於規定的5毫米標准。

  “沒得說!”這是中國國家自行車隊隊員親自體驗後發出的感言。雖然隻有三個字,但這個評價足以讓所有的工作人員感到欣慰。舒爾曼公司的監制人滿懷期待地表示:“希望能有運動員在這條賽道上打破紀錄,希望破紀錄的運動員是來自中國的運動員。”  

場館亮點


  自行車賽館作爲體育場館的一種,應具有其鮮明的性格特征。這種特征應能充分反映自行車運動的特點,從視覺上加強人們對建築功能的認同,同時以其豐富的内涵拓展人們思想的外延。  

速度

 
標准木質賽道
          標准木質賽道
  自行車館應該表現的特征,就是自行車運動自身的特征。自行車運動是夏季奧運會中速度最快的運動,運動員在比賽中高速騎行所形成的速度感,正是自行車運動美的所在,把這一種速度感在建築形像中表現出來,成了本方案造型設計的重點。 

力量


  對力量感的表現,我們着重表現的是内在的生命力。在我們的地球上,生命力普遍存在,我們可以把它賦予在建築上,讓建築與自然界可以更好地溝通並融合爲一體。在方案中,假想一顆埋在地下的種子,在水份的滋養下沖破堅硬的壁壘向上蔭發。

  因此,構思了一個與地面十分貼近的方案,在外觀上給人暗示一種向上的内力,這種内力爲了向上突破把地面撕開一道道的裂縫。建築雖然是平緩的伏於地面,仿佛是延綿山體的一部分,但卻讓人從無形的力中感受到運動與生命的蓬勃。  

賽後功能


  在建築平面功能組織方面,爲了能夠提供一個靈活的使用平台,滿足各種功能的要求,把賽後富餘的輔助空間化零爲整,保證良好的自然采光與通風,入口與交通流線盡量簡潔直接,各種線路管網預留到位。使用功能具有一定可行性的有:康體活動中心、體育用品商場、自行車文化博物館、青少年極限運動的聚集地等。本方案把奧運會賽後的自行車賽場設計成一個市民康體中心,在無賽事期間提供各式服務,如康體、休閑、飲食、購物等。形成體育--休閑--商業的互動鏈。另外,最大限度地利用室外廣場與屋頂平台,把奧運賽時的室外廣場及疏散平台變爲對公眾開放的公園,進一步加強室外--室内的互動關係,使場館的整體價值得到提升。

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