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阅读 5618 次 历史版本 0个 创建者:飘飘风 (2012/5/17 17:14:20)  最新编辑:飘飘风 (2012/5/17 17:14:20)
南通兴东机场
拼音:Nántōng Xìngdōng Jīchǎng (Nantong Xingdong Jichang)
英文:Nantong Xingdong Airport
 
地图
                地图
 
  南通兴东机场位于南通市东北方向,通州区兴东镇境内,距南通市区约9.8公里,占地面积约3000亩,于1992年底竣工,次年投入使用,距离上海约100公里,在机场西南端3.5公里处有宁启高速和沿海高速入口,贯通苏通大桥崇启大桥。地面交通设施较为发达,出入机场比较便捷。
 

机场简介

  南通兴东机场于1990年10月18日进行扩建,1992年12月31日批准启用,1993年元旦成功首航,1993年8月24日正式通航,机场使用性质为民用航空运输机场,是江苏省最早投入使用的民用机场。2003年11月实行属地化管理,次年5月24日江苏省政府正式将机场委托给南通市政府管理。2005年6月20日,南通市政府委托南通众和控股有限公司(现更名为南通国有资产投资控股有限公司)作为机场出资人,同年12月底,原民航南通站经南通市工商局注册,更名为南通兴东机场有限公司,注册资本8000万元。
  目前,机场飞行区等级指标4D,并兼顾E类飞机的起降要求;机场跑道长度3400m(2100m沥青道面,1300m混凝土道面),总宽60m,含两侧道肩各7.5m,平行滑行道1911m,总宽44m,含两侧道肩各10.5m,跑道道面等级强度:64/R/B/W/T,跑道标高4.93m;航站楼面积6000m2,停机坪面积52000m2,货站面积4600m2;设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。

交通情况

  南通兴东机场位于南通市东北方向,通州区兴东镇境内,距南通市区约9.8公里,距离上海约100公里,在机场西南端3.5公里处有宁启高速和沿海高速入口,贯通苏通大桥和崇启大桥。地面交通设施较为发达,出入机场比较便捷。

停车场

  社会停车场位于机场广场,占地面积约6000m2,停车位140个,共设有进出口通道4个,收费服务岗亭2处,基本满足了现阶段机场地面停车服务的需求,而标志标识的完善以及行车路线的规范,为机场停车场车辆停放有序,确保道路安全,提高服务品质提供了良好的条件。停车位200个,分短时及过夜停车区。
  2、收费标准
  经南通市通州区物价局批准,从3月16日起,南通兴东机场使用智能卡停车场系统,执行新停车费收费标准:
  小型客车(9客以下)和货车(4.5吨以下)每次5元、每天20元;
  中型客车(9客以上20客以下)和货车(4.5吨以上12吨以下)每次10元、每天20元;
  大型客车(20客以上)和货车(12吨以上)每次20元、每天30元;
  停车费从车辆进入停车场开始计时,不超过4小时按次计费,超过4小时按天计费;场内过夜车辆(晚20时至次日晨6时)和排气量超过2.5升的高级车辆,可按以上标准加收50%;
  执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程抢险车及在出租车道内停车侯客的出租车免收停车费

出租车

  南通市出租汽车收费为:计价器计费金额+过路(桥、隧道、轮渡)费+燃油附加费(限实施期间)
  出租汽车驾驶员不使用计价器,你可以拒付车费。建议你不要与驾驶员议价。
  出租汽车驾驶员应当向您出具乘车收费发票。建议您保存好乘车发票,以方便您投诉和寻找失物。
  出租汽车驾驶员不得拒载、强迫乘客合乘、中途甩客、中途倒客,使用不文明语言。
  目前南通出租车起步价为:8.00元(3公里),燃油附加费2.00元
  参考:市中心十字街到南通兴东机场或南通兴东机场到市中心十字街,全程约16.7公里,费用大约42.00元;
  南通出租车总公司:0513-83521000 85656000

机场巴士

机场巴士
 
 
2
 

城市候机楼

  为方便海安、如皋的旅客往来机场,南通机场于4月17日开通海安、如皋的城市候机楼,机场巴士专线,直接将两地旅客运至机场。海安城市候机楼设在海安县江海东路19号,联系电话:88820133;如皋城市候机楼设在如皋市海阳路302号,联系电话:87619856。 旅客可以在如皋城市候机楼直接办理乘机手续,换取登机牌。
  2012年5月10日起,开往机场免费巴士发车时间为:
 
海安发车 如皋发车 到达机场 班期
07:45 08:45 10:00 周二、四、六
09:00 09:50 11:00 周五、七
15:00 15:50 17:00 每天
  开往如皋、海安免费巴士的发车时间:
 
机场发车 到达如皋 到达海安 班期
11:15 12:20 13:10 周二、四、六
12:10 13:10 14:00 周五、七
18:00 19:00 19:50 周一、三、五、七
18:30 19:30 20:20 周二、四、六
  今后还将陆续开通如东、通州、启东、海门的城市候机楼

运行概况

安全运行

  南通兴东机场始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,严格落实民航局提出的“五严”要求,强化管理,明确责任,落实措施,狠抓安全生产责任制的落实。2009年机场通过了民航局的安全审计,总体符合率98.05%,2010年以总体符合率99.09%的成绩通过了民航局安全审计复查。2011年11月通过了民航华东地区管理局的航空安保审计。

航线航班

  机场紧紧围绕“开辟有效航线航班,不断增加客货流量”的工作中心,以“团结实干求发展,负重拼搏求翻番”的精神积极开展工作。通航19年来,先后开通了北京、天津、广州、沈阳、深圳、青岛、厦门、武汉、成都、大连、温州、郑州、南京、长沙、重庆、南昌、昆明等地航线。目前,通达国内10个城市,开通了至深圳的货运航班。安全保障了温家宝、吴邦国、张德江、李鹏、朱镕基、罗干等党和国家领导人的专机任务。2011年,累计完成旅客吞吐量249494人次,完成货邮吞吐量7708.96吨,共安全保障各类飞机起降27538架次,其中,保障航班3326架次,同比增长2.78%,为地方经济发展做出了重大贡献。

飞训及通用航空

  南通兴东机场净空条件良好、区位优势凸显,发展势头强劲,吸引了多家航空公司纷至沓来。目前已有东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训。其中东方航空公司在通建立了飞训基地,中国民航校飞中心东方基地已选址南通兴东机场,上海中意通用航空公司在通设立了基地,华夏航空工程技术有限公司现已在机场内建立筹建处,另有多家航空公司正与机场商洽相关业务。

发展规划

  民航局于2009年3月20日下发了专题会议纪要[2009]第12期《研究南通兴东机场建设发展问题》,将南通兴东机场总体定位为上海国际航空枢纽的辅助机场。近期规划为国内中型机场,飞行区等级指标为4D,兼顾E类飞机的起降要求;中远期规划为大型机场,飞行区等级指标为E类。具体定位为:一是货运航空基地;二是与上海国际航空枢纽优势互补的骨干支线机场、备降机场;三是航空公司的飞行训练基地;四是融入上海国际航空枢纽的一类开放口岸。预测2015年旅客吞吐量达到150万次、货邮吞吐量3.5万吨;2020年旅客吞吐量达到450万人次、货邮吞吐量7.5万吨。
  今后,将继续加快完成飞行区的改扩建项目。包括延长平行滑行道、扩建停机坪、新建候机楼、增加安全保障设施,其中南平行滑行道及站坪扩建工程可行性研究报告(代项目建议书)已通过专家评审;建设国际候机楼和联检配套基础设施,争取早日融入上海国际航空枢纽的一类开放口岸;积极配合推进航空物流园区建设,力争建成货运航空基地;持续加快机场建设发展,争取融入上海国际航空枢纽。

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