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阅读 8798 次 历史版本 1个 创建者:SKYPYOU (2011/3/18 18:50:24)  最新编辑:SKYPYOU (2011/4/2 10:53:29)
多佛爾海峽
拼音:duo fu er hai xia
英文:Strait of Dover
同义词条:加来海峡
目錄[ 隱藏 ]
 

地理位置

 
 
      多佛爾海峽 英國和法國之間連接英吉利海峽和北海的狹窄水道。 法語稱加來海峽(Pas de Calais)。 西南以英國鄧傑内斯角和法國格里内角連線同英吉利海峽爲界,東北以英國北福蘭角和法國加來之間連線與北海爲界。長40多千米,大部寬30~40千米,一般水深25~45米,最深處64米。每天過往船隻達350艘,爲世界海峽中最繁忙的航道。兩岸地勢險要,懸崖峭壁中有一系列地下洞穴。屬規則半日潮,潮高4.8~6.5米。因北大西洋暖流和北冰洋南下的冷氣流在此相遇,常造成峽面濃霧彌漫,加上峽中多淺灘,航道中不時發生船隻碰撞、擱淺和沉船事故。至20世紀80年代初,沉船達2000多艘。1977年起實行分道通航制,東北向和西南向船隻分别沿法國和英國海岸航行。英國多佛爾與法國敦刻爾克、布洛涅,英國福克斯通與法國加來、布洛涅等港口之間有氣墊船和火車渡輪往來。爲解決兩岸交通的不便,1988年9月兩國開始在海峽兩岸(多佛爾-加來)建造全長53千米的英法海底隧道,並於1990年10月30日鑿通,實現英國與法國的連接,1994年5月6日通車,11月14日正式投入商業客運。歷史上,多佛爾海峽地區發生過多次戰爭。1588年英國艦隊在此擊敗西班牙"無敵艦隊"。第一次世界大戰期間,英國曾在多佛爾海軍基地設防潛攔阻網封鎖德國潛艇過往大西洋。第二次世界大戰中,1940年英、法軍33萬餘人從敦刻爾克撤至英國,借助海峽天險擺脱了德軍的追擊。
 
 

氣候


      大不列顛島與歐洲大陸,原是連在一起的。後來,受阿爾卑斯造山運動的影響,大不列顛島與歐洲大陸分開,成爲現今的海峽。海峽底部主要是砂礫和岩石。由於大西洋與北海海水在此交匯,使得英吉利海峽浪潮洶湧,多有強風濃霧,給船隻航行造成很大困難。 海峽西南開口寬闊,呈喇叭形,從大西洋進采的潮水能量,很快集中起來,強大的潮流造成高達6米高的巨浪,也形成了巨大的潮差。法國的聖馬洛灣和松姆河口的潮差可達12米高。朗斯河口最大潮差高達13.5米。

   海峽受北大西洋暖流和西風的影響,氣候冬暖夏涼,終年濕潤多雨和霧,晴朗天氣很少。這里的法國沿岸,每年約200多天是陰雨天,雨量爲800多毫米;英國沿岸因受山地阻擋,每年也有150多天下雨。由於北方冷空氣與溫暖洋面相會,終年多霧,霧季達6個月以上。

  
  
       

法:Pas de Calais

  
加來海峽
加來海峽
 
      加來海峽,法語對“多佛爾海峽”的稱呼。爲英吉利海峽的東部,介於英國和法國之間(東經1度30分,北緯51度零分),是連接北海與大西洋的通道。長30-40公里,最窄處僅28.8公里,大部分水深24~50米,最深64米。是國際航運要道,西北歐10多個國家與世界各地之間的海上航線有許多從這里通過;同時它又是歐洲大陸與英倫三島之間距離最短的地方。因此海峽的航運十分繁忙,每年通過12萬艘次以上,1971年曾達到17多萬次,貨運量6億多噸。兩岸有四對渡口可以火車輪渡,1969年已達到87萬輛汽車和440萬人次。主要港口有多佛爾(英國)、加來敦刻爾克(法國)。
  
  1856年英法兩國首次計劃在此開鑿海底隧道,1987年英法正式開鑿兩條海底鐵路隧道,1994年5月6日擧行通車儀式。該隧道1972年曾開工,後終止。  
 
    1588年英國同西班牙在此海戰;1940年英法兩國軍隊從敦刻爾克經多佛爾海峽退入英國。 史稱“敦刻爾克大撤退”。
  
  

附:加來海峽省

  
  加來海峽省,法國北部的省。西、北兩面臨海。面積6672平方公里。人口143.4萬(1990年)。首府阿拉斯。大部分爲丘陵地,尤以西北部地勢稍高。多條河流從丘陵地發源,向西、北方向流出。東部有煤礦。北部和西部種植牧草,飼養牲畜,南部和東部種植穀類、蔬菜,飼養奶牛。有化工、鋼鐵、汽車、紡織、電機、食品等工業。沿海有加來、布洛涅等港口。
  
  注:北部-加來海峽(法文:Nord-Pas-de-Calais)是法國北部一個大區的名稱,北與比利時接壤。下轄諾爾省(北部省)、加來海峽省。

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