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阅读 11160 次 历史版本 8个 创建者:jzh6016 (2010/4/22 17:43:51)  最新编辑:荷塘月色 (2010/4/24 12:01:30)
絲綢之路
拼音:sichouzhilu
英文:die Seidenstrasse
目錄[ 隱藏 ]

  絲綢之路,簡稱“絲路”。是指西漢(公元前202年—公元8年)時,由張騫出使西域開辟的以長安(今西安)爲起點,經甘肅新疆,到中亞、西亞,並聯結地中海各國的陸上通道(這條道路也被稱爲“西北絲綢之路”以區别日後另外兩條冠以“絲綢之路”名稱的交通路線)。因爲由這條路西運的貨物中以絲綢制品的影響最大,故得此名(而且有很多絲綢都是國運的)。其基本走向定於兩漢時期,包括南道、中道、北道三條路線。另有以此爲背景的電視劇音樂游戲等等。

名稱由來


  自從張騫通西域以後,中國中亞歐洲的商業往來迅速增加。通過這條貫穿亞歐的大道,中國的絲、綢、綾、緞、絹等絲制品,源源不斷地運向中亞和歐洲,因此,希臘、羅馬、人稱中國爲“賽里斯”國,稱中國人爲“賽里斯”人。所謂“賽里斯”即“絲綢”之意。
  

  19世紀末,德國地質學家李希霍芬將張騫開辟的這條東西大道譽爲“絲綢之路”。德國人胡特森在多年研究的基礎上,撰寫成專著《絲路》。從此,絲綢之路這一謂稱[1]]得到世界的承認。 絲綢之路,概括地講,是自古以來,從東亞開始,經中亞,西亞進而聯結歐洲及北非的這條東西方交通線路的總稱。 絲綢之路,在世界史上有重大的意義。這是亞歐大陸的交通動脈,是中國、印度、希臘三種主要文化的交匯的橋梁。絲綢之路,在新疆按其路線分爲南、中、北三道。絲綢之路(Silk Road)古代貫通中西方的商路。1877年德國地理學家李希霍芬(F. von Richthofen)命名。不過他所指的系“從公元前114年到公元127年,中國於河間地區以及中國與印度之間,以絲綢貿易爲媒介的這條西域交通路線”。所謂西域則泛指古玉門關和古陽關以西至地中海沿岸的廣大地區。後來,史學家把溝通中西方的商路統稱絲綢之路。因其上下跨越歷史2000多年,涉及陸路與海路,所以按歷史劃分爲先秦、漢唐、宋元、明清4個時期,按線路有陸上絲路與海上絲路之别。陸上絲路因地理走向不一,又分爲“北方絲路”與“南方絲路”。陸上絲路所經地區的地理景觀差異很大,人們又把它細分爲“草原森林絲路”、“高山峽穀絲路”和“沙漠綠洲絲路”。絲綢是古代中國沿商路輸出的代表性商品,而作爲交換的主要回頭商品,也被用作絲路的别稱,如“皮毛之路”、“玉石之路”、“珠寶之路”和“香料之路”。
  
  隋唐年代(589年~896年)絲路空前繁榮,胡商雲集東都洛陽和西京長安,定居者數以萬計。唐中葉戰亂頻繁,絲路被阻,後雖有恢複,規模遠不如前,海上絲路逐漸取而代之。北方陸上絲路指由黄河中下游通達西域的商路,包括草原森林絲路、沙漠綠洲絲路。前者存在於先秦時期,後者繁榮於漢唐。沙漠綠洲絲路延續千餘年,沿線文物遺存多,是絲路的主幹道。其起點一般認爲是長安(今西安),其實它隨朝代更替政治中心轉移而變化。長安、郟鄏—洛陽、平城(今大同)、汴梁(今開封)、大都—燕京—北京曾先後爲絲路起點。草原森林絲路從黄河中游北上,穿蒙古高原,越西伯利亞平原南部至中亞分兩支,一支西南行達波斯轉西行,另一支西行翻烏拉爾山越伏爾加河抵黑海濱。兩路在西亞輻合抵地中海沿岸國家。沙漠綠洲絲路是北方絲路的主幹道,全長7000多公里,分東、中、西3段。東段。自長安至敦煌。較之中西段相對穩定,但長安以西又分3線:
  ①北線由長安沿渭河至虢縣(今寶雞),過汧縣(今隴縣),越六盤山,沿祖厲河,在靖遠渡黄河至姑臧(今武威),路程較短,沿途供給條件差,是早期的路線。
  ②南線由長安沿渭河過隴關、上邦(今天水)、狄道(今臨洮)、枹罕(今河州),由永靖渡黄河,穿西寧,越大鬥拔穀(今偏都口)至張掖。
  ③中線與南線在上邽分道,過隴山,至金城郡(今蘭州),渡黄河,溯莊浪河,翻烏鞘嶺至姑臧。南線補給條件雖好,但繞道較長,因此中線後來成爲主要幹線。
  南北中三線會合後,由張掖經酒泉、瓜州至敦煌。中段。敦煌至蔥嶺(今帕米爾)或怛羅斯(今江布爾)。
  自玉門關、陽關出西域有兩道:從鄯善,傍南山北,波河西行,至莎車爲南道,南道西逾蔥嶺則出大月氏、安息。自車師前王庭(今吐魯番),隨北山,波河西行至疏勒(今喀什)爲北道。北道西逾蔥嶺則出大宛、康居、奄蔡(黑海、鹹海間)。北道上有兩條重要岔道:一是由焉耆西南行,穿塔克拉瑪幹沙漠至南道的於 闐;一是從龜茲(今庫車)西行過姑墨(阿克蘇)、溫宿(烏什),翻拔達嶺(别壘里山口),經赤穀城(烏孫首府),西行至怛羅斯。由於南北兩道穿行在白龍堆、哈拉顺和塔克拉瑪幹大沙漠,條件惡劣,道路艱難。東漢時在北道之北另開一道,隋唐時成爲一條重要通道,稱新北道。原來的漢北道改稱中道。新北道由敦煌西北行,經伊吾(哈密)、蒲類海(今巴里坤湖)、北庭(吉木薩爾)、輪台(半泉)、弓月城(霍城)、砕葉(托克瑪克)至怛羅斯。西段。蔥嶺(或怛羅斯)至羅馬。絲路西段涉及範圍較廣,包括中亞、南亞、西亞和歐洲,歷史上的國家眾多,民族關係複雜,因而路線常有變化,大體可分爲南、中、北3道:
  ①南道由蔥嶺西行,越興都庫什山至阿富汗喀布爾後分兩路,一西行至赫拉特,與經蘭氏城而來的中道相會,再西行穿巴格達、大馬士革,抵地中海東岸西頓或貝魯特,由海路轉至羅馬;另一線從白沙瓦南下抵南亞。
  ②中道(漢北道)越蔥嶺至蘭氏城西北行,一條與南道會,一條過德黑蘭與南道會。
  ③北新道也分兩支,一經鈸汗(今費爾幹納)、康(今撒馬爾罕)、安(今布哈拉)至木鹿與中道會西行;一經怛羅斯,沿錫爾河西北行,繞過鹹海、里海北岸,至亞速海東岸的塔那,由水路轉刻赤,抵君士坦丁堡(今伊斯坦布爾)。
  南方陸上絲路即“蜀·身毒道”,因穿行於横斷山區,又稱高山峽穀絲路。大約公元前4世紀,中原群雄割據,蜀地(今川西平原)與身毒間開辟了一條絲路,延續兩個多世紀尚未被中原人所知,所以有人稱它爲祕密絲路。直至張騫出使西域,在大夏發現蜀布、邛竹杖系由身毒轉販而來,他向漢武帝報告後,元狩元年(公元前122 年)漢武帝派張騫打通“蜀·身毒道”。先後從犍爲(今宜賓)派人分5路尋蹟。一路出駹(今茂汶),二路出徙(今天全),三路出莋(今漢源),四路出邛(今西昌),五路出僰(今宜賓西南)。使者分别在氏、莋、昆明受阻。漢武帝爲征服西南夷,在長安西南鑿周長40里昆明池,習水軍以征伐,後由郭昌率數萬巴蜀兵平定西南夷,並分土置郡縣。南方絲路由3條道組成,即靈關道、五尺道和永昌道。絲路從成都出發分東、西兩支,東支沿岷江至僰道(今宜賓),過石門關,經朱提(今昭通)、漢陽(今赫章)、味(今曲靖)、滇(今昆明)至葉榆(今大理),是謂五尺道。西支由成都經臨邛(今邛崍)、嚴關(今雅安)、莋(今漢源)、邛都(今西昌)、鹽源、青嶺(今大姚)、大勃弄(今祥雲)至葉榆,稱之靈關道。兩線在葉榆會合,西南行過博南(今永平)、巂唐(今保山)、滇越(今騰沖),經撣國(今緬甸)至身毒。在撣國境内,又分陸、海兩路至身毒。
  南方陸上絲路延續2000多年,特别是抗日戰爭期間,大後方出海通道被切斷,沿絲路西南道開辟的滇緬公路、中印公路運輸空前繁忙,成爲支援後方的生命線。海上絲路起於秦漢,興於隋唐,盛於宋元,明初達到頂峰,明中葉因海禁而衰落。海上絲路的重要起點有番禺(後改稱廣州)、登州(今煙台)、颺州、明州(今寧波)、泉州、劉家港等。同一朝代的海上絲路起點可能有兩處乃至更多。規模最大的港口是廣州和泉州。廣州從秦漢直到唐宋一直是中國最大的商港。明清實行海禁,廣州又成爲中國唯一對外開放的港口。泉州發端於唐,宋元時成爲東方第1大港。曆代海上絲路,亦可分三大航線:
  ①東洋航線由中國沿海港至朝鮮、日本。
  ②南洋航線由中國沿海港至東南亞諸國。
  ③西洋航線由中國沿海港至南亞、阿拉伯和東非沿海諸國。
  廣州、泉州在唐、宋、元時,僑居的外商多達萬人,乃至十萬人以上。絲路意義絲綢之路的開辟是人類文明史上的一個偉大創擧,也是古代東西方最長的國際交通路線,它是絲路沿線多民族的共同創造,所以又稱之爲友誼之路。在絲路上起居間和轉運作用的大宛人、康居人、印度人、安息人、阿拉伯人、西突厥人等對中國絲綢的西運作出了重大貢獻,但也爲爭奪絲路貿易權發生多次爭鬥,尤以波斯與東羅馬之間的鬥爭最激烈。

歷史遺蹟

  世界地質公園秦嶺終南山北麓有一條古道,名“神仙路”又稱“古絲綢之路”,寬度爲0.1~2.0米,自古長安(今西安市)直通甘肅天水以西,綿延2000多里,是一條最爲古老的長安連通西域的陸上絲綢之路,該路歷史遺蹟眾多,唐僧曾由此路西行取經,沿途有唐僧留下的數不完的聖蹟及傳說,現保存最完好的一段地處陝西省西安市戶縣石井鎮西安鍾馗故里歡樂穀内,其餘路段雖古蹟不再,多有毁棄和斷阻,但如今相當一部分依然供當地鄉民耕作和行走。是難得的絲綢之路歷史遺蹟,是寶貴的古絲綢之路考古遺址。

絲綢之路-文化意義

 
絲綢之路西域新疆-和田玉
絲綢之路西域新疆-和田玉
絲綢之路的開辟,有力地促進了中西方的經濟文化交流,對促成漢朝的興盛產生了積極的作用。這條絲綢之路,至今仍是中西交往的一條重要通道,在中國當今的對外經濟文化交流中仍然發揮着重大的作用,人們應該很好地加以利用。

商品交流

正如“絲綢之路”的名稱,在這條逾7000公里的長路上,絲綢與同樣原產中國的瓷器一樣,成爲當時一個東亞強盛文明象征。絲綢不僅是絲路上重要的奢侈消費品,也是中國曆朝政府的一種有效的政治工具:中國的友好使節出使西域乃至更遠的國家時,往往將絲綢作爲表示兩國友好的有效手段。並且絲綢的西傳也少許改變了西方各國對中國的印象,由於西傳至君士坦丁堡的絲綢和瓷器價格奇高,令相當多的人認爲中國乃至東亞是一個物產豐盈的富裕地區。各國元首及貴族曾一度以穿着用腓尼基紅染過的中國絲綢,家中使用瓷器爲富有榮耀的象征。此外,阿富汗的青金石也隨着商隊的行進不斷流入歐亞各地。這種遠早於絲綢的貿易品在歐亞大陸的廣泛傳播爲帶動歐亞貿易交流做出了貢獻。這種珍貴的商品曾是兩河流域各國財富的象征。當青金石流傳到印度後,被那里的佛教徒供奉爲佛教七寶之一,令青金石增添了悠遠的宗教色彩。而葡萄、核桃、胡蘿蔔、胡椒、胡豆、波菜(又稱爲波斯菜)、黄瓜(漢時稱胡瓜)、石榴等的傳播爲東亞人的日常飲食增添了更多的選擇。西域特產的葡萄酒經過歷史的發展融入到中國的傳統酒文化當中。商隊從中國主要運出鐵器、金器、銀器、鏡子和其他豪華制品。運往中國的是稀有動物和鳥類、植物、皮貨、藥材、香料、珠寶首飾。

文化交流

 
中國古代技術西傳-樓蘭遺蹟
中國古代技術西傳-樓蘭遺蹟
中國古代技術西傳
目前已知最古老的印刷品:唐代的《金剛經》就發現於敦煌。造紙術曾經爲中國古代科技領先於世界作出了巨大的貢獻,然而這種技術似乎隻有東亞及南亞部分國家才有發達的造紙工業。隨著絲綢之路的開辟,紙制品開始在西域以及更遠的地方出現。人們已在在樓蘭遺蹟的考古發現了2世紀的古紙。而中亞地區雖然也是用紙,但沒有發現造紙工業的證據。很多人認爲造紙術的西傳爲歐洲及中亞帶來了一次巨大的變革,而最初這場變革卻是殘酷的:唐朝與新興的阿巴斯王朝在中亞的勢力摩擦不斷。在對中亞政治格局具有強大影響力的怛羅斯戰役中,阿拉伯人將中國戰俘沿着絲綢之路帶回撒馬爾罕,而這些戰俘中就有長於造紙術的中國工匠。最終造紙術就這樣傳播到世界各地。
西域地區沙漠密布,各國的繁榮與水往往是脱不開關係的。天山與昆崙山溶化的雪水是西域的主要補給水源之一。然而收集這些雪水並不是容易的事情,溶化後積聚在山腳的水很短時間就會被蒸發或滲入地下。自漢朝派遣軍隊囤積在西域發展農業時,流傳於山區的坎兒井和井渠技術被同樣需要水源的軍人使用在西域,並逐步流傳至更遠的國家。早先西域地區坎兒井技術究竟是由中國還是波斯傳入西域一直事件有爭議的問題。不過井渠技術和穿井法被證實是用中國傳向西方:《史記》中記載,貳師將軍李廣利率兵攻打大宛,利用斷絕水源的方式圍困城市。然“宛城中新得漢人知穿井”,令大宛人堅持了很長時間。
中國古代印刷術也是沿著絲路逐漸西傳的技術之一。在敦煌、吐魯番等地,已經發現了用於雕版印刷的木刻板和部分紙制品。其中唐代的《金剛經》雕版殘本如今仍保存於英國。這說明印刷術在唐代至少已傳播至中亞。13世紀時期,不少歐洲旅行者沿絲綢之路來到中國,並將這種技術帶回歐洲。15世紀時,歐洲人穀騰堡利用印刷術印出了一部《聖經》。1466年,第一個印刷廠在意大利出現,令這種便於文化傳播的技術很傳遍了整個歐洲。

宗教思想交流

唐朝(7世紀)時在中國北方發現的西方傳教士像東漢初期,佛教自於聞沿塔克拉瑪幹大沙漠南北側之“絲綢之路”子孔道,全面傳
塔克拉瑪幹大沙漠南北側之“絲綢之路”
塔克拉瑪幹大沙漠南北側之“絲綢之路”
到西域各國。關於佛教傳人西域地區,目前尚有許多說法。但是國内外“學術界基本看法是:佛教早在公元前2世紀以後,晚在公元前1世紀末已傳入西域了”。據此,佛教公元前87年傳入西域於闐以後,公元前60年至公元前10年左右自佛教聖地於闐向西或北方向傳播到葉城、莎車、塔什庫爾幹、喀什、阿克蘇、庫車、焉首等西域之“絲綢之路”北路各地和向東北方向傳播到且末、若羌、米蘭、樓蘭等西域之“絲綢之路”南北路諸地是理所當然之事。除了佛教,拜火教、摩尼教和景教也隨着絲綢之路來到中國,取得了很多人的信仰。並沿着絲綢之路的分支,傳播到韓國、日本與其他亞洲國家。
拜火教(一名爲祆教)是中國人對波斯瑣羅亞斯德教(這可能與西域地區與拜火教敵視的伊斯蘭教有關。)的稱呼,該教於前5—前1世紀沿絲路向東方傳播,被認爲是最早傳入西域的宗教。拜火教曾是波斯的國教,在阿拉伯帝國興起後被迫東移。有記載當時西域各國都信仰瑣羅亞斯德教,在中國受到當時南北朝時代的北方各國皇帝的支持,唐朝時也有許多祆祠以備“胡商祈福”,地方統治者爲控制拜火教的發展,設立薩薄一職,試圖將宗教納入國家管理體系中。但該教宋朝以後則基本消失。其宗教風俗則被維吾爾族、塔吉克族所保留,成爲一種民族文化的風俗。
    景教則是叙利亞基督教聶斯脱里教派的一個分支,史料記載景教在唐代初期搏得皇帝好感,李世民曾批准教徒在長安興建廟寺一所,初稱“波斯寺”,後更名爲“羅馬寺”、“大秦寺”;到唐高宗年間,阿羅本被奉爲鎮國大法主,往後教堂亦掛上曆代唐朝皇帝
絲綢之路西域地貌-19世紀下半期,德國地理學家李希霍芬就將這條路上交通路線稱爲“絲綢之路”
絲綢之路西域地貌-19世紀下半期,德國地理學家李希霍芬就將這條路上交通路線稱爲“絲綢之路”
像。公元755年安史之亂爆發後,景教徒伊斯曾協助郭子儀平亂,後被賜紫衣袈裟。從635年開始,景教在中國顺利發展了150年,與祆教及摩尼教並稱唐代“三夷教”。在會昌法難之後,景教慢慢走向衰弱,但一直延續到明朝天主教進入中國時。
從西方到東方絲路在元朝之後的逐漸不受注意後,間接刺激了歐洲海權興起,馬可·波羅的中國游記刊行後,中國及亞洲成爲許多歐洲人向往的一片繁榮富裕的文明國度。西班牙、葡萄牙國家開始企圖繞過被意大利和土耳其控制的地中海航線與舊有的絲綢之路,要經由海路接通中國,並希望能從中穫得比絲路貿易更大的利潤。一些國家也希望將本國的所信仰的宗教傳至東方。1492年,哥倫布遠航的一個目標就是最終能到達中國,並開創另一條比絲路更好的貿易要道,但他卻在大的失望中帶領歐洲發現了美洲這一塊新大陸。於是哥倫布之後的探險家在美洲開啟了新世界的殖民地時代,17世紀之後,荷蘭與英國也陸續在非洲、美洲、南太平洋擴展他們的勢力。19世紀初期,盡管歐洲強權已在海上遍布,中國依然被西方認爲是向往之地,是最興旺與古老的文明,學者多認爲這是絲路在中西交流史上所帶來的精神性影響,也造成西方在近代200年期間,認爲與中國交易能穫得巨大利潤的印象。

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