网络百科新概念
提示
 正文中的蓝色文字是词条,点击蓝色文字可进入该词条页面;
 正文中的红色文字是尚待创建的词条,点击红色文字可进入创建词条页面;
 欢迎参与词条创建或编辑修改!人人为我,我为人人。共同建设中文百科在线,共创知识文明!
zwbkorg
关注微信,获取更多信息
阅读 4373 次 历史版本 3个 创建者:zhangheng2011 (2011/2/20 10:48:22)  最新编辑:zhangheng2011 (2011/7/1 16:41:28)
京沪高铁
拼音:Jīnghù Gāotiě (Jinghu Gaotie)
英文:Beijing-Shanghai High-speed Railway
  
京沪高速铁路
    京沪高速铁路
 
  京沪高速铁路于2008年4月18日开工,从北京南站出发终止于上海虹桥站,总长度1318公里,总投资约2209亿元。2010年11月15日铺轨完成,将于2011年7月1日通车。它的建成将使北京和上海之间的往来时间,缩短到5小时以内。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北山东安徽江苏四省。是新中国成立以来一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。
 
 
 

基本信息

 
京沪高铁示意图
 京沪高铁示意图
  正线全长:约1318公里6月10日
  运行时间:全程直达4小时48分左右6月10日
  设计时速:350公里6月10日
  初期运营时速:300公里6月10日
  最高车速度:380公里6月10日
  运输能力:年单向输送乘客8000余万人6月10日
  客运车站:24个6月10日
  沿线车站依次命名为:6月10日

  北京南、廊坊天津南、沧州西、德州东、济南西、泰安曲阜东、滕州东、枣庄、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州、南京南、镇江南、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南、上海虹桥。其中北京南、南京南、昆山南、上海虹桥站

高铁列车各部分揭秘


  玻璃舱——驾驶舱中间鼓出来一块椭球形的玻璃舱。既保证视野,又使它的流线形保持较好

  导流槽——在车头两侧设置有导流槽,通过鼻锥到导流槽的引流形式,引导气流产生向下的压力

  车窗——侧窗采用双层中空玻璃,玻璃与窗框密封,窗框与车体间的缝隙用胶填充,空气无法进入

  车门——侧门采用密封性能良好的塞拉门,车门与车体严密咬合实现密封

  车底——车厢的地板和坐椅表面做粗糙处理,利用声音与粗糙面摩擦,声能转化为热能的原理,吸收噪音。

京沪高铁十大看点

 
京沪高铁内部
   京沪高铁内部
  1、速度
 
  去年12月3日,在京沪高铁枣庄至蚌埠先导段上,新一代高速动车组飙出486.1公里时速,再次刷新世界铁路运营史上的最高纪录。

  2、安全

  司机脚下有一个按钮,要求司机在一定时间内就得踩一次,一旦超出时间没有踩踏,该按钮就会发出警示,提示司机作出反应。

  3、通讯

  在试运行的高铁列车内,通过动车组设备转化提供的3G网络上网,可以打开网页浏览新闻。

  4、降噪

  专家介绍说,京沪高铁全线是无缝线路,也就是一根钢轨从北京一直连通到上海,其间没有空隙,大大减小了列车与轨道的摩擦声。

  5、节能

  京沪高铁CRH380BL列车内全部采用LED节能光源照明,与原来的卤素灯相比,不仅可以取得同样的照明效果,还能一列车每小时节约5度电。
 
京沪高铁内部
   京沪高铁内部
  6、造型
 
  CRH380BL列车部分采用CRH3型动车组的“海豚”头型,部分采用全新的流线型车头,长度比“海豚”头长2米,看起来像奔跑的“猎豹”。

  7、票务

  铁道部明确,京沪高铁开通运营时,将率先实行网络售票。

  8、票价

  届时,京沪高铁将安排开行时速300公里和250公里两个速度等级的列车,实行两种票价。

  9、沿线

  除了北京和上海两大旅游城市,京沪高铁将途经山东泰安、曲阜、枣庄等地,沪上多家旅行社已经纷纷瞄准了这些站点周边的孔庙泰山、沂蒙山等景点景区。

  10、城际

  有专家预言,即将在6月底开通的京沪高铁对京沪两地的经济不会产生巨大变化,受影响最大的还是“中间段”,长三角与京津冀中间空白区域的经济发展。

京沪高铁与飞机对比


时间

  乘飞机:约为6小时。北京城区到机场(1小时)+机场安检和候机(2小时)+飞行时间(2小时)+上海机场到城区(1小时)

  乘高铁:约5小时30分

价格

  乘飞机:890元(经济舱打折票)+50元(机场建设费)+140元(燃油附加费)+32元(往返机场巴士费用)=1112元

  乘高铁:555元左右

购票

  乘飞机:一般得提前一天订票

  乘高铁:基本不用订票,可随到随走

体验

  乘飞机:不可拨打接听电话

  乘高铁:电话上网不受影响

京沪高速铁路动车组列车票价表

 

京沪高铁工程进程


  1990年 京沪高速铁路可行性研究提上日程

  1992年5月 铁道科学研究院提交《京沪高铁可行性研究报告

  1994年底 铁道部联合多个部委共同推出《京沪高铁重大技术经济问题前期研究报告》

  1997年3月 铁道部正式上报《新建北京至上海高速铁路项目建议书》

  1999年12月 京沪高铁评估报告通过

  2006年3月 国务院常务会议讨论并原则通过了《京沪高速铁路项目建议书》

  2008年 京沪高铁全线开工
 

    4
    0
    申明:1.中文百科在线的词条资料来自网友(一些人是某学科领域的专家)贡献,供您查阅参考。一些和您切身相关的具体问题(特别是健康、经济、法律相关问题),出于审慎起见,建议咨询专业人士以获得更有针对性的答案。2.中文百科的词条(含所附图片)系由网友上传,如果涉嫌侵权,请与客服联系,我们将及时给予删除。3.如需转载本页面内容,请注明来源于www.zwbk.org

    词条保护申请

  • * 如果用户不希望该词条被修改,可以申请词条保护
    * 管理员审核通过后,该词条会被设为不能修改

    注意:只有该词条的创建者才能申请词条保护

联系我们意见反馈帮助中心免责声明
Copyright © 2010 zwbk.org 中文百科在线 All rights reserved.京ICP证090285号