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阅读 13815 次 历史版本 5个 创建者:九九 (2010/3/7 0:07:27)  最新编辑:阿德 (2010/10/2 19:12:10)
高雄市
同义词条:高雄
高雄市概略圖
高雄市概略圖
  高雄市,位於台灣南部西南隅,全境均與高雄縣接壤,爲台灣第二大城市。是台灣人口密度最高與重工業最發達的都市,台灣最大的國際港——高雄港和第二大機場——高雄國際機場亦位於高雄市境内。

  人口:約1,510,000人
  面積:約153.5927平方公里
  氣候:熱帶季風氣候

  高雄市行政區劃分:
  楠梓區、左營區、鼓山區、三民區、苓雅區、新興區、前金區、鹽埕區、前鎮區、旗津區、小港區

歷史


  高雄市早期爲平埔族原住民—馬卡道族所居住,在該族語言當中,用以防禦海盜的刺竹林稱爲“takau”,後來按清朝官話音譯爲“打狗”(ta-gao,河洛語音爲“ta-kau”)。到了日據時期,日本人認爲“打狗”之名不雅,所以按日本漢字音譯將“打狗”書寫改爲“高雄”(日語中“高雄”兩字的發音爲“taka-o”)。

  1624年,荷蘭人登陸台灣,在台南安平建立熱蘭遮城,並於1635年前後擊敗本地原住民。1662年鄭成功擊敗荷蘭在台灣的駐軍,本地則於1664年在鄭經的統治下更名爲萬年州。清治初期,曾經於興隆莊(今 左營)興築“鳳山縣城”,作爲鳳山縣治所在地;隨着漁業逐漸發達,近海區域也逐漸出現零散的小型聚落。港口(當時稱爲“打狗港”)最初於1680年代左右開港,到了清領末期亦對外開放成爲通商口岸,雖然有部份外國貿易商進駐,但港口規模依舊一直無法擴大。

  日據初期,日本人開始有計劃地將高雄建設成小具規模的港口都市,特别是自1908年起,大力整建高雄港成爲現代化港口,爲殖民勢力向東南亞擴張作准備;另外,自1900年起,高雄即爲縱貫線鐵路端點站所在地。接近港口的哈瑪星(Hamasen,日文“濱線”之意)與鹽埕埔(今 鹽埕)一帶成爲當時發展最爲快速的區域,之後隨着高雄驛(高雄車站)東移新設,市區逐漸向東往大港埔一帶擴展。1940年代,基於南進政策需要,日本人開始以高雄作爲工業發展基地。稍後高雄超越台南,成爲南台灣第一大城、台灣第二大城。然而二戰末期,在美軍軍機的密集空襲下,高雄港受到了嚴重的破壞。

  戰後,隨着中華民國政府接收台灣,高雄港也逐漸恢複正常運作,1966年在楠梓成立加工出口區,以及1970年代,大型造船廠、鍊鋼廠、石化廠的設立,高雄作爲工業重鎮的形象逐漸確立;高雄港的貨運量也逐年上升,並開始進行擴建;都市的發展區域亦以高雄車站爲中心,持續向南、東、北三個方向擴張。1979年,高雄發生兩件要事:分别爲7月1日合並鄰近高雄縣小港鄉,改制直轄市。12月10日的民主運動先聲美麗島事件,事件現場即爲本市中心區域,今於該地有捷運車站以美麗島爲名。

  在曆任市長成功美化愛河,“市港合一”政策的推動,及城市光廊等多項文化、休閑設施的整建,加上許多重大公共建設及捷運動工,使得城市面貌產生不少正面的質變,2009年成功擧辦世界運動會,將高雄推向國際;都市發展上,除了範圍較大的商圈(三多商圈、夢時代商圈、大統大立商圈、漢神巨蛋商圈…等)陸續興起外,位於愛河凹子底段北側的農十六重劃區也是未來開發動向最受關注的地區;陸續推動的交通建設(捷運、鐵路地下化、環狀輕軌、跨港纜車)亦將帶來交通紓解上的助益。

地理


愛河流經高雄市區
愛河流經高雄市區
  高雄市的經緯度位置爲東經120度14'30"至120度23'30"(15.38km),北緯22度30'30"至22度45'30"(27.78 km)。另外,位於台灣本島西南方的東沙群島,經緯度位置爲東經116度24'至116度55',北緯20度35'至47'之間;而南沙群島中太平島的經緯度爲北緯10度22分38秒,東經114度21分59秒。

地形


  海岸線方面,高雄市西扼台灣海峽,南臨巴士海峽。市區大多爲沖積平原地形,地勢較高處隻有位於西子灣北側,西側緊臨海岸,標高355米的柴山(高雄山/壽山);位於左營東側,蓮池潭東北側,標高233米的半屏山;以及位於本市與高雄縣東南邊交界處,大坪頂一帶的鳳山丘陵(鳳山水庫建於其上),其中柴山與半屏山皆因珊瑚礁隆起而形成。位於市區西南側,隔着高雄港狹長水道與前鎮相對的旗津,原本是一座沙洲半島,後來南端因興建第二港口,而以水道與紅毛港分割。此外,高雄港大致是基於該區域過去原始的潟湖地形整建而來。
愛河流經高雄市區。

  屬於高雄市轄下的東沙群島,包括3個珊瑚環礁,分别爲北衛灘、南衛灘與東沙環礁。前兩者爲沉水環礁,後者爲出水環礁。位於東沙環礁西側的東沙島,爲近期堆積層,幾乎沒有土壤化育,表層覆蓋著貝殼風化成的白沙,有些地方的中層則是由鳥糞堆積成的磷礦層;而南沙群島中太平島爲珊瑚礁島,地表之細砂土爲珊瑚礁風化所形成,下層爲堅硬之礁盤。島之四周均有沙灘

水文


  高雄市境内並無長度較長或流域較廣的大型河川,最主要的河川爲發源自高雄縣仁武鄉八卦寮一帶田野地(另外亦自曹公圳引水),長約12公里的愛河(日據時期稱爲“高雄川”;戰後一度改稱“仁愛河”),於本市内自市區東北側的覆鼎金一帶,流經凹子底、鼓山、鹽埕,最後於高雄大橋南側出海,注入高雄港第一港口;沿途共有六條小支流自愛河分出。除了愛河之外,還有分别位於市區北邊與南邊的兩條重要水道—後勁溪與前鎮運河。湖泊或集水區部分則有位於半屏山西南側的蓮池潭;位於小港區與高雄縣林園鄉、大寮鄉交界處的鳳山水庫;位於高雄市立美術館旁的内惟埤;以及同樣位於覆鼎金一帶的金獅湖。

氣候


  氣溫以2月平均攝氏18.6度最低,6月平均攝氏28.7度最高;相對濕度以3月平均60%最低,8月平均81%最高。日照時數全年2,139小時,以2月日照138.1小時最少,其中以6月日照227.4小時最高。降雨量全年1,784.9毫米,其中以12月降雨11.5毫米最少,8月降雨 426.3毫米最高。

經濟


85大樓夜景
85大樓夜景
  高雄市的一級產業主要爲漁業與農業。漁業據點主要分布於旗津區、鼓山區、前鎮區與小港區,其中規模最大的是前鎮漁港;農業地帶則多分布於市區邊緣,例如楠梓區與小港區;鼓山區與苓雅區也有一些零散的農地,但是近年來已經隨着都市發展而逐漸消失。二級產業方面則兼有重工業與制造業,工業地帶大多位於楠梓區、前鎮區與小港區,包括楠梓加工出口區、高雄鍊油廠、中島加工出口區、臨海工業區與高雄軟件科技園區,其中臨海工業區爲中國鋼鐵與台灣國際造船的核心事業據點;高雄鍊油廠則爲台灣中油最大的生產基地。以服務業爲主體的三級產業集中於鹽埕區、前金區、新興區、苓雅區與三民區,部份區塊有朝着商圈化方向發展的趨勢;此外也沿着高雄港第一港口東側的廊帶規劃了“高雄多功能經貿園區”。

  近年來,由於產業、官方及學術界對文化創意產業的重視,市政府的文化建設計劃如海洋文化暨流行音樂中心[1]等相繼穫得中央政府的挹注支持。此外,具全市發展指標性的中古屋房價,根據統計,2004年每坪平均房價爲新台幣7.5萬;2005年8.5萬;2006年8.4萬;2007年8.8萬;2008年9.5萬;至2009年7月成長至逾新台幣10萬[2]。預估2010年,最低生活費需新台幣11,309元。[3]

專業街


  高雄市的商業活動當中,有不少商家分門别類集中於某一條道路及周邊地帶的現象,形成特殊商業街道景象,例如興中路的“花卉街”、中正路的“銀行街”與中山一路的“婚紗街”、建國二路的“電腦街”、中正四路的“喜餅街”、建國三路的“補習街”、大連街的“皮鞋街”、新興街的“五金街”、青年路的“家具街”、林森路的“手機街”、長明街的“成衣街”、三鳳中街的“南北貨”、公園路的“五金街”以及修租車非常密集的凱鏇路等等。其中公園路的“五金街”因爲2009年的世界運動會(在高雄擧行)而被拓展成公園、綠地。有些專業街已經隨着市場與消費型態的改變而逐漸沒落,或是不再像過去一般集中;不過也有變得更爲繁榮,分布範圍亦略有擴張的案例。

勞動力狀況


  到2006年3月底爲止,15歲以上之民間人口約有120萬6千人,勞動力有67萬5千人,就業者有64萬6千人,失業者2萬9千人,非勞動力53萬1千人;勞動力參與率56.0%;失業率4.2%[4]。

  外籍勞工 1980年代末期,台灣的勞力密集產業面臨升級與轉型的壓力,許多加工出口區的廠商撤資、關廠或遷廠至能夠大量提供廉價勞動力的地區。繼續留在台灣的廠商則開始引進外籍勞工,替代本國勞工從事需要耗費大量勞力的工作。鄰近楠梓加工區的後勁,即因此而呈現出“外勞國際村”的風貌,形成特殊的聚落型態。到2006年3月底爲止,高雄市約有4千2百名外國專業人員(所謂的白領外勞);而所謂的藍領外勞則約有1萬6千人。

交通


  高雄市爲台灣第二大城市,並與位於高雄縣内的周邊衛星城市形成都會區,因此市區的交通流量十分龐大。每逢尖峰時段或假日,經常會有大量觀光人潮、車潮於市區内或縣、市之間流動,導致市區内許多重要幹道經常出現交通阻塞的情形。大眾運輸部分,目前營運中的高雄市公共汽車路線共有68條。捷運系統方面,高雄捷運紅線與橘線分别於2008年3月9日及9月14日通車。

鐵路


高鐵左營站
高鐵左營站
  日據初期(1900年代),隨着縱貫線南段完工,位於哈瑪星與鹽埕埔交界處,當時稱爲“打狗停車場”的舊高雄車站成爲縱貫線的端點站;屏東線(當時稱爲“潮州線”)亦於此時期逐段通車。1941年,興建於大港埔一帶的新高雄車站啟用,原本使用的舊高雄車站改名爲高雄港車站;同時並興建繞行高雄港區,以貨運爲主的高雄臨港線。

  目前台鐵西部幹線(縱貫線、屏東線)於本市設有楠梓、新左營、左營、鼓山、高雄五站,其中高雄車站爲大眾運輸轉乘樞紐,且爲縱貫線與屏東線的交界站;鼓山車站爲貨運站,由該站至高雄港車站的路段爲縱貫線舊線。

  鐵路地下化工程預定於2008年初全面動工,範圍自葆禎路至正義路。除了進行中的地下化高雄車站新建工程,鼓山車站預定恢複客運,以及原本已廢止的三塊厝車站預定複站外,亦計劃增設四個通勤車站(内惟、美術館、民族、大顺;以上站名皆爲暫定),第二期工程(新左營車站以南,葆禎路至大中路)全長約2公里,兩期工程預計同時於2017年完工通車;此外也開始檢討臨港線的轉型與存廢問題(2003年起曾於臨港線上開行觀光列車“嘟嘟火車”,並增設新光站簡易月台,不過已於2006年5月8日停駛)。

  台灣高速鐵路 高鐵左營站與台鐵新左營車站共構,目前爲高鐵路線的南端終點站。至於未來是否將高鐵路線繼續延伸至台鐵高雄車站,目前尚未確定,須視鐵路地下化工程的進度而定(不過地下化後的高雄車站將預留地下空間,以因應高鐵可能的使用需求)。

捷運


  高雄是台灣第二個建有捷運系統(MRT,Mass Rapid Transit)的都會區。期間因施工不當造成施工路線沿線房屋受損、地層崩落等工安意外,整個高雄捷運系統服務範圍涵蓋高雄市與高雄縣部份地區。整個捷運系統依路線建造型式,可分爲高架、地下、平面三種路段。高架段約占所有捷運路線的24%,地下段則占75%,平面段約占1%。目前已通車的路線有:

  紅線 高雄捷運紅線(簡稱紅線)爲高雄捷運於2008年3月9日通車、台灣首條連絡機場的捷運系統,爲初期十字路網當中的南北向路線,屬於高運量系統,左營以北爲地上,以南爲地下路線。美麗島站爲十字路網之交會點,可轉乘橘線。目前南岡山站目前暫緩興建,故暫未營運。

  路線南起小港站,沿途經高雄國際機場(小港機場)、中山路、夢時代商圈、三多商圈、五福商圈、大港埔圓環(美麗島站)、台鐵高雄車站、博愛路、高雄巨蛋商圈、高鐵左營站、楠梓火車站、橋頭火車站至岡山南側的終點南岡山站,全長28.3公里,其中南岡山站的增設計劃在紅線動工興建後才正式確定,因此車站預定延至的時間將在2011年通車啟用。未來向北的延伸計劃有延伸至岡山中心區域、南部科學工業園區高雄園區(路竹科學園區)及路竹中心區域(岡山、路竹延伸線)。向南則有延伸至林園的計劃,不過是采用輕軌捷運鋪設。

  橘線 高雄捷運橘線(簡稱橘線)是高雄捷運營運中的路線,且爲初期十字路網當中的東西向路線,屬於高運量系統,除了大寮站至鳳山國中站間大部分路段爲平面路線外,其他路段皆爲地下路線。路線西起中山大學附近的西子灣站,沿途經哈瑪星、中正路、大港埔圓環(美麗島站)、文化中心、衛武營(公園預定地)、鳳山至終點大寮站,全長14.4公里。未來計劃自鳳山國中站分出,向東延伸,越過高屏溪至屏東市區(屏東延伸線)與自大寮站向南延伸至林園的大寮延伸線,但兩者乃不同系統,因此無法直通,必須轉乘。

  兩條路線形成十字型初期路網,交會於美麗島站,皆爲高運量鋼軌系統。

  其中紅線三多商圈站—小港站段於2006年11月1日~12月29日開放民眾動態體驗;紅線已於2008年3月9日全線通車,並爲台灣第一條機場捷運;横跨高雄縣主要地區的橘線,也已於2008年9月14日通車。另外還有數條路線(環狀輕軌、藍線(鳳山線)、棕線等)尚在規劃中,其中環狀輕軌已穫行政院核准興建,現在正在招商中。

道路


  高雄市中心區域的道路分布,主要是以日據時期所規劃的棋盤式道路網爲基礎,加以拓建而成,所以路幅通常較爲廣闊。當中較爲人所知的是可以“從一數到十”的路名十條主要東西向道路,由南至北依序分别以“一心、二聖、三多、四維、五福、六合、七賢、八德、九如、十全”爲名。另外,前鎮與旗津之間,亦建有一座位於高雄港水道底下的過港隧道相互連結,也是旗津主要的聯外道路。高雄市政府爲了迎接因爲2009年世界運動會來到台灣的客人,還打造了幾條的迎賓大道。高雄市政府還計劃興建幾條貨櫃車專用道,可以讓大型車與小型車分道,減少交通意外。值得一提的是,目前最受注目的中山路改建工程,名爲美麗島大道,其刪減原有快慢分離的車道,取消全道的分隔島,加大人行道的寬度。

航空


  高雄國際機場(小港機場)位於本市南側的小港區,爲國内、國際航線綜合機場,每小時最多可運輸2,600人次,年平均運量可達630萬人次,僅次於台灣桃園國際機場。目前除了有飛往全台各主要機場的航線外,亦有飛往東京(成田國際機場)、名古屋(中部國際機場)、仁川國際機場〈首爾〉、濟州國際機場〈濟州島〉、香港、澳門、新曼穀國際機場曼穀、樟宜國際機場新加坡等城市或地區的國際定期客運航線,以及飛往洛杉磯、安克拉治、日本關西等城市或地區的貨運航線。

海運


 
高雄港
高雄港
 高雄港位於本市西南沿岸與旗津半島間,爲一座深水港,整個港區分爲最初興建的第一港口,與戰後興建的第二港口兩大部分。得力於優越的地理位置,高雄港成爲東南亞、印度洋與東北亞間海上航運的重要轉運中心。不但是台灣第一大國際商港,貨運量在國際上亦排名第十二,次於新加坡、上海、深圳、香港、釜山、迪拜....(過去曾經僅次於新加坡、香港而排名第三)。

水路客運


  連結高雄港區周圍沿岸的渡輪,共有四條由高雄市輪船公司經營的公共航線,分别爲“旗津—鼓山”、“前鎮—中洲”、“小港—紅毛港”和“中洲—紅毛港”(紅毛港兩條航線現均已停駛),其中以“旗津—鼓山”航線班次最爲頻繁,且爲十分著名的觀光航線;除此之外亦於例假日下午、晚上開行三條游港觀光路線:“真愛碼頭—旗津漁港”和“真愛碼頭—新光碼頭”、“真愛碼頭— 旗津渡輪站”。除了渡輪之外,愛河自五福橋至建國橋也有觀光游覽船—“愛之船”航行於其上,愛之船假日時另有五福橋至愛河之心的航線。

文化


  高雄市立美術館與周圍的美術公園(内惟埤文化園區)皆爲重要的藝文展覽、活動場地;科學工藝博物館爲台灣首座應用科學博物館;高雄市立文化中心則爲大高雄地區最主要的表演場地;其他還有許多較小的展覽館或音樂廳。此外,有些文化場所是透過老建築的内部空間改造或再利用形塑而成,像是廢棄倉庫群改造而成的駁二藝術特區、高雄市政府舊廳舍修建而成的高雄市立歷史博物館…等。

  圖書館部分,高雄市立圖書館目前共有14個分館,3個閱覽室,其中第二圖書總館同時亦作爲“高雄文學館”。除此之外,還有一座以影像藝術爲主題的電影圖書館。

  目前高雄也有許多文化與藝術方面的活動,如高雄燈會、高雄左營萬年祭、高雄戲獅甲藝術節、高雄國際貨櫃藝術節、旗鼓節等等。2006年起,在真愛碼頭擧辦的大港開唱成爲高雄市第一個大型的音樂節活動,第二屆與高雄電影節串聯,擴大擧辦,成爲高雄重要的文化活動之一。

  每年10~11月所擧辦的左營萬年季和前鎮戲獅甲藝術節,並稱爲“北萬年、南戲獅”,是高雄重要的傳統宗教儀式暨民俗慶典。

大專院校


 
高雄應用科技大學-司令台
高雄應用科技大學-司令台
   * 中山大學
    * 高雄醫學大學
    * 高雄大學
    * 高雄師範大學
    * 高雄第一科技大學
    * 高雄應用科技大學
    * 高雄海洋科技大學
    * 高雄餐旅學院
    * 文藻外語學院
    * 育英醫護管理專科學校
    * 海軍軍官學校

文化資產


打狗英國領事館官邸


打狗英國領事館官邸
打狗英國領事館官邸
  創建年代 1879年完工
  區域 鼓山
  地址 高雄市鼓山區蓮海路20號
  建造者 英國工部

  1858年天津條約及1860年北京條約簽訂之後,台灣被迫逐步開放通商口岸,打狗爲其中之一,英方爲拓展對台灣貿易的經濟利益,於打狗設置領事館,主要功能爲保僑、商務、行使領事裁判權及地方交涉等。

  依據最新文史調查研究顯示,位於哨船頭山丘之市定古蹟打狗英國領事館實爲打狗英國領事官邸,於1879年完工啟用,系領事居住及接待使節賓客的場所。該建築由當時的大英帝國陸軍皇家工程部設計監造,爲一獨立之紅磚木構迴廊建物。打狗英國領事館辦公室(含巡捕區與監牢)則設於哨船頭海濱,兩棟建物以登山古道聯結。

  官邸原建築式樣爲斜坡屋頂及方形(無圓拱)木構迴廊,亦無頂冠帶。1900年改建屋頂爲有頂冠帶(無山字頭)圓拱磚造迴廊。

  1931 年領事官邸被改作「高雄海洋觀測所」,太平洋戰爭時,遭美軍炸毀後面部份房舍。國民政府接收台灣之初曾作爲氣象局測候所,曾進行整修並在領事餐廳後側台階增建一小房間,但因房舍老舊又疏於維護,1977年(民國66年)賽洛瑪颱風之後處處斷垣殘壁。直到1987年(民國76年)內政部公告爲二級古蹟,才被修複成現今樣貌。93年8月起,高市文化局將之委外整修及經營管理,讓古蹟活化再利用,94年重新指定公告爲市定古蹟,爲使真確史實重現,2009年特予正名。

武德殿


 
武德殿
武德殿
 創建年代 日大正13年 (1924)
  區域 鼓山
  地址 高雄市鼓山區登山街36號
  建造者 高雄州警察署
  管理單位 高雄市政府文化局

  武德殿發源於日本的警察系統,是練習武道的場所,之後再擴展到城市與學校。台灣曾是日本的殖民地,統治者自然會引入各種日本文化,以其在殖民地上形塑母國文化,在文化上是如此,在建築上自然也不例外,武德殿就是在此種因素的影響下傳入台灣。警察肩負社會安定、人民安全之責,經常必須面對盜匪及不法之徒,因此必須習得防身的武藝以求自保及保護人民,因此武術對維護治安的警察就格外重要與必要。因此在1895年(明治28年)於日本京都成立的“大日本武德會”,其會員以警察爲主,其所建的武道場建築,稱之爲“武德殿”。當日本統治台灣時,日本警察系統就影響到台灣。因此台灣的武道文化就由當時的日本警界引入、主道及發展,在警察系統的推動下,當時的台灣州、廳、郡等都陸續興建起“武德殿”。1924年(大正13年)高雄武德殿於湊町四丁目完工,即由高雄警察署管理與使用,即今鼓山區登山街36號鼓山國小後面、中山大學西子灣山洞左側,爲日式磚造建築。日本在全台各地興建武道館,以提供公務員、警察及學生作爲練武場所,男生必須學習柔道、劍道或角力(相樸),而女生則以射箭爲主。並每年在台灣各地先擧辦武道大會或演武大會,選出優勝者,再集中至台灣地方本部武德會進行決賽,以發颺武士道的習武精神。其建築內部主要分兩大部份,東邊爲學習劍道區,西邊則是學習柔道區,約可容納一百人,屬當時的警察署管轄,(即今臨海二路與臨海一路交叉處的永光行)國民政府接收台灣後則改由鼓山國民學校代管,並曾經權充教職員宿舍,現已無人進駐,一度呈現荒廢的狀態。民國88年高雄市古蹟審定會議通過,將之列爲市定古蹟。

  92年文化局成立後,即積極進行整修規劃設計,曆經一年修複,於93年12月完工,94年4月委托社團法人高雄市劍道文化促進會經營管理,爲本市第一座非營利古蹟委外案例,也是全台第一座以原始功能再利用之古蹟。

  武德殿之牆面爲磚砌構造,立面中段爲清水磚,上段及下段以混凝土及洗石子呈現,屋頂鋪設高壓“水泥瓦”,在垂脊及中脊端點都有“鬼瓦”裝飾,屋面下有平行屋面方向的“棰”(中國稱爲“桷仔”),斷面爲長方形,棰下則有垂直屋面方向的“椼條”木料。

  建築風格 武德殿建築兼具有“佛寺”、“宮殿”、“神社”三類建築之空間元素,並加入武術活動之使用機能,形成特有之空間形態。高雄武德殿其屋頂爲“入母屋”形式(同中國之“歇山”),正面入口爲“唐破風”形態;簷下有對稱立柱,前有三支一組的立柱,後有一支立柱與兩支附壁柱之組合,形態接近“塔斯幹柱式”(Tuscan order),柱面上有箭形及靶形浮雕,也隱喻了武德殿之原始傳統武藝活動。

台灣鍊瓦會社打狗工場


 
台灣鍊瓦會社打狗工場
台灣鍊瓦會社打狗工場
 創建年代 光複以後 (26年,1937)
  區域 三民
  地址 高雄市三民區中華橫路220號
  建造者 台灣鍊瓦會社打狗工場
  管理單位 唐榮鐵工廠股份有限公司

  公元1899年(明治32年),日人鮫島盛在三塊厝郊區創辦有三座傳統「目仔窯」的鮫島鍊瓦工場,爲打狗第一家磚仔窯。1913年,台灣經濟繁榮,各地建築蓬勃發展,紅磚需求量擴大,後宮信太郎在台北成立「台灣鍊瓦株式會社」,整合各地原有磚窯廠,台灣鍊瓦株式會社打狗工場即整合鮫島鍊瓦工場所成立。後爲因應市場需求,其陸續擴充規模,增建六座八卦窯(霍夫曼窯Hoffman Kilm),挾著八卦窯高產能設備,當時南台灣重要建物的磚塊幾乎均由此供應。1945年台灣光複,1946年台灣省行政長官公署工礦處接管紡織、玻璃、窯業等十二單位,翌年又將此十二單位合組爲工礦總公司,台灣鍊瓦株式會社高雄工場改稱爲工礦公司高雄磚廠。1957年唐榮鐵工場唐傳宗先生購得高雄磚廠,成立「唐榮鐵工廠股份有限公司高雄磚廠」,惟於1960年發生財務危機,經濟部處理相關事項後,1962年歸屬公營事業機構。1965年起唐榮鐵工廠自行研發以八卦窯燒制耐火磚供鋼鐵廠使用,1970年磚窯廠易名耐火材料廠,1984年因精簡公司組織並入不鏽鋼廠,仍繼續燒制耐火材料。唐榮磚窯廠的生產,在台灣經濟起飛的五、六O年代,曾爲唐榮公司創造甚高的利潤,但近一、二十年來建材的發展、工資的高漲,唐榮磚窯廠終不敵時代潮流,而於1985年以後停工。

  唐榮磚窯廠中分有好幾期建築,其中八卦窯及煙囪建於1913年,1975年移轉唐榮鐵工廠後又興建倒陷窯,80公尺長的隧道窯則興建於耐火磚生產時期。

  廠區內目前剩下八卦窯一座、倒焰窯三座、實驗窯一座及隧道窯一座,還有兩座砌工非常精美的磚砌煙囪。由西(愛河邊)往東望,其配置依序爲八卦窯、A倒焰窯、實驗窯、倒焰窯、倒焰窯及隧道窯,隔中都街還有昔日的辦公室「打狗工場事務所」一棟。廠區目前已停產,爲閑置空間。

  建築風格 八卦窯與二座煙囪等建築的保存現況仍相當完整,雖有植栽攀附其上,然並不減損其整體的歷史價值。就其磚構的技術,包括磚質、磚砌法、磚拱結構、磚牆高度及磚飾等,均具有技術美學上的價值。

  本古蹟爲台灣20世紀磚材生產工業之重要見證,現有建物中,八卦窯及煙囪之年代久遠且工法細致,保存相當完整;磚材爲台灣地區混凝土及鋼鐵材料技術發展前最重要的建築材料,本工廠現存設施八卦窯及兩座煙囪具有高度歷史及文化意義,極具保存價值;類似磚材生產設施台灣地區已少見,本處規模爲最大且後期又增加新式生產設備,可看出生產技術的演進;各式不同生產設備並存,具產業文化的稀有性、代表性、完整性。

楠梓天後宮


楠梓天後宮
楠梓天後宮
  創建年代 1713
  區域 楠梓
  地址 高雄市楠梓區楠梓路1號
  管理單位 楠梓天後宮管理委員會

  具有二百馀年歷史的楠梓天後宮,經高雄市古蹟審議委員會的實勘審議,成爲高雄市第廿二個古蹟。

  位於楠梓路一號的天後宮,原名爲楠和宮,在清幹隆二十九年(1764)編纂的《重修鳳山縣志》即有記載,因此興建年代應在二百三十多年前。在清領台灣初期,楠梓坑街即已形成,街屋眾多,爲府縣的交通要道,也是鳳山、旗山、岡山三地的交會點及貨運集散地,故有“三山歸一坑,前街透後巷”的俗諺,而楠梓天後宮也正見證早期楠梓坑的繁華歲月。

  楠梓天後宮爲一座兩進式兼帶左右護龍的傳統古廟,夾雜在周邊的現代高樓中,顯得很不起眼。該廟雖曾經局部整修,但建築主體大多保持原貌,正殿上方懸有幹隆年間的“神昭海表”匾額,在右護龍上方則立有光緒五年(1879)的“鄧邑侯禁碑”,爲當時鳳山知縣禁示丐眾不得強行索討店家、民宅之碑。尤爲難得的是,楠梓天後宮尚保有出色的傳統藝術文物,無論是屋頂的剪黏裝飾、三川門上的石雕與木雕、左右護龍的磚雕,或是交趾陶燒的對拼場景、馬背山牆的懸魚花草、規帶間的紋飾作收等,皆爲難得一見的經典之作,具有高度的藝術價值。

  (一) 第一進爲三川殿(做拜殿使用)與正殿連爲一體結構,構造系由兩側牆爲主要承牆,屋頂爲三川燕尾脊頂,由仰瓦、覆瓦及滴水、瓦當等鋪蓋而成。屋架構造系由前後檐柱及門柱所支撐之七架楹疊鬥,分成三段,分别架於左右山牆與構架上。台基爲石磚疊砌而成,高約25公分,山牆構造系於台基上疊砌厚約30公分之磚牆,牆表面上段爲紅磚,下段爲石面,室內地坪爲四角紅磚。左右護龍屋頂爲硬山馬背型式,室內地坪爲紅鋼磚。

  (二)後殿格局爲三開間,構造系由兩側山牆及後簷牆爲主要承重牆,屋頂由門柱、神拱及壁柱所支撐之九架楹式架構而成,爲硬山馬背型式。山牆爲30公分厚土灰漿砌磚牆,室內地坪爲紅色地磚。

  建築風格 正殿建築采重簷宮殿式結構,屋頂金黃琉璃瓦,屋脊配仙人走獸,曲昂鬥拱、棟梁鑿井均爲宋式彩繪,朱門銅造門乳和獸頭扣環,四周爲水泥白假石廊,環以雕花雲頭勾欄,前臨十五級安山石階,倍顯古色古香。

  外觀特征:三川門樸實脫俗,屋梁下、門面等隨處可見雕工流暢優美之木雕,如托木、弔筒、瓜筒、門簪等。正殿及拜殿之三川燕尾屋頂采車頂蓬式樣之曲面,上裝飾有龍、魚、鳳凰、花卉等剪黏及交趾陶作品。兩側山牆懸魚花草、規帶間紋飾、後牆有交趾浮雕古訓作品。左右護龍有花磚雕、交趾陶燒對拼場景。後殿對看牆一對交趾人物灰塑。全區整體外觀以紅色系列爲主。

  室內特征:拜殿內左右各壹尊副神,正殿中央爲主祀神明,左右各有壹尊副神。殿上方有古老及近代字匾,屋梁架以紅漆表麵粉飾及龍騰彩繪裝飾。後殿爲佛殿,中央供奉觀世音菩薩,左右爲十八羅漢及孔聖,屋梁架爲紅漆及彩畫。

  楠梓天後宮於清幹隆年間即有正式歷史文獻記載,符合具歷史文化價值,爲楠梓坑地區信仰中心及歷史發展之見證。

三塊厝火車站


 
三塊厝火車站
三塊厝火車站
 創建年代 日明治年間 (41年,1908) 日明治年間 (41年,1908)
  區域 三民
  地址 高雄市三民區三德西街90巷底
  管理單位 台灣鐵路管理局高雄工務段

  建於日據時期,爲一日式和風木造站體。西元1907年(明治40年)10月1日設打狗九曲堂間支線時,便已通過三塊厝,1908年(明治41年)2月1日正式設招呼站,1912年(民國元年)4月置站員,開始辦理客貨運輸;民國12年改建擴張站舍,1941年(民國30年)6月21日又擴建爲三等鐵路貨運站。1937年(民國26年)日人在大港興建高雄新驛,才逐漸取代了三塊厝驛。其目前爲高雄市內唯一僅存的日式木造站房,見證近一世紀的高雄鐵道都市發展。

  建築風格 三塊厝車站的台基構造主要由磚及水泥砂漿疊砌,外以洗石子覆蓋而成。形式極爲簡單,與注重象征意義的宮殿及寺廟建築有很大的不同。

  三塊厝火車站是高雄城市發展與鐵道歷史空間的重要據點與象征,爲早期台灣鐵路車站設施的具體見證資產,是高雄市唯一現存日據時期木構造火車站,建物本身的形式與構法具備歷史價值。

體育


  高雄市曾多次申辦國際性大型競賽,特别是在市長謝長廷任内2004年5月12日,從六個申辦城市中脱穎而出,取得2009年第8屆世界運動會主辦權。另外亦曾於申辦2002年亞洲運動會、2001年世界大學運動、2007年世界大學運動與2011年世界大學運動會主辦權。此外,一些國際性的台球比賽(像是世界花式台球錦標賽)亦多次於高雄市擧辦。國内性競賽方面,中華職棒過去固定於立德棒球場擧行部份場次的例行賽。

  大型體育場館方面,目前有包含中正運動場、中正技擊館與國際標准游泳池等設施的高雄市立體育場;立德棒球場由於設施較爲老舊,機能上相當程度已被位於高雄縣鳥松鄉的澄清湖棒球場取代。爲因應世運會的場地需求,新建有高雄巨蛋與世運會主場館。除此之外,還有位於左營的行政院體委會國家運動選手訓練中心(慣稱“左訓中心”)。

  行政院體育委員會計劃把高雄巨蛋、世運會主場館、國家運動選手訓練中心規劃成“國家體育園區”,並將爭取興建體育博物館、台灣體大分校於此。

旅游


  擁有現代大都市樣貌的高雄市,以東帝士八五大樓、夢時代購物中心的高雄之眼摩天輪、高雄小巨蛋爲都會風格代表地標;人文景觀方面,販賣各式南北貨的三鳳中街,南台灣流行時髦的代言人新堀江以及各式小吃與各類攤商匯聚的眾多大、小夜市,如:六合夜市、青年夜市、瑞豐夜市等,展現出城市的豐富、熱鬧與活力;自然景觀方面,柴山、愛河、旗津、西子灣、蓮池潭…等景點,讓人足以遍覽海景、河景、山景與湖景;此外還有許多值得一游的古蹟與歷史建築,感受歷史工藝之美。

名勝古蹟


    * 鳳山縣舊城(左營舊城)
    * 旗後炮台
    * 旗後燈塔
    * 旗後天後宮
    * 雄鎮北門
    * 前清打狗英國領事館
    * 前金天主堂(玫瑰聖母堂)
    * 佛光山寺
    * 陳中和墓
    * 武德殿

自然景觀


    * 愛河
    * 柴山
    * 西子灣
    * 蓮池潭
    * 半屏山
    * 内惟埤
    * 金獅湖
    * 半屏湖濕地
    * 洲仔濕地公園

公共設施


    * 高雄港
    * 高雄世貿
    * 壽山動物園
    * 高雄光之塔
    * 高雄國際機場
    * 高雄市音樂館
    * 駁二藝術特區
    * 高雄市立美術館
    * 高雄市原生植物園
    * 高雄市客家文物館
    * 高雄市立文化中心
    * 高雄市立歷史博物館
    * 國立科學工藝博物館
    * 高雄市立電影圖書館
    * 高字塔文化藝術園區
    * 高雄市立工商展覽中心

大型公園


    * 中央公園
    * 壽山公園
    * 高雄都會公園
    * 旗津風車公園
    * 柴山自然公園
    * 旗津海岸公園
    * 半屏山自然公園

體育設施


    * 世運會主場館
    * 高雄市立立德棒球場
    * 國家運動選手訓練中心
    * 高雄市現代化綜合體育館
    * 高雄市立體育館
    * 高雄市立中正技擊館

寺廟


    * 三鳳宮
    * 春秋閣
    * 山海宮
    * 龍泉寺
    * 元亨寺
    * 高雄孔廟
    * 旗後天後宮
    * 左營城隍廟
    * 十八王公廟
    * 高雄關帝廟
    * 高雄玉皇宮

百貨公司


 
夢時代購物中心
夢時代購物中心
   * 大統百貨
    * 漢神百貨
    * 新光三越
    * 崇光百貨
    * 大立TALEE'S
    * 大立精品
    * 大統新世紀百貨
    * 金銀島購物中心
    * 夢時代購物中心
    * 漢神巨蛋

商圈


    * 三多商圈
    * 五福商圈
    * 夢時代商圈
    * 新堀江商圈
    * 原宿玉竹商圈
    * 巨蛋商圈
    * 三鳳中街
    * 鹽埕堀江商場

重要古蹟


    * 旗後燈塔
    * 旗後炮台
    * 陳中和墓
    * 高雄港車站
    * 高雄願景館
    * 鳳山縣舊城
    * 旗後天後宮
    * 三塊厝車站
    * 雄鎮北門炮台
    * 鳳山縣舊城北門
    * 鳳山縣舊城東門
    * 鳳山縣舊城南門
    * 中都唐榮磚窯廠
    * 鳳山縣舊城孔子廟
    * 前清打狗英國領事館
    * 高雄市立歷史博物館
    * 玫瑰聖母聖殿主教座堂(前金天主堂)

五星級飯店


    * 福華大飯店
    * 國賓大飯店
    * 寒軒大飯店
    * 金典大酒店
    * 漢來大飯店
    * 華王大飯店
    * 中信大飯店
    * 統茂大飯店
    * 麗尊大酒店

夜市


六合夜市
六合夜市
    * 南華路觀光夜市:位於高雄市郵政總局及高雄市捷運美麗島站旁,緊臨新興市場,和新堀江商圈類似,目前街道已經市政府重新整修規劃爲行人徒步區,並且加裝頂棚,逛街不用怕風吹雨打太陽曬。
    * 瑞豐流動夜市:位於高雄市左營區裕誠路和南屏路段及高雄捷運巨蛋站旁,是高雄本地人最常逛的夜市,也是高雄市目前最大的夜市。
    * 六合觀光夜市:位於高雄市新興區六合二路及高雄捷運美麗島站旁,是南台灣最早的行人徒步區和國際級觀光夜市,游客大多以外縣市和國外觀光客爲主。
    * 光華觀光夜市
    * 興中觀光夜市
    * 忠孝觀光夜市
    * 南華觀光夜市
    * 旗津渡船頭海鮮街

休憩場所


    * 哨船頭公園
    * 高雄市中央公園
    * 城市光廊
    * 高雄都會公園
    * 旗津海岸公園
    * 旗津風車公園
    * 高雄市原生植物園
    * 高雄光之塔
    * 東沙環礁國家公園:不對外開放參觀。
    * 凹仔底森林公園:R13捷運站走路5分鍾, 2009年完成。

碼頭


    * 新光碼頭(海洋之星)
    * 高雄港漁人碼頭(2號碼頭)
    * 真愛碼頭(12號碼頭)
    * 光榮碼頭(13號碼頭)

游樂園


    * 布魯樂穀主題親水樂園
    * 海洋文化暨流行音樂中心

名產


  高雄名產相當多,有烤小卷、黑輪、白糖粿、紅茶牛奶、木瓜牛奶、炭烤三明治、鹵味(幹式鹵味)、高雄大香腸、鴨肉羹(甜式)、鹹水雞、海之冰(大碗冰)、阿婆冰和黑砂糖刨冰。在高雄可以很常吃到平價烤小卷及黑輪,尤其是旗魚黑輪極具特色,是因爲得利於海港之便,魚貨能新鮮送達。另外,高雄位於亞熱帶,食用黑砂糖可以消暑,故隻要夏天一到,各類冰品尤其以黑砂糖刨冰的生意非常興盛。

  而外地旅客朋友們熟知的高雄市名產糕點類則有旗鼓餅、火獅餅、栗子酥、木棉酥、象棋綠豆糕及眷村豆腐乳等,也十分受到高雄市民及外地旅客的愛戴。

  此外,若在10~11月時來訪左營,蓮池潭風景區每年一次的萬年季將是不可不看的盛大祭典。而高雄市的名產及左營有名的眷村美食也都會在萬年季中出現。


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