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阅读 32896 次 历史版本 5个 创建者:SKYPYOU (2011/3/11 20:20:01)  最新编辑:天下足球 (2011/11/16 15:35:09)
東南亞
拼音:Dōngnányà ( dongnanya )
英文:Southeast Asia
同义词条:东南亚国家,东南亚地区
東南亞
東南亞
  東南亞(Southeast Asia)是第二次世界大戰後期才出現的一個新的地區名稱。東南亞由中南半島和馬來群島組成,其中有十一個國家,包括越南(首都河内)、老撾(首都萬象)、柬埔寨(首都金邊)、泰國(首都曼穀)、緬甸(首都内比都)、馬來西亞(首都吉隆坡)、新加坡(首都新加坡)、印度尼西亞(首都雅加達)、文萊(首都斯里巴加灣市)、菲律賓(首都馬尼拉)、東帝汶(首都帝力)(2002年5月20日,東帝汶民主共和國正式成立),不包括中國南海諸島,南海大部分爲中國專屬經濟區,南海諸島爲中國領土,不屬東南亞。世界各國  習慣把越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸五國稱之爲東南亞的“陸地國家”或“半島國家”;而將馬來西亞、新加坡、印度尼西亞、文萊、菲律賓五國稱之爲東南亞的“海洋國家”或“海島國家”。1967年,東南亞地區出現了一個“國家集團”,這就是“東南亞國家聯盟”(簡稱“東盟”),發展至今已有10個成員國,面積約457萬平方公里,人口約5.6億。    
 
東南亞地圖
東南亞地圖
 
      新加坡經濟發達,經濟和生活水平達發達國家水平,經濟以服務業、航運業物流業金融業、科研、旅游業爲主,近年積極發展高科技和教育。文萊、馬來西亞和泰國經濟發展有一定基礎,經濟以旅游業、制造業、農業和漁業爲主,近年積極發展航運業和物流業。越南、菲律賓和印尼經濟較落後,經濟隻有旅游業、制造業、農業和漁業。緬甸、柬埔寨、老撾和東帝汶經濟落後,緬甸、柬埔寨和老  撾的經濟隻有旅游業和農業;東帝汶的經濟隻有漁業和石油出口。文萊雖然人均GDP和發達國家相若,但經濟並不發達,經濟以石油出口和天然氣出口爲主,財富和中東產油國一樣隻集中在少數富裕階層。   
 
      東南亞各國都有自己悠久的歷史,且都是新興的國家。均屬發展中國家。
 
 

人口與經濟

人口特點:人口稠密,華人聚居

 
東南亞衛星地圖
東南亞衛星地圖
    東南亞是世界上人口比較稠密的地區之一。人口多分布在平原和河口三角洲地區。東南亞各國都是多民族的國家。全區有90多個民族。人種以黄色人種爲主。東南亞也是世界上外籍華人和華僑最集中的地區之一。目前,東南亞的華人約有2000萬人,占世界外籍華人和華僑總數的80%以上。另有260多萬印度人,100多萬其它國家的外來移民。

未來展望

  今天的東南亞是當今世界經濟發展最有活力和潛力的地區之一。在未來新的世界政治、經濟格局中,東南亞在政治、經濟上的作用和戰略地位將更加重要。 東南亞是中國的南鄰,自古以來就是中國通向世界的必經之地.在歷史上,絕大多數國家就與中國有友好往來,在政治,經濟,文化上關係密切.在悠久的歷史交往中,中國人民和東南亞各國人民就結下了深厚的友情.在未來的歷史進程中,隨着中國和東南亞國家經濟建設的飛速發展和社會進步,雙邊和多邊的友好,合作關係也將進入一個不斷發展,更加密切的歷史時期!

兩大自然地理單元

地理特征

  亞洲東南部地理位置具有特殊的意義,一方面它是亞洲緯度最低的地區,是亞洲的赤道部分;另一方面它正扼亞澳之間的過渡地帶,這在氣候和生物界均有明顯的反映;本區也是太平洋與印度洋的交匯地帶.這種地理位置使東南亞具有濕熱的氣候,並形成繁茂的熱帶森林,是本區與其他區的根本差 異.東南亞在構造地形上可分爲兩大單元,一是比較穩定的印度-馬來地塊,一是地殼變動比較活躍的新褶皺山地.具有赤道多雨氣候和熱帶季風氣候兩種類型,自然植被以熱帶雨林和熱帶季風林爲主.可分爲二個亞區.
東南亞
東南亞
 

中南半島 

    中南半島區本區地形結構比較特殊,山川大勢多南北縱走,山川相間排列,半島基部地勢較高,地形結構如掌狀.氣候屬大陸性熱帶季風氣候,向南伸出的馬來半島爲赤道多雨氣候.全年多雨的馬來半島和中南半島的多雨海岸爲熱帶雨林景觀,有幹,濕季的中南半島爲熱帶季風林景觀,雨量較少的内部平原和河穀爲熱帶草原景觀,中南半島基部爲山地混合林.北部灣和暹羅灣等沿岸分布着紅樹林.老撾是唯一的内陸國.

東南亞島嶼區

  東南亞島嶼區又稱馬來群島區,包括大巽他群島,努沙登加拉群島,馬魯古群島菲律賓群島等.高峻的地形支離破碎,位於太平洋和地中海-喜馬拉雅造山帶的火山地震帶的會合帶,火山,地震活動非常劇烈.大巽他群島屬海洋性赤道多雨氣候;菲律賓群島屬海洋性熱帶季風氣候,主要爲熱帶雨林景觀.
 

金蘭灣

地理特征

  越南東南部的海灣,東南亞著名的天然港灣是位於富慶省南部海岸.港灣深入内陸17公里,南北長32公里,寬約16公里,群山環抱,東面島嶼屏蔽,面臨深海,爲天然良港.港灣由沖空山和鳳凰山兩半島合抱成葫蘆形的内外兩個海灣.内港金蘭灣面積60平方公里,水深16米以下,灣口寬僅1300米,灣長20公里,寬6公里,可停泊大型航空母艦,戰略地位重要.

歷史

  早在1905年,俄國艦隻就曾在巴巍和金蘭鎮停泊.金蘭灣曾長期作爲法國的海軍基地.1941年被日本侵略軍占領.1965年美國軍隊在金蘭半島上建立空軍基地和其他軍事設施.1975年全國統一後,又辟爲潛艇基地.
 
 
 

馬六甲海峽

位置與得名

  馬六甲海峽位於馬來半島和印尼的蘇門答臘島之間,是連接中國南海和安達曼海的一條狹長水道,因而間接溝通了太平洋與印度洋.它因臨近馬來半島上的古代名城馬六甲而得名.

地理特征 

       馬六甲海峽是一條西北-東南向的狹長水道,長1080公里,如果包括東部出口處的新加坡海峽,則全長1185公里.海峽呈喇叭形,西北端出口處寬370公里,東南部較窄,並分布有很多小島,  東南亞及馬六甲海峽
       最窄處僅37公里.海峽底部平坦,主航道水深約25~151米,由東南向西北遞增,一般可供20萬噸級的船舶出入.由於馬六甲海峽地處赤道附近,風力微弱,峽道内總是風平浪靜,再加上完善的航標系統,行船十分安全.   、
 
       馬六甲海峽是歐洲,非洲,中東及南亞地區通往東亞的一條主要海運通道,是亞洲,非洲,歐洲,大洋洲之間相互往來的海上樞紐,交通位置十分重要,有"東方的直布羅陀"之稱.據統計,每年通過海峽的船隻約5萬多艘,平均每天有140多艘船通過海峽,使馬六甲海峽成爲世界上最繁忙的海峽之一.是東南亞聯繫南亞,西亞和非洲東部的必經之路,有“十字路口”,"咽喉要道"之稱由於日本每年從非洲和中東地區進口的90%的石油,大量原料和出口商品都由此輸送,海峽又被視爲日本的“海上生命線”

歷史

  由於海峽具有重要的戰略地位和經濟價值,從16世紀起,先後被葡萄牙,荷蘭,英國和日本占領.直到第二次世界大戰後,馬六甲海峽才歸沿岸國家所有,現在海峽歸馬來西亞,印度尼西亞和新加坡三國共管.  
 
      除馬六甲海峽外,在太平洋和印度洋之間還分布有一些海峽,但它們或者水淺多礁,  或者位置偏僻,缺乏助航導航設施,又多位於印度尼西亞的領海之内,國際航線因此極少通過,這就使馬六甲海峽在很長時期内實際上成了溝通兩大洋的唯一通道,使之無論在經濟上還是在戰略上都具有極大的重要性.尤其是自二十世紀60年代日本崛起爲世界第三經濟強國以及遠東其他各國各地區得到迅速發展以來,東西方之間的貿易量大幅度上升,馬六甲海峽的重要性因此更爲突出,按其船舶通行的繁忙程度及其所載運的貨物數量計算,僅次於英吉利海峽,在全世界114個具有國際意義的通航海峽中居第二位.

航運

  在二十世紀70年代初,每年通過馬六甲海峽的船舶有4萬艘,其中日本7千艘,英國6千艘.此後,海峽的航運又有了發展,近年每年的通航船舶已接近10萬艘.尤其是船舶日趨大型化,自日本於1966年建造了世界上第1艘15萬噸級巨輪"東京丸"以來,噸位更大的所謂超級油輪成批湧現,近年通過馬六甲海峽的18萬噸級以上的超級油輪就多達1500~1600艘.如此繁忙的航行,再加上船舶的大型化,使馬六甲海峽變得愈加狹窄了,從而增大了航行中的不安全因素.此外,馬六甲海峽内還有不少淺灘,其中水深不足23米的就多達37處,加上沉船,流沙,淤泥等使航道情況經常改變,更增大了發生事故的可能,對沿岸國家造成嚴重威脅.典型的如1975年發生了兩起重大的油船擱淺或碰撞事故,共流失石油8900噸.1979年一艘油輪與航空母艦相撞,又  東南亞
流失石油1萬噸,每次都造成嚴重的污染.
馬六甲海峽

災難防治

  爲減少發生事故的可能性,從1981年5月起在馬六甲海峽開始實施分航系統,它在海峽中劃出兩條相反的航道,各3海里寬(5.5公里),中間並有一條1海里寬的隔離帶.此外,載重28萬噸或吃水18米以上的巨型船舶禁止在海峽中通行.這些都使得各類事故明顯減少.

發展

  在馬六甲海峽沿岸,坐落着一批重要港口,如新加坡,馬六甲,棉蘭等,其發展都很迅速,如新加坡港1971年貨物吞吐量爲4810萬噸,1990年已躍至1.88億噸;若按進出港船舶的總噸位計,新加坡目前已是世界第一大港,超過了著名的鹿特丹。
 
 

湄公河

地理信息

 
東南亞
東南亞
    東南亞重要國際河流.源自中國境内瀾滄江,流入中南半島始稱湄公河.經緬甸,老撾,泰國,柬埔寨和越南,注入南海,大致由西北流向東南.總長4180公里,流域總面積81.1萬平方公里.湄公河長2668公里,其中約1200公里爲國界河,包括中緬,緬老,老泰各段界河;流域面積63萬平方公里,年徑流量4633億立方米,居東南亞各河首位.
   
      上游段,從中,緬,老邊界到萬象,長1053公里,流經撣邦高原及其邊緣的破碎高地,大部分海拔200~1500米,地形起伏較大,沿途受山脈阻擋,河道幾經彎曲,河穀寬窄反複交替,河床坡降較  陡,多淺灘和急流.   
 
        中游段,萬象到巴色,長724公里,嵌切在呵叻高原與富良山脈(長山山脈)的山腳丘陵之間.流經大部分地面海拔100~200米,起伏不大.萬象與沙灣拿吉之間,河穀寬廣,坡降和緩,水流平靜.沙灣拿吉以下,低丘束縛河道,多岩礁和淺灘,河床坡降較陡.   
 
       下游段,巴色到金邊,長559公里,流經平坦而略爲起伏的准平原,海拔不到100米,河身寬闊,多網狀汊流.老撾南端邊境的孔瀑布,寬達10公里,高20多米,是全河最大的險水.桔井以下,河道展寬加深,有無數沙洲,蛇形河曲與成串小湖沼.磅湛以下爲古三角洲,海拔不到10米.   三角洲河段,金邊以下到河口,長332公里.湄公河在金邊城東接納洞里薩河後,再分成前江與後江.前後江進入越南,陸續分成6支,最後由9個河口入海,故三角洲上的湄公河越南稱爲九龍江.三角洲面積 4.4萬平方公里,地勢坦盪,海拔平均不到2米,大潮時海水可以上溯100公里,水網稠密,天然溪流與人工渠道縱横交錯.

水資源

  河水主要來自降雨和融雪,河流一半以上的徑流量爲中南半島流域的降水,瀾滄江的雪山融水提供河流徑流量的1/6左右.
東南亞
東南亞
5月份雨季開始,水位上升,9~10月爲汛位高峰,最大洪峰流量曾達75700立方米/秒;1~2月枯水期,最小徑流量1250立方米/秒.桔井以上河道深切,河岸高出水面2~30米,洪水期少泛濫.泛濫地區主要在三角洲,湄公河汛水經洞里薩河倒灌入湖,7~9月份平均每天入湖3億多立方米,增加湖水量約14倍,湖面擴大3倍,達到100萬公頃,自古以來稱爲"淡水洋".金邊以下,湄公河汛水溢出兩岸,分别漫入同塔梅平原和泰國灣.

發展

  湄公河航運不發達,河床坡降較陡,中下游多急流與瀑布,上下游航運不能直通  東南亞
,在孔瀑布附近實行水陸聯運.中游通小輪,金邊以下前江終年可通海輪.洞里薩湖曾是世界上淡水漁產最豐富的水域之一,由於泥沙淤積,水體縮減,已不利於魚群繁殖.富水力資源,幹支流的峽穀地形有利於攔河築壩,水能蘊藏量幹流達1000多萬千瓦.50年代起,在聯合國主持下從事湄公河流域開發計劃的調整與工程建設,在泰國與老撾境内已建成水庫,水電站與輸電線路,增加了灌溉面積,但因戰爭及其它因素影響,工作進展緩慢.
 
 

火山

  在印度尼西亞爪哇島東邊的松巴哇島北部,有一座坦博拉火山,它在1815年爆發時,釋放的能量相當於第二次世界大戰末期美國投在日本廣島的那顆原子彈爆炸威力的8000萬倍,是人類目前所知道的最猛烈的火山爆發。   
 
       馬來群島處於地殼運動活躍的地方,由於三大板塊(太平洋板塊、印度洋板塊和亞歐板塊)彼此擠壓,時常引發地震。在地殼隆起形成山地的同時,地下灼熱的岩漿也顺地裂縫上湧,在地面噴發形成火山。   
 
      1815年4月5日,在印尼中部,以松巴哇島爲中心,方圓1000多千米範圍内的居民都聽到了一陣驚天動地的轟鳴聲.不久消息傳開,位於松巴哇島上的坦博拉火山爆發了.爆發的火山  伴着轟轟的巨響,不斷向高空噴出大量的火山灰和氣體,厚重的火山灰在以後3天内將附近 480千米範圍内的天空完全遮黑.4月12日中午時分,在距火山幾百千米以外的瓜哇島,天空黑得幾乎伸手不見五指.坦博拉火山直到7月15日才停止噴射氣體和火山灰.從火山口傾瀉下來的熔岩流,在淹沒了山腳下大片農田後,流入海中,激起沖天水霧.火山爆發時伴隨的地震使海底地殼沉陷,引起了海嘯,巨浪將位於火山旁的坦博拉鎮吞沒了.  
 
     整個爆發過程中,火山上部失去了700億噸山體,形成了一個直徑達6000多米,深700米的巨大火山口.火山噴出的火山灰總共有600億噸之多,堆積厚度由近向遠逐漸變薄,在距火山400千米的地方,火山灰仍有22釐米厚.   
 
        目前,坦博拉火山高2851米,自1913年又有一次小規模噴發以來,這個創造了世界紀錄的火山一直在沉睡之中,或許它在爲下一次噴發積蓄着力量.
 

現代對華關係

  中國已同東盟所有成員建立外交關係,並於1996年成爲東盟全面對話夥伴國。近幾年來,我國同東盟關係顺利發展,高層往來頻繁,政治關係日益密切。1997年12月,江澤民主席出席東盟-中、日、韓首腦非正式會議,並與東盟國家領導人進行了單獨會議。雙方發表了《中國-東盟首腦會議聯合聲明》,確定了中國-東盟面向21世紀睦鄰互信夥伴關係的方向和指導原則。1998年12月,胡錦濤副主席出席在河内擧行的第二次中國-東盟領導人非正式會議。1999年11月,2000年11月和2001年11月,朱镕基總理出席了在菲律賓擧行的第三次、在新加坡擧行的第四次和在文萊擧行的第五次中國-東盟領導人會議。
東南亞
東南亞
 
 
        在第五次中國與東盟領導人會議上,雙方一致同意於10年内建立中國-東盟自由貿易區,並授權各國經濟部長和高官盡快開始談判。朱總理還提出將農業、信息產業、人力資源開發和湄公河流域開發等確定爲新世紀初中國與東盟合作的重點領域,得到東盟領導人的讚同。爲支持東盟一體化  進程,朱總理宣布將向東盟成員中的三個最不發達國家,即老撾、緬甸和柬埔寨提供特殊優惠關税待遇。   
 
          中國與東盟還擧行年度外長會議及高官磋商、經濟高官會等。雙方正醞釀建立交通部長會機制。此外,雙方有中國-東盟經貿聯委會、中國-東盟科技聯委會、中國-東盟聯合合作委員會及東盟北京委員會等對話框架,並於2001年11月成立了中國與東盟商務理事會。   
 
         中國與東盟之間高層政治往來頻繁。2001年來訪的東盟國家政要有:馬來西亞最高元首蘇丹·薩拉胡丁(4月24-29日)、總理馬哈蒂爾(2月26-27日、10月20-21日)、泰國詩琳通公主(2月、8月)、總理塔信(8月27-29日)、柬埔寨參議院主席謝辛(3月)、菲律賓總統阿羅約(10月29-31日)、老撾副總理兼外長宋沙瓦·凌沙瓦(4月16-24日)、文萊蘇丹哈桑納爾·博爾基亞(5月15日)、新加坡總統納丹(9月12-21日)、資政李光耀(6月7-12日)、越共中央總書記農德孟(11月30-12月4日)、國會副主席梅叔麟、武庭炬(7月、8月)、副總理阮功丹、阮孟琴(10月、11月)。   
 
        2001年,中方領導人出訪東盟的主要有:中國國家主席江澤民訪問緬甸(12月12-15日),李鵬委員長訪問柬埔寨(5月18-27日)、文萊(5月21-23日)、越南(9月7-10日),朱镕基總理訪問泰國(5月18-22日)、印尼(11月7-11日),李瑞環政協主席訪問新加坡(11月18-23日),胡錦濤副主席訪問越南(4月19-22日)。此外,江澤民主席會見了來華出席APEC會議的新、馬、泰、菲、文、印尼六國領導人。   
 
         2001年,中國與東盟雙邊貿易額爲416.2億美元,同比增長5.3%。其中我出口183.9億美元,增長6.9%;進口232.3億美元,增長4.7%。貿易逆差48億美元,增長0.1%。東盟與中國互爲第5大和第6大貿易夥伴。
 
 

東盟

  東南亞國家聯盟簡稱“東盟”。它既是一個區域性經濟組織,也是一個共享資源開發的區域性合作場所。東南亞旱災、水災頻發,森林遭到大面積破壞,資源與環境問題日益嚴重。因  此,東盟各國非常注重本地區的環境保護和自然資源的可持續利用,把它視爲本國和東南亞地區經濟長期發展的基礎。
 

東南亞的華人

 
東南亞
東南亞
     19世紀末20世紀初,大批貧苦的中國人,從廣東、福建等地背井離鄉“下南洋”(東南亞地區)謀生。他們開荒地,挖礦山。爲東南亞的發展做出了極大的貢獻。現在,他們  東南亞
中有相當多的一部分人已經取得了居住國國籍,也有一部分人仍保留着中國的國籍。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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